【实用资料】1万7千字船长学习笔记之PSC迎检准备篇

文摘职场 2024-12-16 09:56 福建

在航运业的广袤海洋中，船舶的安全与合规运营犹如坚固的灯塔，照亮着每一次航程。今天，我们将深入解读一份至关重要的文件 —— 港口国监督准备清单。这份清单犹如船舶的安全指南，涵盖了从甲板到机舱的各个关键领域，涉及证书文件、操作程序、消防救生设备等众多方面。接下来，就让我们一同揭开这份清单的神秘面纱，探寻保障船舶安全航行的关键要素。

以下就来分享本期这份船长学习小笔记之PSC迎检准备篇，内容比较长，希望对大家会有一定参考价设置，文章内容仅供航友们学习交流与参考。

1.船舶办公室

1.1 证书与文件证书

检查船舶注册证书、国际吨位证书（1969 年）、货船安全构造证书及豁免证书（如有）、货船安全设备证书及豁免证书（如有）及设备记录（表格 E）、货船安全无线电证书及豁免证书（如有）及设备记录（表格 R）、货船安全证书（及豁免证书，若有）、国际载重线证书（1966 年）及豁免证书（如有）及载重线核定条件记录、符合证明副本（DOC）、安全管理证书（SMC）、国际船舶保安证书（ISSC）、连续概要记录（CSR）表格 1、2 和 3（所有 CSR 必须有原件）、最低安全配员证书、船级社证书及检验状态、ESP 检验报告文件（适用于 2014 年 1 月 1 日前建造的散货船和油轮）、国际防污底系统证书、海事劳工证书及附带的 “海事劳工合规声明（第一部分和第二部分）”、MARPOL 相关证书（如国际防止油污证书及构造和设备记录、国际防止空气污染证书及构造和设备记录、发动机国际防止空气污染证书及相关记录和批准文件、国际能效证书、国际防止污水污染证书、燃油油污民事责任证书、油污损害民事责任证书）、特殊类别船舶证书（如客船安全证书及豁免证书、高速船安全证书、化学品船适装证书、国际散装运输有毒液体物质防止污染证书、液化气体船适装证书）。

