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2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，人民航空兵派出2架歼-8Ⅱ战斗机进行监视和拦截，其中僚机不慎与美军飞机发生碰撞后坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。
这就是著名的南海撞机事件，无数国人感到愤怒，也有很多优秀中华儿女因此投身国防事业，告慰王伟烈士的英灵。
“海空卫士”王伟驾驶歼-8在拦截美机的过程中，不幸与美机相撞，壮烈牺牲。
在上世纪五十年代，我军也有一位英雄飞行员，他在拦截美机的时候，勇敢地撞向敌人，献出了宝贵的生命，他的名字叫李振宝，今天就来讲讲他的故事。
1929年8月1号，李振宝出生于天津宁河县，1948年高中还没毕业就参加了中共地下党的南下工作队，后来参军入伍，并于1950年1月被选拔为新中国第一批空军飞行员，进入东北航校速成学习。
1950年11月，李振宝毕业被分配到空7师21团担任中队长，两年后又被调入空14师42团，参加过3年的国庆阅兵，还曾参加过抗美援朝战争，迅速成长为一名久经考验且技术过硬的老飞行员。
李振宝的照片。
抗美援朝战争结束后，李振宝随空42团进驻青岛流亭机场。虽然战争已经结束，但是战斗仍然会时不时地爆发，为啥呢？因为美军以韩日为基地，不断派飞机沿着苏联和中国临海飞行，刺探两国的情报，为此发生过很多起冲突。
时间来到了1954年4月9号上午，我军雷达发现一架P2V“海王星”出现在青岛以东地区——美军的侦察机又来定期“打卡”了。
空14师立即派出了李振宝和僚机驾驶米格-15比斯拦截，在雷达的指引下，他们朝青岛以东乍连岛附近海域进发。
李振宝在一架米格机前的合影。
这架P2V侦察机来自美国海军VP-2巡逻中队，该中队驻扎在日本山口县的岩国基地。其装备的P2V“海王星”是美国洛克希德公司专门为海军研发的海上巡逻机。
P2V的续航时间长达15个小时，航程达5000多公里，非常适宜于夜间低空飞行。后来该机又被改装成电子侦察机，装备了全景搜索雷达，能在400-900米的高度，清楚地判断10公里以内的地形，甚至可以沿着山沟飞行。
后来国民党空军也装备了该机，我军与它交手过很多次，数次取得战斗胜利，但P2V也凭借优异的夜间低空性能，让我军也吃了亏。
1951年4月，VP-2中队在日本驻地的合影。
VP-1中队的P2V-5飞机，注意其机头、机尾和机背都有自卫火力。
视线回到战场上，实际上李振宝和僚机起飞后，很快被驻扎在韩国白翎岛的美军雷达发现，雷达站立即通知了那架正在巡逻的P2V：“注意，有米格机在你前面30多公里处，注意规避！”
P2V的机长是科尔曼·西姆斯少校，他回忆道：“按两机相对速度计算，最多还有一分多钟就要相遇了，如果此时掉头跑路就是把后6点拱手让给对手，死路一条，不如跟他对头纠缠一会。”
“实际上P2V的机动性并不弱，转弯半径比米格机还小，我们所处的位置应该在米格机的航程极限处，要不了多久他们就会因为燃油告急返航，再说我还有数挺12.7mm机枪和一座20mm双联装自卫炮塔，不至于毫无还手之力。”
美军部署在韩国的雷达监控覆盖范围图，我军战机起飞后被美军雷达发现。
VP-2中队的飞行员在一架P2V前的合影，注意其机头的自卫火力。
在电光火石之间，我军的米格-15比斯与美军的P2V迎面遭遇。西姆斯少校立即把飞行高度急降到仅25米，然后急转向东，朝韩国方向跑路。
李振宝带着僚机也转向过来，跟在美机的后面，他看着低空的敌机很明白对手的意图：如果攻击的话，一不留神没把握好高度就会扎进大海。
李振宝顾不上危险，他从后面高速逼近，瞄准后开火，然而由于高度太低，射击窗口非常短，短点射就得立马拉起脱离，没有命中目标。P2V的自卫炮手也操纵20mm机炮还击，但是同样没有命中。
就这样李振宝连续攻击了3次，可惜都没能击落敌机。此时飞机的燃油已经告急了，李振宝眼看敌机马上就要溜了，他做出了一个惊天动地的壮举——扔掉副油箱，一个急转弯以大坡度角朝美机撞去，不幸壮烈牺牲。
描述米格-15攻击P2V的画作。
李振宝烈士的证明书，标明是拦截P2V时牺牲的。
西姆斯少校后来回忆道：“那架米格机朝我们攻击了3次，绿色的曳光弹掠过飞机附近，但没能命中，不过我们也没打中他，然后米格机就匆匆返航了。”
李振宝牺牲时年仅25岁，由于飞机坠海，烈士的遗骸无从寻找，所以只在青岛建立了一座衣冠冢。在文章的最后，让我们一起向保卫共和国神圣领空的烈士们致敬！
