1964年12月18日下午，一架国民党空军的RF-101侦察机从台湾起飞，低空掠过海峡，往浙江飞去。
该机飞行员是第6大队第4中队作战官谢翔鹤少校，他经验丰富，飞行时长达 2800小时，曾多次执行侦察大陆的任务，均全身而退，因此他自己充满信心。
然而这次等待谢翔鹤少校的，是解放军精心布下的天罗地网……
▲准备登机的谢翔鹤少校。
故事还得从头说起，国民党逃到台湾后，一直派出飞机骚扰大陆。
第4中队是1955年新成立的，于1959年11月接收了4架RF-101侦察机，1960年1月开始在东南沿海进行侦察活动。
他们装备的RF-101侦察机是在F-101战斗机的基础上改装的，最大平飞速度达1.5马赫，最大飞行高度为15500米，多在大陆沿海区域活动。
由于它优异的性能，于是号称“雷达看不到、高炮够不着、飞机追不上、导弹瞄不准”。我军称其为“妖中妖”（101的谐音），称拦截行动叫“捉妖”。
▲国民党空军装备的RF-101侦察机。
1962年6月至7月，该中队连续出动了RF-101侦察机26批共28架次，侦察了北起浙江路桥，南到广东汕头的目标，最猖狂的时候竟敢从军用机场上空掠过。
RF-101的战术一般是在150米的超低空掠过海峡，并保持无线电静默，当接近大陆时，对准目标打开加力爬升到9000米至10000米的高度，然后改平进行侦察照相，完毕后迅速转向俯冲高速返航。
▲RF-101侦察机四机编队。
第4中队利用此战术成功进行了很多次侦察行动。我军此时装备的歼-5战斗机，在速度和升限上均不如RF-101，不能有效地拦截敌机。
然而敌我力量此消彼长，1963年我国成功仿制了苏联米格-19战斗机，即歼-6。1964年6月装备部队，具有了威胁RF-101的能力。
1964年底，中央军委针对拦截RF-101，统一部署了空军和海军航空兵的拦截分队，一定要狠狠打击敌人的嚣张气焰。
1964年11月底，驻青岛流亭机场的海军航空兵第4师接到命令，要求该师第10团组建拦截分队，转场到浙江台州路桥机场，伺机出击。
▲著名的歼-6。
然而第10团仅有6名飞行员经过了改装训练，经验尚不充足。尽管如此，第4师周克林亲自率领第10团副团长王鸿喜、副大队长高绍英和飞行员王相一，带两架歼-6，于12月6日早晨6时秘密转场到了路桥机场。
国民党空军还不知道新式的歼-6已经部署到位，仍然在第二天派出RF-101前来侦察，但我军起飞太晚，没能拦截成功。
12月4日之后天气不佳，王鸿喜和高绍英等认真总结教训，听取了驻地歼-5飞行员的拦截经验，分析了敌机的飞行数据，并与歼-6做了比较。
▲海军航空兵第4师第10团副团长王鸿喜。
敌机的高空高速性能优异，高空侦察和俯冲返航阶段拦截难度很大，战机稍纵即逝，因此必须在敌人爬升到位之前就开始攻击。
敌机在爬升阶段有几个弱点，首先飞行员需要检查地标，精力分散，其次飞机速度尚未起来，歼-6可以跟上。
地面导航员将歼-6引导到敌机后方，隐蔽接敌，突然攻击，有希望将敌机击落。为了拦截成功，还需要各部门紧密配合，争分夺秒。
警戒雷达需要尽早发现敌机，为我方飞机起飞赢得时间；导航员需要准确判断敌机航线，把歼-6引导到正确的位置；飞行员需要准确完成致命一击。
▲当时解放军装备的苏联П-20雷达。
明确了拦截方案后，王鸿喜和战友们进行了苦练，在“快、准、狠”上下功夫，一个细节也不放过。
为了尽快上飞机，他们总结出了“先穿伞，后挂钩，两带扣好接插头”的口诀。
为了尽快发现敌机，他们总结出了“听引导、看方向、压坡度、找下方”的口诀。
为了尽快瞄准敌机，他们总结出了“下决心、朝前靠、光环套、光电稳准就开炮”的口诀。
▲座舱旁边的王鸿喜。
为了配合歼-6，驻地的歼-5也会升空，对敌机进行干扰。万事俱备，只等敌人前来挑战。
时间来到了12月18日，天气有所好转，飞行员们感觉敌人会趁机来侦察。果然临近中午的时候，两架RF-101朝大陆方向飞来。
但预警来得太迟了，尽管王鸿喜和高绍英立即起飞，刚收起起落架就被命令扔掉副油箱，开加力爬升，但还是晚了一步，敌人已经侦察完毕转向返航了。
