本篇是有关波兰维克斯坦克技战史的第二篇，撰稿：欣然的洛天依。共计10360字，配图47幅
接上一篇:【洛林说】最强维克斯在波兰？——7TP轻型坦克（上）
前言
自1928年诞生以来，维克斯-阿姆斯特朗公司的维克斯 MK.E 6吨坦克远销国外，在国际军火市场上大行其道，同时催生出了不少衍生设计，例如上万辆的T-26和数量不算太多但又极其重要的7TP。不过有关7TP的故事我们早已在上期【洛林说】当中讲过，在此不做过多赘述，本期【洛林说：波兰的维克斯坦克（下）】主要聚焦波兰引进的维克斯坦克以及战争爆发前，波军维克斯坦克参与的一系列军事和政治意义行动，而其他国家使用的维克斯6吨坦克以及波军维克斯坦克在“卫国战争”中的“挣扎”我们留到日后再讲。
1932年11月11日，一个在华沙的维克斯坦克排，左炮塔已经更换了37毫米SA主炮
维克斯坦克与波兰的不解之缘
在1930年到1936年间，波兰军队成为了仅次于法国的雷诺坦克保有国，共计拥有112辆雷诺FT-17轻型坦克、27辆雷诺FT-17 CWS训练坦克（CWS代表Centralne Warsztaty Samochodowe，这是一家位于华沙的中央汽车车间）、5辆雷诺M26/27坦克、6辆雷诺TSF无线电传输车以及1辆雷诺NC-27（有资料称24辆）。
波军第独立2装甲连在戴内布尔（Dynebur）的FT-17坦克
波兰生产的雷诺FT-17 CWS坦克，独特的履带是其识别标志之一
但波兰陆军也很清楚，这些老旧的雷诺坦克不仅存在着严重的可靠性问题，面对新问世的一系列反坦克武器也毫无生存性可言。所以他们立即着手寻找新一代主力坦克，并尽可能的把手里的雷诺坦克卖出去换钱，在1936年到1937年间，波兰人以“向乌拉圭转交坦克”为理由向西班牙出售了16辆雷诺，然后又抛售了30-48辆给中国军阀。到了1939年，波兰陆军仅处理掉了其中的三分之一，手中仍有102辆雷诺坦克。原因也很简单，那就是雷诺太老了，在很多方面都比不上新问世的轮式装甲车，波兰人展出的还是自家军队的二手车，还有人买那就怪了。
这张著名的照片是德国士兵在布热斯克城堡北门检查波兰FT-17坦克，1939年9月14日发动进攻的德国坦克未能越过城堡正门，据称就是被这些112连的雷诺FT-17坦克挡住了
1919年，一支波军FT-17连队抵达前线。第一辆坦克装备机枪，剩下三辆装备SA-18主炮
在寻找新一代主力坦克的路上，波兰人首先将目光放到了国外。1925年，波兰军方的代表就与自1927年更名为维克斯-阿姆斯特朗有限公司（Vickers-Armstrong）的维克斯军械公司进行了接洽，英国是间战期早期极少数还在不停生产新坦克的国家。1925年7月31日，波兰军事委员会宣布向英国订购50辆维克斯坦克，但英国人心稍微黑了那么亿点，要求单车价格不得低于10000英镑，更何况当时的英国政府实际上不允许维克斯公司对外出口维克斯MK.II型中型坦克，只是批准了出售轻型坦克的计划（虽然当时维克斯6吨还没出来就是了，英国人手里的货架产品也好不到哪里去）。1925年底，维克斯公司就开始向波兰提供了维克斯MK.C型和MK.D型中型坦克。1927年8月22日，波兰军备委员会通过了购买30辆未指明型号的维克斯坦克，作为新一代波兰国产坦克服役前的“应急品”。而在积极引进英国坦克的同时，1926年4月，波兰国内正式开展了新坦克的设计招标，但唯一一款在1928年进入原型车阶段的由埃德尔曼（L. Eberman ）设计的WB-10坦克却以彻底失败告终，于是一切的一切又再次回到了买轻坦的老路上。
维克斯MK.D型中型坦克，或许，失败的原因仅仅是太贵了
1928年，维克斯公司的设计师约翰·卡登（John Carden）和维维安·格雷厄姆·洛伊德上尉（Captain Vivian Graham Loyd）推出了他们的最新产品——维克斯6吨轻型坦克。同时拿出了其出口型号Mk.E，包括安装两座机枪炮塔的Mk.E A型，和1930年推出的单炮塔型Mk.E B型，后者是第一款在炮塔内采用同轴火炮和机枪的坦克设计。波兰人也借着这波风接触到了“红茶佬”的最新作品——他们在1928年2月就看到了维克斯6吨坦克的设计草图，并展现出了很高的兴趣。但很快波兰陆军的注意力就被更便宜的雷诺NC坦克吸引了过去，然后宣布在4月3日推迟采购维克斯坦克的计划。直到他们真的买了一辆雷诺NC回去才发现：“嘶......这货......好像也没看上去那么好”，于是在1930年才重新想起来还有桩生意没和维克斯公司谈拢。
维维安·格雷厄姆·洛伊德上尉（Captain Vivian Graham Loyd），是杰出服役勋章等众多荣誉的获得者之一
1941年2月，在观看了萨里郡弗伦舍姆附近的一次坦克演示之后，马特尔（Martel）、瓦迪斯瓦夫·西科尔斯基（ Władysław Sikorski，波兰流亡政府总理兼波兰武装部队总司令）、温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）、夏尔·戴高乐将军（Charles de Gaulle，自由法国武装部队总司令）和威洛比·诺里（Willoughby Norrie，第一装甲师总司令）合影留念
1930年9月，维克斯公司将第一辆MK.E型坦克运抵波兰参与测试，结果让波兰人大喜过望——在从华沙到利沃夫之前长达500公里的跑车测试中坦克没有出现重大故障，但最好是将速度限制在22-25公里每小时的水平，因为一旦飙到37公里每小时的最高速度，发动机和排气系统就会很快过热，在这种情况下，坦克只能正常运作10分钟。测试评估认为Mk.E型坦克的主要缺点有：发动机容易过热、战斗室内部空间拥挤且装甲薄弱，但波兰人对这车的总体性能相当满意，最主要的还是较高的效益比（便宜！稳赢！）。
究竟是克里斯蒂还是维克斯？
