大家好，又到了周末一起聊天扯淡的时候了。
最近，欧洲最大的动力电池厂家NORTHVOLT正式宣布破产保护，引发了市场的热议。
我不由得想起了宁德时代董事长曾毓群曾经的预言。
他当年就说了欧洲造不出了好电池，而且在今年8月份的时候，还指出了这家公司的问题，表示并不看好。
不仅如此，他还认为特斯拉创始人马斯克根本不懂电池，低估了电池的市场的空间，他认为未来储能等市场是现在动力电池10倍的空间。我当时以为他说大话，有点吹牛的嫌疑了，现在至少看NORTHVOLT，他的判断不算夸张。
NORTHVOLT过去7年时间，融资了150亿美元，超过了1000亿人民币，是市场上炙手可热的独角兽。
但是这两年，欧洲电动汽车全面落后，也让投资人们开始心灰意冷，已经不再大幅在电动汽车上发力和投资了，缺乏了持续的资金投入，上游的动力电池厂家破产，也就是可以理解的了。
可以说，离开了中国产业链，全世界其他地方根本无法找出好的、低成本的电池和电动汽车。
首先，动力电池需要大量的锂矿，而中国的巨头前两年在全球买买买，已经掌握了很大一部分（大约50%）的锂矿，这就是先手。
虽然最近美国声称发现了全球第三大锂矿，但是实际产量如何，我认为可能并不乐观。特朗普目前的政策是加大石油的开发，新能源的开发并不在的选项中。
另外，就是造电池了，这同样一个规模效应非常明显的行业，如果没有巨大的需求推动，那么产量起不来，自然成本就降不下来，再进一步讲，也就没有资金来推动进一步的创新。
我们可以清楚看到这个行业的成本是如何断崖式下跌的，曾经的电车成本起码是油车的两倍，而现在基本已经做到了平价，而对于比亚迪而言，已经是电比油低了。
现在，我们处于动力电池从液态电池向固态电池转型的关键时期，一旦固态电池量产并且成本下降，那么目前电动车的所有缺点，比如不安全、能量密度不够等等，都会被克服。那个时候，就是膝盖再软的人，也不得不承认电动汽车才是未来。
我个人预计，未来两三年固态电池就会开始量产装车，而在未来五到十年，固态电池的成本就会降到现在动力电池的水平。
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