12月30日，中铁一局参建的南珠高铁南玉段顺利实现开通运营。
南珠高铁南玉段是南珠高铁重要组成部分，由广西地方全额投资，项目正线全长193.31公里，设计运行时速350公里，线路自南宁东站引出，途经南宁横州市、贵港市和玉林兴业县、北流市，引入玉林北站，接在建的南珠高铁玉岑段，沿线设站5座，其中新建站4座。
▲高铁列车驶过中铁一局施工的清湾江特大桥
中铁一局承担着站前工程8标的建设任务。项目位于广西壮族自治区玉林市境内，正线长度25.65公里，包括隧道2座、桥梁12座、路基11段、涵洞12孔、箱形桥4座，制架梁303孔，浇筑无砟道床51.3公里等施工内容。
▲清湾江特大桥
自2019年项目启动以来，中铁一局建设者第一时间跑步进场，率先投入到全线重难点控制性工程——良睦隧道等工程的施工。在施工过程中，中铁一局全体参建人员严格按照“起步就是冲刺，开工就是决战”的建设要求，发扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，坚持以标准化建设为抓手，以打造品质工程为初心，大力引入新技术、新工装、新设备、新材料，积极推广“四新”技术运用，不断提升项目质量、安全、信息化、科技创新等管理水平，践行了“智造品质高铁，争创一流南玉”的建设目标。
▲全线重难点控制性工程良睦隧道
施工历程中，项目部成功克服工期紧、任务重、施工环境复杂、施工组织难度大等困难，大力开展各类劳动竞赛和创先争优活动，工程进度、安全、质量、标准化水平均名列全线前茅。2020年，中铁一局项目部作为先进代表在中国铁路南宁局集团组织的年度全区铁路标准化暨质量安全工作会上交流了项目标准化建设与质量安全管理经验；顺利承办了2020年度广西壮族自治区最大规模的铁路建设项目观摩交流会；自治区党委、各级政府、全国人大代表、自治区人大代表、国铁集团、广西交投集团等单位多次至中铁一局项目观摩调研，给项目建设者带来了极大鼓舞。
▲玉州制梁场
南玉铁路玉州制梁场自开工建设以来，始终秉承“南玉速度，品质领先”的建设理念，超前谋划、科学组织，积极推进各项技术革新，创新应用智能化梁场管理平台，采用先进的物联网技术和信息化多种技术手段，围绕信息化、智能化、可视化的建设理念，将传统梁场的生产要素数字化处理，促进信息交流和知识共享，以信息化建设推动梁场的管理水平和生产效率。梁场使用的桥梁自动张拉控制系统，做到张拉施工质量管理的实时跟踪、智能控制、及时纠错，有力保障预应力张拉施工质量，使用的自动喷淋养护系统，实现了过程全自动控制，达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准，养护效果显著，而且环保又节水。梁场于2022年8月16日完成制梁任务，同年9月28日完成全部303孔箱梁架设任务，制梁和架梁进度均为全线第一。
▲清湾江特大桥末孔梁架设
中铁一局南玉铁路项目部连续多年获得“先进项目经理部”“‘交投先锋+攻坚突破’先进单位”“‘交投先锋+五融品质党建’品牌推进优秀单位”荣誉称号，先后荣获共青团广西区委、共青团玉林市委重大项目青年突击队建功竞赛大奖，被认定为玉林市“青年文明号”单位等诸多荣誉，项目工程还获评中国中铁绿色施工科技示范工程。在历次全线激励约束考核中，项目屡次名列前茅，有力推动了项目的建设进程，为中铁一局铁路信用评价工作奠定了良好基础。
▲雅桥江特大桥
据了解，南玉铁路项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，广西将实现“市市通高铁”，广西高铁路网将更为完善，运营里程将突破2400公里。对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。
来源 / 中铁一局一公司 新运公司
通讯员 / 彭锐 郭晟源 王倩 王蛟
编辑 / 杨智友
