“走进江苏大学一汽车科技成果转化与协同创新交流会”共征集创新成果45+，涵盖智能网联、智能底盘、动力电池等多个领域，欢迎现场交流对接。
会议时间：2024年11月8日
会议地点：江苏镇江 江苏大学（青教公寓多功能厅）
分论坛三
针对本次活动征集到的成果，我们将陆续进行展示。
简 介：针对陆空两栖飞行器混动系统的复杂性与高可靠性需求，提出了一种综合性建模与优化控制策略，基于数字孪生技术，提出了一种健康管理与寿命预测方法，通过实时监测、故障诊断、健康评估和趋势预测，实现对分布式旋翼飞行器混动系统全生命周期的状态监测，提升系统的可靠性和安全性，为未来飞行器的智能化健康管理提供新方法和技术支持。
简 介：该直线电机为圆筒型永磁同步直线电机，采用27槽/72极结构，长次级和短初级设计。其永磁体通过径向充磁，绕组结构为双层绕组。电机材料方面，永磁体选用N42H材料，初级铁芯采用DW465，次级铁芯使用1010钢，而绕组线圈则由铜制成。圆筒型永磁同步直线电机能够替代悬架系统中的阻尼器，提供主动推力以提升汽车动力学性能。通过主动控制，主动悬架系统能够有效提升车辆乘坐舒适性，同时，在车辆转弯和刹车时能够抑制侧倾和俯仰，保证车辆稳定性和安全性。此外，直线电机还可以工作于被动馈能模式，汽车在行驶过程中回收悬架振动能量，实现汽车节能。
简 介：(1) 线控转向：使用算法、电子装置及执行器取代了方向盘与车轮之间的机械转向连接，模拟真实路感，通过可变传动比，为驾驶员提供能够适配各类车型的转向手感。
(2) 线控制动：主控制器和从控制器互为冗余，主从控制器分别通过整车CAN0连接整车网络执行上层算法；主控制器执行EMB全部控制功能，从控制器跟主控制器仅进行数据校验；主控制器失效时，从控制器执行EMB全部控制功能，并报告、存储主控制器故障。
简 介：基于双目相机以及激光雷达等多传感器信息预瞄的智能悬架系统，以实现最优运行状态下的车身姿态控制。智能悬架控制研究策略能适应不同路况下对前方道路信息进行识别并且作为主动悬架控制器的预瞄参数，通过基于模式切换的悬架控制器提高各性能指标，提高车辆的平顺性、乘坐舒适性和操控稳定性。
简 介：将惯容器应用到悬架系统中能够显著降低车身偏频处的振动，提高车辆的乘坐舒适性。高性能机电惯容器将滚珠丝杠式惯容器和旋转电机耦合，通过机械结构的运动带动电机发电以产生电磁转矩，阻碍机械装置运动状态的改变，进一步降低振动造成的不利影响。将经过参数设计与选型校核后的高性能机电惯容器装置安装到实车上，在随机路面输入下进行道路试验，结果显示车身质心加速度低频段振动峰值为101.3s-2，而未加装惯容器的测试车的这一指标为189.1s-2，高性能机电惯容器的应用使其降低46.4%，显著提升了车辆的乘坐舒适性，验证了该装置对于汽车隔振的有益效果。同时，在成本方面，机电惯容器产品平均价格在6000元左右，具有一定优势。
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