“钩舌上的油污和灰尘一定要清理干净，这样才能看清细节。”11 月 10 日，包车一班组工长谷海涛布置完当天工作任务后，对Z308分钩作业进行了重点强调。
为扎实高效完成首次密接式车钩的分解检修任务，库检车间以“三保”工作为重点，成立以主任、书记为组长的工作组，加强宣传组织领导，积极组织排查、预判风险和制定分钩方案，全面消除客车故障隐患，为客车“舒筋健骨”，确保客车质量稳定。
分钩整修中，他们严格落实段、车间、班组三级质量验收把关制度，按照零误差、零故障、零缺陷的标准，精心组织部署，科学优化生产力，组织包车一班组精兵强将对客车密接式车钩进行全面“体检”。
上午11时20分许，随着一声令下，客车整备库19线瞬间变成了一片热火朝天的景象，“开锁位作用状态良好、闭锁位作用状态良好。“记录完毕。”应和声回荡在客车整备库外的分钩现场，作业人员正在对车钩各部进行检查与测量。
此次分钩任务要在正常的检修作业以外，面对这种情况，库检车间包车一班组积极组织精兵强将，对包修的车逐辆进行分钩，按着规定的标准检查车钩有无裂纹，磨耗是否到限。
分解、除垢、加油、组装、确认车钩状态，每一步都要一丝不苟，每一个细小的裂纹或磨耗过限都可能会造成不可估量的后果。
分钩讲究的是“细”，需要将一列车的所有车钩都进行分解，用钢丝刷去除污垢后，检查各个部位的磨耗情况，在磨耗部位涂上润滑油，过限的需要更换，装好后再确认车钩作用是否良好。
作业现场主管副段长靠前指挥，盯控一线，车间管理人员现场防控，及时发现并整改验收作业过程中存在的问题，确保客车分钩作业工作取得实效。
“清点木眼，分解车钩的异形扳手、钢刷、清洁布和工作台，准备工具要充分，不能有遗漏”在每个车钩分钩作业后，主管客车下部副主任蒋云峰在现场进行着细致的提示着职工们的作业安全和注意事项。
这一个班次，他们完成了15辆客车密接式车钩分钩作业，以高标准、高要求完成此次分钩任务，确保列车运行安全。
图\文：纪锋 窦玉坤
编辑：刘振鑫
