12月26日12时，由中铁一局参建的西安市地铁8号（环）线开通初期运营。
西安地铁8号（环）线为西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路全长约50公里，均为地下线，全线共设37座车站，与既有线路形成换乘站13座。
中铁一局建安公司负责霸城门站、大风阁站、红庙坡站、景曜门站、光化门站、安化门、东仪路、电视塔、大唐不夜城等9座车站及其相邻区间装饰装修施工建设。自成立以来，项目团队在技术创新、大商务管理、数字化集成管控、绿色环保、安全文明施工规范化建设等方面坚持高标准严要求，过程管控中精细管理、精心施工，建设业主满意工程，全力铸造企业品牌，实现项目良好履约，为运营筹备及本次开通创造了积极有利的条件。项目管理班组坚持“样板引路”原则，积极开展质量QC活动，强化过程管控，标准化施工，实现项目良好履约，并获得诸多荣誉奖项。班组并运用QC方法科学的开展质量管理工作，严格按照PDCA流程开展活动，极大提高了班组成员分析问题的能力，荣获“2024年度陕西省质量信得过班组建设活动一等成果”和全国质量信得过班组建设“四星级”水平评价。
中铁一局四公司负责木塔寺西至东仪路2站4区间的建设施工任务。车站包括山门口站及安化门站，区间包含木塔寺西至科技八路（矿山法区间）、科技八路至山门口（矿山法+盾构区间）、山门口至安化门（盾构区间）、安化门至东仪路（矿山法区间），共投入2台盾构机。自开工建设以来，项目团队先后克服了穿越地裂缝、周边环境复杂、地质条件差、地下管线多、多工序交叉作业安全风险大、冬防期及响应期间无法正常施工等诸多困难。并以“技术引领，科技创新”为主线，优化施工工序，合理调配资源，加强沟通协调，倒排工期，优质高效地完成了27个子单位工程及8座车站微改造施工节点目标任务。
中铁一局新运公司承担的西安地铁8号（环）线3标段轨道工程，共17站17区间，线路长度24.156公里，施工任务主要包括正线双线及配线铺轨48.312公里、铺设道岔28组、疏散平台安装38.308公里。自2022年10月进场施工以来，项目部面对作业面移交滞后带来的铺轨工期压缩的挑战，持续优化施工组织、强化责任体系，制定了严苛的质量标准与技术预警机制，投入使用的轮轨两用铺轨小车配合布料机，提升了散铺施工进度，应用的环保再用整体圆形模板及混凝土泵送控制工装，在有效提高施工精度的同时降低了建设成本。项目部在施工高峰期开设11个作业面、投入10台轨道车参与轨道施工，单日浇筑道床高达1295米，单月完成铺轨16.43公里，于今年4月26日实现全线短轨通、4月30日实现全线长轨通，安全高效地完成各项节点目标。
据悉，西安地铁8号（环）线为西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路全长约50公里，均为地下线，全线共设37座车站，与既有线路形成换乘站13座。线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、浐灞国际港等4个开发新区，线路开通后将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
来源 / 中铁一局建安公司 新运公司 四公司
通讯员 / 崔陈辰 王华 郭世豪 邓少博
编辑 / 杨智友