关于船舶证书和文件，请可参考：【船长业务】国际航行船舶应随船携带的证书和文件，知识总结！

1.2 文件 - 计划 - 船员证书

检查船员适任证书原件（包括国内签注）、船员适任证书船旗国签注、船舶保安员证书、所有船员的船舶保安意识证书（2015 年 7 月 1 日后）、船员体检证书、医疗急救和 / 或护理证书、船舶工作安排表、船员休息时间记录、GMDSS 人员相关证书（有效证书且至少两人有通用操作员证书）、船舶保安警报系统（SSAS）型式认可和测试报告、最近 10 个挂靠港口的保安等级记录、经批准的船舶保安计划、油类记录簿第一部分填写正确、经批准的船舶油污应急计划（SOPEP）及其附件更新、船舶能效管理计划（SEEMP）、垃圾管理计划（包括告示牌）、垃圾记录簿、压载水管理计划、消耗臭氧层物质记录簿、燃油转换程序和日志、焚烧炉制造商操作手册、能效设计指数（EEDI）技术文件（适用于 2013 年 1 月 1 日后建造的船舶）、氮氧化物（NOx）技术文件、发动机参数记录簿、加油记录单和代表性样品、柴油 / 燃油低硫分析、防污底系统声明、散货船适装证书（附录 A、B、C）、货物设备记录簿、经批准的货物系固手册、经批准的完整稳性手册、以往港口国监督检查报告、航海日志（核实相关条目，如船上培训和指示、救生艇降落装置、离港前舵机测试、驾驶台与舵机间通信系统测试、满舵测试、安全演习、安全设备定期检查、救生艇发动机测试、应急灯测试）、轮机日志、无线电台执照、应急无线电示位标（EPIRB）年度测试报告、远程识别和跟踪系统（LRIT）符合性测试报告、船舶自动识别系统（AIS）年度测试报告、航行数据记录仪（VDR）/ 简易航行数据记录仪（S-VDR）型式认可证书和年度性能测试证书、GMDSS 岸基维护协议、无线电通信计费公司证明、船上培训和演习记录、GMDSS 安装许可证、GMDSS 计划、更新的消防控制和安全计划（含更新的船员名单）、船舶特定消防培训手册、船舶特定消防操作手册、灭火器证书（年度测试或按船旗国要求、最后液压测试、制造日期和序列号列表、船上使用合格证书）、二氧化碳证书（年度测试 / 检查、2.5 年测试 / 检查、最后液压测试、区段阀测试）、泡沫分析证书（固定泡沫系统和便携式密封泡沫容器的相关要求）、SOLAS 培训手册（船舶特定）、救生艇 / 救助艇降落装置维护证书（年度 / 5 年负荷测试）、救生艇承载释放装置维护证书、救生筏维护证书、充气式救生衣证书、救生筏检查和吊艇架、LSA 钢丝（5 年更新）、紧急逃生呼吸装置（EEBD）、液压测试（若制造商要求）、自给式呼吸器（SCBA）、SCBA 空气瓶液压测试、浸水服、压力测试（根据年龄和船旗国要求）、应变部署表、医用氧气（1 年充装）、医用氧气瓶液压测试、超声波测厚报告（如适用）、氧气含量计 / 气体计、材料安全数据表（MSDS）、涂层技术文件（用于专用海水压载舱）、噪声测量报告（适用于 1600 总吨及以上且 2014 年 7 月 1 日后铺设龙骨的船舶）、人员落水救助计划（船舶特定）、启动空气瓶、锚链证书、绑扎和链条证书（如适用）、登乘梯（1 年 / 5 年负荷测试）、保赔协会文件、财务责任证书（COFR）、美国船舶通用许可证（VGP）、意向通知（NOI）、生物污损管理计划（船舶特定）、船舶应急响应计划、船舶建造图纸、船舶建造文件（适用于油轮和散货船）、油类记录簿第二部分填写正确、油类排放监测和控制系统操作手册（适用于油轮）、油轮上次压载航行的油类排放监测和控制系统记录、原油洗舱手册、状况评估计划（CAS）相关文件、分舱和稳性信息、挥发性有机化合物（VOC）管理计划（适用于原油油轮）、船对船（STS）操作计划（适用于参与 STS 操作的油轮）、经批准的破损稳性手册（适用于油、气和化学品船）、程序和布置手册（适用于运输有毒液体物质的船舶）、液化天然气（LNG）/ 液化石油气（LPG）运输船操作手册（适用于 LNG/LPG 船舶）、近海供应船符合证明（适用于供应船）、近海支持船适装证书、特殊用途船舶安全证书、豁免证书（适用于客船和货船，如按 SOLAS 第 I/12 条）、客船操作限制、船长决策支持系统（适用于客船）、国际海事组织（IMO）/ 安全标志 / 保赔协会海报。

2. 操作程序与文件控制

2.1 MARPOL 公约

附则 I - 油污染：检查 SOPEP/SMPEP 是否经船级社或船旗国批准、联系人列表是否更新、IOPP 补充文件是否正确标记、油类记录簿（ORB）记录是否正确（包括记录的油舱和体积与 IOPP 补充文件对应、操作负责人签字、每页船长签字、是否有污泥和 / 或舱底水交付接收设施的收据）。

附则 II - NLS 污染：检查散装运输液体化学品适装证书（COF）、经批准的程序和布置（P&A）手册、船上货物是否符合 COF 货物清单、操作要求是否遵循并记录、相关人员证书是否符合 STCW 要求。

附则 V - 垃圾污染：检查垃圾记录簿（GRB）记录是否正确（包括记录正确、有收据、操作负责人签字、每页船长签字）。

附则 VI - 空气污染：检查发动机 EIAPP 证书和技术文件、船上使用的燃油硫含量是否符合航行区域要求、在排放控制区（ECA）内操作是否合规、转换程序（进入 ECA 时适用）、焚烧炉型式认可证书、IAPP 补充文件是否列出船上使用的消耗臭氧物质。

2.2 防污底系统公约：检查是否有有效国际防污底系统证书或声明，非公约缔约国船舶的防污底系统是否符合要求。

2.3 ISM 规则：检查 ISM 证书和手册是否齐全、公司和船舶类型在 SMC、DOC 和 ISSC 上是否一致、船员是否熟悉公司安全和环保政策、高级船员是否熟悉 SMS 程序、SMS 是否用船员官方工作语言编写、船员是否能识别指定人员（DPA）及其职能、船长职责和权限是否明确、应急程序、演习和公司 24/7 可用性是否记录并易于获取、新船员是否经过熟悉培训、不符合报告程序是否实施、先前确定的不符合项的纠正措施是否受控、计划维护系统是否良好实施、记录是否可查、船长是否对 SMS 进行审查、事故征候、缺陷报告、酒精测试（若公司 SMS 手册要求）、风险评估是否有序。

