11月10日，在加格达奇至漠河K7103次列车入库后，加运用车间制动管系漏泄攻关组组长韩斯羽带领4名职工，开始对入库车体制动管系部位进行检查。
韩斯羽是齐齐哈尔北车辆段加运用车间库检班组的一名检车员，自2017年参加工作以来，他在工作岗位上始终如一，严谨务实，勤奋刻苦，兢兢业业。2021年以来，先后获得段先进生产者、段新长征突击手，第一届新时代榜样之最美北辆人。
冬季管内旅客列车运行环境恶劣，客车途经寒冷地区，空气制动系统容易出现安全隐患。为保证安全万无一失，冬运前，齐齐哈尔北车辆组织加运用车间专门成立了以韩斯羽为组长的5人客车漏泄攻关组，他们利用喷洒测漏剂查找、故障处理等方式全面消除客车制动系统可能出现的安全隐患。他们也被职工们亲切的称为“最北铁路上测漏人”
攻关组成员中年龄平均29岁，最大的是库检车间车辆检车员韩斯羽，是临时制动攻关班组组长。“当前因为气温逐渐降低，车辆制动系统故障发生率也随之增高，高质量的制动系统排查工作可以给车辆上一道保险，使客车运行更加安全。”韩斯羽认真地说道。
列车入库后，他们每2人一组，一人身背电动点花喷雾剂，一人手拿管钳子，穿梭在狭窄的地沟中，熟练地对各个管系活接进行喷洒测漏剂，同时对活接进行紧固处理。
喷洒测漏剂、活接紧固，看似简单的作业工序，韩斯羽和工友们一趟列车就要重复检查2次，每趟作业都要沿着整备库走一个来回，遇到临时需要换件的故障，作业时间会更长。
每查找一辆车的漏泄故障后，韩斯羽还要复查一遍，保证列车安全出库。“组长，这个部位有点滋滋声，你看看怎么处理啊。”“这个位置要进行换件修了”。
“像这样细小的裂纹，用肉眼看不到，也感觉不到漏风，只有用测漏剂喷洒后，看到泡泡才能判断是哪里出现故障”韩斯羽介绍说道。
在工作之余，韩斯宇在班组内还担当兼职教师，对班组职工进行现场知识业务培训工作，全面提升职工业务技能，从而满足现场实际需要。
这一个班次，攻关组共检查车辆100余辆，一天下来，每个人身上、脸上都沾满了灰尘。
“我们会以实际行动投身到“保安全、保稳定、保落实”上来，全力保证冬季运输平稳有序,让旅客坐上放心车、安全车”职工们说道
编辑：刘振鑫
