审车涨价！“取消年审”的呼声越来越强，交通部出台利好新政，车主：为啥自己审不通过？
干了20年汽车媒体，头一回看到这么多车主吐槽年检制度。我经常跑车管所，看着那一长溜排队的车主，每个人脸上都写满了无奈。作为资深老司机，我得跟大家聊聊这个老大难问题。
🔍 年检真有用吗？车主心里苦
年检就像体检，本该让车主更安心，咋就变成了噩梦呢？问题出在哪？我琢磨着主要是这几点：
新车没必要检，这话我认同。
刚下线的车子经过严格质检，技术也越来越成熟，前3年根本不用担心安全问题。
而且现在的车都带智能系统，故障自检都比年检准确。
像我测试过的新款奔驰，光车载诊断系统就能监测200多个部件，比人工检测还细致。
还有个让人头疼的事，检测时狂轰滥炸式的高转速测试。 我看着那些检测员一脚油门踩到5000转，心都跟着抽搐 。
平时爱车当宝贝似的，轻踩油门都不舍得，年检反倒整出毛病来。
光我认识的车主，就有好几个因为暴力测试导致机油乳化、传动系统受损的。
年检费用也是个问题。原本几百块的检测费，现在动不动上千。要知道车子每年还得保养、买保险，这笔钱虽然不多，但也是实打实的支出。我认识一位出租车司机，光年检费用就要花2000多，这压力可不小。
💡 “取消年检”呼声大，真能成吗？
放眼全球，大多数国家都有年检制度。 我国现在汽车保有量接近4亿，排放和安全问题不容忽视 。但现行的年检制度确实存在问题。
我最气愤的是，有些人找黄牛就能过，认真检的反而通不过。
这不是搞笑吗？
检测设备老旧、人员素质参差不齐，这些都是老问题了。
我就亲眼见过一辆明显改装过的车，塞个红包就过了，反倒是我那辆保养得好好的车，因为一个小指示灯就卡了半天。
尾气检测更是让人无语，标准一年比一年严 。前两天我一哥们的十年老车，保养做得特别好，结果就因为尾气超标一点点，硬是折腾了好几次才过。这种一刀切的标准，对老车主确实不太友好。
🚀 两会提案带来新希望
最近两会上有个提案挺靠谱 - 建议把年检权下放给4S店和专业维修店 。这事我举双手赞成！
为啥？
·4S店设备先进，检测更专业
o维修和年检一条龙，省时省力
o专业人员操作，避免暴力测试
o竞争机制促使服务升级
o数据互联互通，避免重复检测
我走访过不少4S店，它们的检测设备都是最新的，技师也都经过专业培训。要是能在做保养的时候顺便把年检做了，那不是两全其美吗？
🎯 我的建议：因车施策更合理
说句掏心窝子的话， 年检制度不能一刀切 。我建议这么改：
新车免检政策必须提上日程。 国外很多地方新车都是4-5年才开始第一次年检，我们为啥非得一年一检 ？现在的造车工艺这么成熟，新车根本用不着。
私家车和营运车辆要区分对待。跑专车的哥们跟我说，他们每天要开12个小时，一年就跑十几万公里，这种车必须严查。但普通私家车一年也就几千公里，检测周期完全可以放宽。
最关键的是要提高检测质量，别让认真检查的反倒吃亏 。我建议：
·引入智能检测设备，减少人为干预
o建立车况实时监测系统，有问题早发现
o检测数据全国联网，避免重复检测
o增加随机抽查力度，打击黄牛行为
你遇到过年检的烦心事吗？现在的年检制度该不该改？欢迎留言分享你的想法。