飞行员们没有气馁，立即分析出了原因，一是预警雷达没有及时发现敌机，二是没有计算准敌机到达的时间，延误了起飞。
▲国民党空军的RF-101侦察机。
尽管首战失利，但大家不敢放松警惕，随时应对敌机的下一次侦察任务。
果然到了下午两点，路桥机场接到了预警通告。二十分钟后，海航6师的两架歼-5起飞，佯动迷惑敌机。
这就是文章开头那一幕，国民党空军第6大队第4中队的谢翔鹤少校驾机飞进了包围圈。
14时42分，真正的杀手锏王鸿喜驾驶歼-6升空，爬升到4000米后飞往机场东北空域埋伏。
▲谢翔鹤驾驶的5654号机。
14时58分，披山岛海军雷达2团警戒连捕捉到了敌机，位于路桥机场东南方向约150公里，高度300米，航向330度。
很明显，谢翔鹤想通过超低空飞行，利用山体掩护躲避雷达。路桥基地司令员吴长武认为：敌机会在披山岛至温岭段进行爬升，然后抵达路桥机场上空侦察。
在爬升阶段干掉敌机是最合适的。15时，雷达发现敌机即将进入大陆上空，地面领航员乔连吉立即命令王鸿喜扔掉副油箱，向预定空域飞去。
就在这关键时候，地面雷达因操作失误跟丢了目标。领航员临危不乱，采用推测引导法，预估RF-101的航线，并与王鸿喜时刻保持联系。
▲歼-6的机海。
雷达重新捕捉到了目标，发现敌机正沿着推测的航线快速爬升。地面领航员立即告诉王鸿喜：“敌机在你的右侧5000米处，高度1500米。”
王鸿喜回忆道：“我按照地面领航员的引导飞去，没有发现敌机。不一会儿地面又告诉我：‘敌机在左侧，高度2500米。’”
然而王鸿喜还是没有发现敌机，焦急的他想起了之前总结的口诀：“敌爬高，我爬高，高敌两千不可少；敌改平，我改平，高敌一千为最好。”
于是王鸿喜爬升到了5500米的高度，仍然没有敌机的踪影。这时地面领航员又告诉他：“右转40度。”接着又说：“敌机和你重合在一起了。”
王鸿喜说：“我按口诀‘压坡度，找下面’搜索，敌机果然在右后下方，正在爬升。”
▲战斗过程图。
“对方应该没有发现我，未进行规避动作。我立即右滚转倒扣下去，接着左滚转到敌机后面改平。此时距离有点远了，我打开了加力，追了上去。”
王鸿喜不断地接近目标，在这个过程中他打开了半雷达瞄准具，把敌机套入了瞄准光环中。
“下狠心，向近靠，不到二百不开炮。”这是另外一句口诀。王鸿喜驾机逼近到了距敌机大约200米的位置，连飞机蒙皮结合处都看得清清楚楚。
15时6分，敌机在9700米的高度改平，王鸿喜趁机瞄准敌机尾喷管上方开火，敌机左机翼瞬间冒出了一股黑烟，整架飞机剧烈摇晃，接着滚转倒扣脱离。
王鸿喜接着说：“我立即做了半滚倒转跟下来，两架飞机一前一后，俯冲到了披山岛附近，高度仅有200米。我抓住机会继续开火，炮弹成功命中了敌机。”
▲描绘歼-6击落RF-101的绘画，但当时只有王鸿喜单机攻击。
歼-6装备了30mm机炮，威力巨大，RF-101根本承受不住这样的打击，飞行员谢翔鹤见甩不掉歼-6，只能弃机跳伞。
王鸿喜看到敌机飞行员从座舱里弹射出来，便拉起了飞机，没有继续攻击。此时高度已经很低了，而那架RF-101坠毁在了浙江温岭以东45公里处的海面上。
打下了敌机的王鸿喜兴奋地说道：“我在降落伞上空转了一圈，看到飞行员掉到海里了，便向指挥部报告了情况，然后奉命返航，最后安全着陆。”
▲被民兵俘虏的谢翔鹤。
谢翔鹤落水后很快就被渔船上的民兵俘虏了，他完全没有想到居然会被击落。
好戏还没有结束，后来谢翔鹤被带到了东海舰队航空兵司令部，一名解放军军官拿出了一张照片，里面正是他和妻子参加第4中队舞会的场景。
解放军军官还告诉谢翔鹤：“你不需要说什么，我们知道的比你还多。那天你一起飞，我们就知道是老谢你来了。”
▲从左到右分别是李南屏（1964年驾驶U-2侦察机被击落身亡）、谢翔鹤和李盛林。
这次战斗深入分析了敌机侦察活动，并进行了针对性训练，具有极强的指导意义，路桥的战斗经验迅速被推广。三个月后，空军第18师再次击落了RF-101，有力地震慑了敌军的嚣张气焰。
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