连日来,库检车间聚焦“三保”目标任务,科学优化生产组织,强化现场过程盯控,积极开展制动系统专项攻关检查活动,不断夯实客车安全管理基础,确保冬运期间列车运行绝对安全。
冬季管内旅客列车运行环境恶劣,客车途经寒冷地区,空气制动系统容易出现安全隐患。为保证安全万无一失,库检车间专门成立了5人临时客车漏泄攻关组,他们利用喷洒测漏剂查找、故障处理等方式全面消除客车制动系统可能出现的安全隐患。
攻关组成员中年龄最大的是库检车间车辆检车员刘志伟,工作18年来,检查车辆5万多辆,是临时制动攻关班组组长。“当前因为气温逐渐降低,车辆制动系统故障处置工作是当前的重中之重,我们一定全力以赴使客车运行更加安全。”刘志伟认真地说道。
列车入库后,他们每2人一组,一人身背电动点花喷雾剂,一人手拿管钳子,穿梭在狭窄的地沟中,熟练地对各个管系活接进行喷洒测漏剂,测漏剂呈雾态喷出,均匀附着在管路连接处,部分活接处开始不断地“吐泡泡”。对于攻关组的成员们来说,“吐泡泡”意味着此处管路存在漏泄。攻关组成员在检查至第8辆客车制动主管连接处,管系活接处开始不断地“吐泡泡”。刘志伟和经过判断后,配件完好,只需要立即利用专用工具进行紧固处理维修。
喷洒测漏剂、活接紧固,看似简单的作业工序,刘志伟和工友们一趟列车就要重复检查2次,每一个部位都要查看仔细,不容一丝一毫的疏忽。“每一处细微的故障都会影响行车安全,必须要精力集中,全力以赴”攻关组成员说道。
“组长,这个部位有点滋滋声,你看看怎们处理啊。”“这个位置要进行换件修了,然后用喷壶喷下侧漏剂”。
18时,最后一个接头的检漏试验结束,刘志伟从车底钻出,将干活的工具收拾干净,和成员们消失在整备库里。
这一个班次漏泄攻关小组先后对11组列车135 辆车体的管系部位进行了涂打,发现和处理漏泄故障181件,其中典型故障7件。
图/文:窦玉坤
编辑:刘振鑫
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