2024年11月10日，由中国汽车工程学会指导、世界物联网博览会组委会主办的第三届无锡智能网联汽车生态大会顺利召开。国家智能网联汽车创新中心副主任、中国汽车工程学会汽车基础软件分会秘书长张文杰受邀出席大会，并代表编写委员会正式发布《智能底盘操作系统白皮书》（以下简称“白皮书”）。
白皮书由中国汽车工程学会汽车基础软件分会、电动汽车产业技术创新战略联盟、中国汽车工程学会智能底盘分会、国家智能网联汽车创新中心、东风汽车集团有限公司研发总院牵头组织，国家智能网联汽车创新中心副主任、中国汽车工程学会汽车软件分会秘书长张文杰，电动汽车产业技术创新战略联盟、中国汽车工程学会智能底盘分会秘书长赵立金，东风汽车集团有限公司研发总院副院长张衡担任编写委员会主任，清华大学车辆与运载学院教授、中国汽车工程学会智能底盘分会主任委员张俊智担任指导专家组组长，共有来自高校院所、主机厂、零部件、软硬件等38家单位参与编写和研讨，历经数月共同完成了白皮书内容编制。白皮书的编制，为行业形成共识及产品落地做好架构先行、标准引领工作。
随着汽车电动化和智能化的发展，底盘技术需要进行智能化升级，以适应新的需求。智能底盘操作系统在其中发挥着重要作用，需要进行架构重塑和技术创新，以支撑底盘与动力域、智驾域的深度融合，并实现整车统一操作系统，为车路云一体化架构提供基础支撑，推动汽车产业的全面升级。
面向集中电子电气架构及中央集中控制趋势的智能底盘操作系统创新架构和关键技术作为白皮书的关键成果受到关注。该架构在兼容AUTOSAR CP/AP标准基础上，对智能化共性服务框架进行了升级，系统软件方面加入虚拟化管理及SOA框架；功能软件方面，定义接口抽象及数据处理、实时框架、安全框架，提出车云协同计算框架，服务层集成底盘域及跨域共性服务软件组件，灵活实现应用功能开发及部署。该架构具备分层解耦、异构融合、高实时和高安全、软件定义等特性，能够有效支撑智能底盘应用的高效集成、定制化开发和智能化扩展。
智能底盘操作系统作为智能底盘发展的关键支撑技术之一，其发展需要加强顶层设计引领，促进智能底盘操作系统参考架构形成行业共识，同时，通过建立健全标准体系、提升核心技术自主创新能力、形成开源共建的开发培育机制等构建开放协作的产业生态，才能有效推动智能底盘操作系统的集成交付及量产应用。
白皮书基于深入调研和广泛研讨，综合考虑芯片技术、动力系统、智能驾驶与底盘技术的融合趋势，以及影响整车智能化的关键技术发展方向，将为智能底盘操作系统的定义和范围奠定基础。白皮书形成的共识，将随着行业的不断发展而持续更新和迭代，为智能底盘操作系统及相关产业的未来发展指明方向。
了解详情，请扫描以下二维码，下载白皮书全文
主要参与单位（排名不分先后）：
单位 |
清华大学 |
复旦大学 |
香港理工大学 |
南京理工大学 |
中国汽车工程学会智能底盘分会 |
电动汽车产业技术创新战略联盟 |
国家智能网联汽车创新中心 |
东风汽车集团有限公司研发总院 |
中国第一汽车股份有限公司 |
重庆长安股份有限公司 |
上汽集团创新研究开发总院 |
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
北京汽车研究总院有限公司 |
雷达新能源汽车（浙江）有限公司 |
长城汽车股份有限公司 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
合众新能源汽车股份有限公司 |
博世华域转向系统有限公司 |
博世汽车部件（苏州）有限公司 |
采埃孚汽车科技（上海）有限公司 |
布雷博制动系统有限公司 |
华为数字能源有限公司 |
中汽创智科技有限公司 |
北京经纬恒润科技股份有限公司 |
国汽智控（北京）科技有限公司 |
上海保隆汽车科技股份有限公司 |
比博斯特（上海）汽车电子有限公司 |
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
恒创智行（浙江）电控制动系统有限公司 |
浙江万安科技股份有限公司 |
吉孚汽车技术（苏州）有限公司 |
易特驰汽车技术（上海）有限公司 |
普华基础软件股份有限公司 |
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司 |
国科础石（重庆）软件有限公司 |
中瓴智行（成都）科技有限公司 |
英特尔中国有限公司 |
紫光同芯微电子有限公司 |
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