【三副业务】船舶遇险 “救命稻草” EPIRB:新老标准、维保要点一文通

文摘   2025-01-03 21:16   福建  

船舶遇险 “救命稻草” EPIRB:新老标准、维保要点一文通

作者:秦皇岛和众船舶管理有限公司
EPIRB是船上GMDSS系统中重要的设备之一,船员在陆地培训中可能因条件有限(无实操设备),和在船上工作中总是担心EPIRB发生误报警给公司和船上带来不必要的麻烦。很多驾驶员貌似把EPIRB视为洪水猛兽般的东西,日常工作中或者维护保养中对EPIRB不敢碰,不敢动手操作,唯恐触发EPIRB的报警,仅仅做一些记录而已。还有经常缺失的资料就是EPIRB的CCS产品证书和岸基测试报告。下面内容我们大家了解后,应该会解除上述所有的顾虑。
EPIRB的相关规定来自ITU无线电规则和SOLAS第四章内相关内容以及详细的IMO的相关决议案内容。相关内容繁多,我们重点选择部分内容简述如下:
一、 背景
国际海事组织海上安全委员会第101界会议于2019年6月14日以MSC.471(101)决议通过了在406MHz频率上工作的自浮式应急无线电示位标(EIPRB)新的性能标准。

根据MSC471(101)决议,在2022年7月1日及以后安装的406MHz EPIRB,符合性标准和形式认可标准应不低于此决议附件中规定的标准;在2022年7月1日前安装的406MHz EPIRB,符合的性能标准应不低于经MSC56(66)和MSC120(74)决议修订的A.810(19)决议附件中规定的性能标准,符合的形式认可标准应不低于A696(17)决议规定的形式认可标准。

二、 A.810(19)附件中EPIRB性能标准(日常说的老标准)如下:通则
1、 EPIRB应能向极轨道卫星发送遇险警报
2、 EPIRB应是自动自浮式类型的。设备、安装和释放装置应可靠,并应在海上可能遇到的最极端条件下令人满意地运行

3、 卫星EPIRB应该可以

a. 设有适当的措施以防止无意中激活EPIRB

b. 其设计应能保证电气部分在10 米深度保持水密至少五分钟。在从安装位置到浸

入水中的转变过程中应考虑45 度的温度变化。海洋环境、冷凝和漏水的不利影响不应影响示位标的性能;

c. 在符离后自动激活

d. 能够手动激活或关闭

e. 设有显示信号正在发射中的措施

f. 能够在平静的水面上垂直漂浮,并且在任何海况中具有正稳性和足够的浮力

g. 能够从20米高度被抛进水里而无损坏

h. 能够在不使用卫星系统的情况下进行试验,以确定EPIRB 能够正常运行

i. 是非常显目的黄色或橘色,并且设有逆反光材料

j. 应配备一个适于用作系绳(系于救生筏、救生艇或水中的人,但不系于船舶)的系绳,其布置应能够防止其在浮离时被缠在船舶结构上

k. 安装占空比较低的灯(0.75 cd),光线较暗时激活,灯光为人的肉眼可见,也能被各种类型的夜视设备所检测到,向附近的幸存者和救助船舶指示其位置

l. 不会受到海水和/或油的不当影响

m. 能够应对因长时间暴晒阳光下而引起的退化

n. 设有121.5MHz 示位标,主要用于航空器的寻址
4、 设有121.5MHz 示位标,主要用于航空器的寻址

5、 卫星EPIRB 应设计成在以下任何环境条件下运行:

a. -20°C 至 +55°C 之间的环境温度

b. 结冰

c. 相对风速达到100节

d. 温度在-30°C 至+70°C 之间存放后

6、 安装的卫星EPIRB应能够:

a. 能够就近手动激活;也可以在设备安装在自浮式底托上时从驾驶室进行远程激活

b. 当安装在船上时,能够在冲击、振动范围内及海船甲板上经常遇到的其他环境条件下正常运行

c. 设计成在任何角度的横倾或纵倾时,在到达4 m 深度前自动释放并自由浮离

其他性能指标在这里先忽略不写。

三、 新的性能标准MSC.471(101)决议,主要修订内容:
1、 新增要求EPIRB应设有用于定位的全球导航卫星系统(GNSS)接收机,并相应补充GNSS接收机位置报告的相关要求
2、 新增要求EPIRB应设有船舶自动识别系统(AIS)定位信号,并补充AIS定位信号的相关要求
3、 EPIRB传输信号的技术特征和报文格式引用最新COSPAS-SARSAT系统文件C/S T.001或C/S T.018的要求。
4、 对于121.5MHz寻址信号,传输占空比应不少于50%(1.124秒开,1.125秒关),而且如果高于50%,开启时间应增加至超过1.125秒,关闭时间进行相应的减少。
综合上述内容关键点:
1)、 新老标准分界时间点为2022年7月1日。

2)、 老标准为卫星EPIRB;新标准EPIRB带有GNSS和AIS。

四、 驾驶员日常维护保养中应检查:
1、 EPIRB的张贴,如:IMO标识、船名、呼号、MMSI、电池有效期、HRU有效期、15 HEX ID (或23 HEX ID)等
2、 自浮装置是否良好。(经常发生问题的地方是弹簧老化或锈蚀折断等)
3、 电池有效期
4、 HRU有效期
5、 在自测试前要熟读EPIRB说明书,防止误报警发生;一旦发生误报警,如何处理;自测试结果是否满足EPIRB正常工作(需要参考本船EPIRB的说明书内容)

6、 驾驶员应在每次弃船演习中向全体船员培训EPIRB的使用方法。

五、 船长应保存的EPIRB资料
1、 CCS船级社注册的船舶,新安装的EPIRB设备应有相应的产品证书;非CCS船级社注册的船舶,应持有本船级社颁发的EPIRB形式认可证书。
2、 输码报告。(EPIRB不发生变化,该报告长期有效)
3、 岸基测试报告(我们日常说的岸基测试报告,一般是5年有效或与电池有效期一致,两者取最近的日期)
4、 年度测试报告 (到下次年检后出新的年度测试报告前有效)
5、 各个船级社格式的EPIRB年度检验报告

总之,EPIRB是船上非常重要的设备之一,也是在船舶遇险的关键时候求生的设备之一。我们了解并掌握上述内容,除了满足船舶的EPIRB日常维护保养外,也是船舶经常在遇到第三方检查中涉及到的内容。

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