二战期间，美国通过《租借法案》共向英苏法中等几十个反法西斯同盟国提供了大量的物资援助（弹药、武器装备、食品和战略原材料比如各类石油产品）。特别是美国在参战前，英、苏等盟国在战略物资生产皆处于下风，这些物资的价值尤为重大，而在参战后，美国仍然继续为盟国提供物资。直至1945年，接受援助的国家共38个，总值达501亿美元。其中价值314亿美元的物资运达英国，价值113亿美元的物资运达苏联，价值32亿美元的物资运达法国，价值16亿美元的物资运达中国，而剩下的价值26亿美元的物资运达其他同盟国。
当时对苏联的援助有三种方式：穿越北大西洋的海上运输航线、通过伊朗的陆上援助路线，以及直接跨越白令海峡的阿拉斯加-西伯利亚空中路线。德国的航空和海上力量想尽一切办法阻止这种情况发生，尽管如此租借法案依然在战胜希特勒的德国及其盟友的过程中发挥了重要的作用。
战后，苏联的宣传以各种可能的方式淡化了美国补给在战争中的作用。这导致许多趣闻轶事和那些曾经参与过该计划的人都被渐渐遗忘了。
一名苏联空军军官站在位于阿拉斯加的一座美国机场的邮局前合影留念
印度妇女正在擦拭和保养根据租借法案收到的坦克零部件
英制马蒂尔达坦克根据租界法案被运抵到英国港口并在这里装船经过北大西洋航线海运至苏联。
准备从英国装船运往苏联的英制瓦伦丁坦克
1943年 苏联将军A·M·科罗廖夫与美国将军唐纳德·康纳利在首列经波斯走廊（自1927年起，伊朗巴列维王朝完全依靠本国财政，历经11年建成从里海到波斯湾的纵贯伊朗的铁路。二战期间，英美在这条铁路的基础之上建立了向苏联提供援助和租借物资的陆上交通线，美军为此专门成立了负责援苏物资运输的波斯湾司令部。近45%的美国对苏租借物资在波斯湾港口卸货，通过伊朗铁路、公路运至巴库、埃里温和第比利斯）前往苏联的物资专列前握手合影。
苏联的A·M·科罗廖夫将军与美国的桑利·斯科特、唐纳德·康纳利将军在列车前合影留念。
苏联和美国飞行员在阿拉斯加的诺姆机场俱乐部与当地的姑娘们共舞。
苏联飞行员苏辛中尉和卡尔波夫中尉在阿拉斯加的一个机场与美国空军中士亚历克斯·霍蒙丘克交谈。
大量美制A-20轰炸机停放在阿拉斯加诺姆机场的停机坪上，准备转场飞往苏联。
来自苏联的N·S瓦辛上校与美国副总统亨利·华莱士以及拉塞尔·基内尔上校在阿拉斯加共进午餐。
一架美制A-20波士顿轰炸机在阿拉斯加坠毁。
一架准备送往苏联的美制P-39战斗机在转场过程中于阿拉斯加诺姆机场坠毁。
阿拉斯加拉德野战空军基地，一架根据租借法案准备提供给苏联的P-39L战斗机正在进行起飞前的最后准备。
苏联空军代表团在阿拉斯加诺姆机场的专机前合影留念。
一架根据租借法案转让的A-20正在接受苏联空军的检查。
美国陆军航空部队司令亨利·阿诺德中将在作战会议上查看地图，讨论通过途经阿拉斯加-楚克奇的西伯利亚空中航线向苏联输送租借物资。
美国陆军上将乔治·马歇尔与海军上将欧内斯特·金在一次会议上就通过阿拉斯加和楚科奇半岛的空中航线向苏联运送租借货物的问题进行了会晤。
苏联和美国的士兵在阿拉斯加的美军营房内打台球娱乐。
美军正在对即将根据租借法案运往苏联的P-63眼镜王蛇战斗机的通信系统进行最后的检查。
美苏飞行员在根据租借法案移交的首批P-63战斗机前合影留念。
经海路运往苏联的M3斯图尔特轻型坦克与A-20轰炸机组件。
美制A-20轰炸机在转场前往苏联之前被暂时停放在阿拉斯加的机场上，已全部改为苏联空军的标准涂装。
根据租借法案准备启程前往苏联的B-25、A-20轰炸机以及P-39战斗机，在苏联遴选委员会抵达之前，在阿拉斯加的美军拉德菲尔德机场一字排开。
伊朗阿巴丹野战空军基地。整齐排列的美制A-20轰炸机（背景中还有部分P-39战斗机和AT-6教练机）已经准备好接受苏联技术委员会和飞行员的验收。
苏联飞行员抵达伊朗阿巴丹野战空军基地。
前来接收A-20轰炸机的苏联机组与美军士兵在阿拉斯加某地合影留念
在阿拉斯加城市街头休假的苏联飞行员。
返回美国进行大修的P-63战斗机 ，正在接受美军技术人员的检查。美国大瀑布空军基地。
根据租借方案准备提供给苏联的P-63眼镜王蛇战斗机，在前往苏联之前临时停放在布法罗机场。
采用苏联空军标准涂装的美制P-63眼睛王蛇战斗机双机编队在尼亚加拉大瀑布上空飞行
美苏飞行员在根据租借法案提供给苏联的P-63战斗机前合影留念
准备交付苏联的P-63战斗机。
阿拉斯加-西伯利亚航线的苏方负责人，苏联英雄马克·伊兹拉列维奇·舍韦列夫中将
根据租借法案提供给苏联的斯蒂庞克牌军用卡车
在伊拉克东部短暂休憩中的、根据租借法案向苏联运输物资的美制卡车车队。
延伸阅读·往期经典回顾
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