2.3 ISPS 规则：检查船舶保安证书（ISSC）与 SMC/DOC 上的公司和船舶类型是否一致、保安等级是否根据缔约国政府指示和船舶保安计划（SSP）设定、SSP 是否防止未经授权的访问或披露、SSP 部分内容是否有限访问、演练是否定期进行且记录可查、公司保安员（CSO）或副 CSO 是否 24/7 可用。

2.4 MLC 2006：检查是否存在船员配备不足（如因未成年海员从安全配员证书中移除）、船员工作 / 休息时间多次违规、船舶未配备医生时海员是否经过医疗护理培训、16 岁以下人员是否在船上工作、16 至 18 岁人员工作岗位是否安全、国际航行 3 天以上且载客 100 人以上船舶是否配备医生、多名海员是否多次持有无效医疗证书、工资未支付或长期拖欠、18 岁以下海员夜间工作（除非有主管当局豁免）、海员是否培训并认证合格或有资格履行职责、海员证书是否有效且符合权利、船上投诉程序是否可用、船舶管理人与配员代理是否有协议、使用私人海员招聘或安置服务是否符合 MLC 2006 要求等情况。

3. 驾驶台

3.1 文件 - 计划 - 手册 - 海图

检查海图和出版物是否与航次计划对应、是否更新且旧版已移除、海图改正是否正确标注、是否有大比例尺海图、航海出版物是否根据最新航海通告（NTM）更新、当前航次的泊位到泊位航行计划是否可用且由所有驾驶员签署、抵港和离港前测试是否进行并记录、天文钟误差日志是否有序（如适用）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）是否更新（若用作主要导航手段）、是否有备用独立供电的 ECDIS 或纸质海图（如适用）、车钟记录簿、无线电日志是否正确填写、磁罗经偏差表（1 年）、操纵特性资料、应急拖带手册（适用于客船和货船）、驾驶台图纸（消防计划、救生设备计划、应变部署表、破损控制计划）、应变部署表、船舶工作安排表、SOLAS 培训手册（船舶特定）。

3.2 出版物

检查潮汐表、国际信号规则、国际航空和海上搜救手册（IAMSAR）第三卷、航海指南、灯标表、无线电信号表、国际电信联盟（ITU）出版物、航海天文历、航海通告、航海通告累积列表、IMO 出版物（SOLAS、MARPOL、STCW、国际海上避碰规则（COLREG）、国际劳工公约（ILLC）、国际散装化学品运输规则（IBC Code）、国际海运危险货物规则（IMDG Code）、国际谷物规则、散货船安全装卸规则（BLU Code）、消防安全系统规则（FSS Code）、救生设备规则（LSA Code）、ISM 规则、ISPS 规则、高速船规则（HSC Code）、国际海运固体散装货物规则（IMSBC Code））、船旗国管理通告、国际医疗指南最新版、船长医疗指南（根据船旗国）是否更新。

