近日，中国中铁公布了2024年度节能低碳技术评选结果。中铁一局“装配叠合整体式地铁车站建造技术”“装配式综合管廊盾架一体化施工技术”被评为2024年度中国中铁节能低碳技术。
装配叠合整体式地铁车站建造技术
由中铁一局城轨公司完成的“装配叠合整体式地铁车站建造技术”，自主研发了新型多功能龙门吊、多功能可移动拼装机、预制侧墙翻板机、360°旋转通用型吊具等成套装配式地铁车站施工机械，实现预制构件翻身、吊装、精调、定位等动作，并形成了装配叠合整体式地铁车站建造技术。通过开展预制构件深化设计，将地铁车站结构进行分段、分环、分块分解，预制构件在工厂标准化集中预制后运输至施工现场，通过采用新型溢浆型钢套筒、环扣钢筋互锚形式连接墙板，以栓焊连接方式连接梁、柱等构件，再通过浇筑叠合层及湿接头的方式形成整体结构。装配式地铁车站机械化施工程度高，现场需要人工数量少，对周边环境造成的粉尘污染和噪声污染显著降低。该成果已在锡澄S1线南门站、无锡地铁5号线8标等项目成功应用，经济社会效益显著。
装配式综合管廊盾架一体化施工技术
由中铁一局二公司完成的“装配式综合管廊盾架一体化施工技术”，将U形盾构与架管机相结合，U型盾构机用于管廊施工的掘进、支护、垫层摊铺、侧缝回填等工序，架管机用于管廊节段的架设。该施工方法相比现浇法施工占地宽度减少11m、每延米减少开挖量100m³、每延米减少素土回填53m³。该项技术已在雄安启动区EA4（NA8-NA11段）市政道路、综合管廊工程应用，实现了管廊建造的工厂化预制、机械化安装，提升了综合管廊建设效率与品质，降低了综合管廊的建设成本，环保及减碳优势明显。
来源 / 中铁一局科数部
通讯员 / 陈文远
编辑 / 杨智友
