NO.2331 - 苏联空军大规模参战
作者：朱可夫 / 编辑：冷小军
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1950-1951年阶段的朝鲜战争，志愿军在缺少空中支援的前提下，依靠“铁脚板”将“联合国军”从鸭绿江边驱赶到了三八线附近，歼灭联合国军和韩军70多万人，沉重打击了“联合国军”的嚣张气焰。
值得注意的是，作为当时中国的盟友，出于种种考虑，斯大林仅派出了少量苏联空军参加朝鲜战争，直至战争后期才扩大空军的参战规模。如果1950年，苏联空军就在朝鲜大规模参战，志愿军会把美军赶下大海吗？
要讨论这个问题，就得看苏联远东空军和美国远东空军之间的实力对比。
1950年，苏联远东空军和海军航空兵有6500架各类军机。其中，远东地区的苏联空军已经大量装备米格15战斗机，还有一批拉9和拉11战斗机，图2和图4轰炸机。
拉-9
美国远东空军在1950年6月25日朝鲜战争爆发时，共有365架 F-80、32 架F-82、26架B-26、22 架B-29轰炸机可用，如果美军能再调其他战场的军机来朝鲜参战，美国空军和海军航空兵在朝鲜战场投入的军机总数不会超过1200架。即便在朝鲜战场的空战巅峰时期，美国空军和海军航空兵在朝鲜周围投入的军机数量不超过2500架，这就对苏联空军在数量上构成了绝对的劣势。
美国空军的数量上占据劣势，质量上又怎么样呢？
苏联的米格-15战斗机在当时性能较为先进，其最大升限可达15000米，航速超过每小时1000公里，配备37毫米机炮，火力强大，在与美军F-80、F-84等战斗机的对抗中表现出色，给美军造成了很大压力 。美军的F-86 “佩刀” 战斗机性能也很优异，是世界上第一款装备空对空导弹且能在平飞状态下超音速执行作战任务的战斗机，但在1950年时，美军装备的F-86 数量较少，还没有形成全面的战斗力。
F-86
苏联飞行员经过二战的洗礼，具有丰富的作战经验，在飞行技术和战术运用上都有较高水平。而且苏联空军在训练方面也有一套较为系统和严格的体系，注重培养飞行员的实战能力和应变能力。苏联的作战体系强调各兵种之间的协同作战，空军与陆军、海军之间有一定的配合机制。在远东地区，苏联空军和海军航空兵能够相互支援，形成较为紧密的作战体系。其雷达、防空等配套设施也较为完善，能够为作战提供有效的保障。
而美国远东空军作战体系则更加注重空中力量的独立运用，强调制空权的争夺和战略轰炸的重要性。其与海军航空兵之间的协同作战相对较少，在作战体系的整合上不如苏联完善。
所以从整体实力对比上看，苏联空军有较大的把握可以打败美国空军。
米格-15
下面再来看看，朝鲜空战期间，苏联空军对美国空军的战果怎么样？通过几个战例就能找到答案，美国空军不仅是吃亏了，而且是吃了大亏。
1951年4月12日，美军第19轰炸机联队的36架B-29轰炸机在 30 架F-80 战斗机的护航下，企图轰炸鸭绿江铁路大桥，截断志愿军后勤物资输送的大动脉。
美军机群被中朝空军联合司令部的雷达捕捉到信号后，苏联第64歼击航空兵军军长罗波夫中将命令第324歼击航空兵师的60架米格-15战机紧急升空迎敌。苏军的米格-15战机从最高升限 15000 米处俯冲下来，以超过每小时1000公里的时速对美军机群发起攻击，F-80飞行员无法摆脱米格-15的攻击，B-29机群也被冲散，暴露在米格-15机腹下的37毫米机炮火力之下，给美军第19轰炸机联队以沉重打击。
F-80战斗机
1951年10月23日，美军9架B-29轰炸机在执行轰炸朝鲜北部南市机场任务时，遭到苏联空军米格-15的截击，最终3架B-29被当场击落，此后美军的B-29轰炸机白天不敢轻易出动，其战略轰炸行动受到了极大的限制。
根据俄罗斯《红星报》1995年3月21日刊登的文章，也可从部分王牌飞行员的战绩中管窥苏联空军的辉煌战果，如苏军上尉沙巴诺夫驾驶喷气式飞机击落 6架敌机，其中有5架喷气式飞机；第303歼击航空兵师副大队长苏佳金大尉在 1951年6月17日至1952 年2月2日期间，战斗飞行149次，参加空战66次，亲手击落敌机22架，创下朝鲜战争中的最高纪录，他打下的飞机包括15架F-86佩刀式、2架F-80流星式、3架F-84雷电式和 2 架格罗斯特流星式；佩佩利亚耶夫上校战斗飞行108次，获胜19 次，再加上僚机击落的4架敌机，其战斗成功率颇高。
俄罗斯政府在冷战结束后公开的档案显示，苏联空军击落了美军飞机1300多架。而自己的损失小于美国空军，这就充分的证明，苏联空军的夺取制空权能力比美国空军强得多。
F-84战斗机
那么，如果苏联空军大规模参战，志愿军会把美军赶下大海吗？难。
首先，美国空军不会坐以待毙，1950年的美国空军有17000架飞机，在朝鲜战场，远东美国空军不会对苏联空军构成优势，但是如果苏联6500架飞机都参加朝鲜战争，美国会从欧洲战场和本土调集航空兵力量参战，甚至动员美国空军的后备力量国民警卫队参加对苏联的空战，这个时候，在苏联参战的情况下，美国会不惜一切代价打败苏联空军，维持其在远东地区的霸权。而苏联的航空工业战时生产潜力不如美国，很难支撑起和美国之间的大规模消耗战争。
其次，冷战初期，苏联的战略重心在欧洲，其主要对手是北约组织。斯大林担心与美国在朝鲜发生直接冲突会引发美苏之间的全面战争，进而危及苏联的核心利益。因此，即使苏联空军参战，也会受到诸多限制，如不允许从苏联本土起飞作战、作战范围受限、飞行员需伪装等，这在很大程度上限制了苏联空军的作战效能和战略主动性。
拉-11
再次，苏联在国际社会上面临着来自西方国家的强大压力和舆论谴责，其对朝鲜战争的介入必须保持低调和谨慎，以避免引起国际社会的更大反响和反感。
此外，苏联还需要考虑与其他国家的关系，特别是与中国的关系。苏联的援助和参战方式需要在维护中苏同盟关系的前提下进行，不能过于突出自身的主导地位，以免引起中国的不满和猜疑。
最后，美军拥有完善的后勤保障体系，能够通过海上运输和空中运输等多种方式为前线部队提供充足的物资和装备补给。相比之下，中苏朝方面的后勤保障能力相对薄弱，特别是在战争初期，志愿军的后勤补给主要依靠人力和畜力运输，受到美军空中封锁和轰炸的严重影响，物资供应不足和装备短缺的问题较为突出。苏联空军虽能对志愿军的后勤补给线提供一定的保护，但无法从根本上解决后勤保障的难题。