3.3 操作程序与文件控制

MARPOL 附则 I - 油污染：检查 SOPEP/SMPEP、船员应急职责是否在驾驶台、机舱控制室和公共场所张贴。

ISPS 规则：检查船舶保安警报系统（SSAS）是否运行正常、测试和维护记录是否可查（测试间隔按船旗国要求）。

3.4 设备（驾驶台）导航设备

检查磁罗经（无气泡、基座完好、照明）、偏差表和误差日志（如适用）、陀螺罗经（包括复示器）和误差日志（如适用）、9GHz 雷达（3000 总吨以上船舶还需配备第二台 9GHz 雷达或 3GHz 雷达）、自动雷达标绘仪（ARPA，10000 总吨以上船舶）、航向记录器（如配备，打印机备用纸）、速度和距离指示器、转向速率指示器（50000 总吨以上船舶）、舵角、螺旋桨转速、推力、螺距等指示器（在主操舵站和驾驶台两翼可见）、自动舵（有转换指令）、通信系统（与主操舵室工作正常）、回声测深仪（工作正常，操作时间和港口记录，备用纸和墨水可用，声音警报常开）、声响信号（号笛、号钟、号锣）和号型（形状和布置符合要求）、白昼信号灯（独立于船舶电源，工作正常，至少 3 个备用灯泡）、导航灯（在主电源和应急电源上测试正常，灯泡正确安装，透镜清洁，有遮光屏，备件有证书，舷灯内侧遮光屏涂无光黑漆，固定支架和安装良好）、导航灯故障警告测试、机械时钟（2 个，分别显示当地时间和格林威治时间）、信号旗（全套）、国旗、六分仪、全球定位系统（GPS）、全球海上遇险与安全系统（GMDSS）设备（天线、甚高频（VHF）装置、中高频（MF）和高频（HF）无线电装置、国际海事卫星组织（INMARSAT）船站、航行警告接收机、INMARSAT 增强群呼（EGC）接收机）（状态良好，打印机备用纸可用，无逾期未维护）、GMDSS 电池、GMDSS 对讲机（3 个备用密封电池，检查有效期）、GMDSS 设备旁的操作说明、船员是否能操作航行警告接收机 / 航行警告区域和安全信息可查、卫星应急无线电示位标（清晰标记，能自由漂浮，手动释放装置可用，静水压力释放装置在有效期内，可手动启动）、抛绳设备（有效性和数量符合船舶消防和安全计划）、火箭降落伞火焰信号（有效性和数量符合船舶消防和安全计划）、手持火焰信号（有效性和数量符合船舶消防和安全计划）、航行数据记录仪（VDR）记录（无警报指示）、自动识别系统（AIS）更新（适用于当前航次）、搜索和救援定位装置（SART/AIS SART，数量符合要求）、公共广播系统、通用报警系统、滚装船的各种侧开口、车库、尾门监控器、水浸报警（视觉和声音警报，正常和紧急情况下 30 秒延迟）。

雷达：检查雷达是否经船旗国管理部门批准、状态是否良好（符合要求和制造商手册）、是否准备好演示、雷达盲区图是否可用、雷达日志是否完备、若安装 ARPA 是否使用计程仪数据计算目标操纵特性、定期测试 / 维护程序是否有记录且经船长核实。

陀螺罗经（GC）：检查是否经船旗国管理部门批准、年度测试报告、工作是否正常、内部故障警报是否正常、复示器是否正常且与主罗经同步、校正日志是否可用、是否与磁罗经读数比较、定期测试 / 维护程序是否有记录且经船长核实。

磁罗经（MC）：检查是否经船旗国管理部门批准、工作是否正常、无气泡且液位是否满意、偏差表是否有上次校准日期、磁偏差记录是否与实际情况相符、舵手在操舵位置是否可读、内部照明是否由应急电源供电、校正日志是否可用、定期测试 / 维护程序是否有记录且经船长核实。

航行数据记录仪（VDR）：检查是否符合要求、类型是否经船旗国管理部门批准、是否有有效合规证书（年度测试）、测试报告是否易于获取、VDR 及所有相关设备是否正常（无 “故障” 信号）、是否指定责任人员进行维护和检查、激活程序是否到位。

电子海图（ECDIS） - 若用于导航目的（即非培训）：检查是否工作正常、官方电子海图是否与预定航次对应、电子海图是否更新、当前航次的泊位到泊位航行计划是否有全体驾驶员签署并经船长批准、驾驶员是否熟悉、备份安排（纸质海图或独立供电的 ECDIS）是否可用、使用人员是否经过培训和认证（符合 STCW 通用和特定要求）。

自动识别系统（AIS）：检查是否工作正常（故障可能导致滞留）、是否记录在货船安全设备证书及设备记录中、类型是否经船旗国管理部门批准、年度测试是否按要求进行且记录可查、是否按计划维护系统定期测试。

远程识别和跟踪系统（LRIT）：检查是否有有效符合性测试（原件）、是否记录在货船安全设备证书及设备记录中、船长或责任人员是否熟悉 LRIT 基本操作程序。

4. 起居舱室

4.1 居住条件与生活设施

检查船员住舱的卫生设施是否清洁且正常、医务室和医疗柜是否完整且符合要求、医疗指南 / 药箱 / 医疗设备是否在船且更新、医院（布置、清洁、设备、紧急按钮、日志、冷热水供应）、厨房和食品储藏室是否清洁无虫害迹象、食品和饮用水的质量和数量是否满足预定航次、厨房通风油脂收集器是否清洁、垃圾是否按船舶垃圾管理计划收集、分类和处理、垃圾桶类型和存放是否符合计划、登乘梯（包括升降装置和安全网）是否良好、通风、空调和 / 或供暖是否正常、住舱是否卫生且功能正常。

4.2 消防设备（FFE）

消防控制计划：检查是否有最新的船舶特定消防控制计划并永久展示、是否有备用计划存放在住舱外的风雨密容器中、计划语言是否符合管理部门要求（工作语言，若不同需有英语或法语翻译）、是否使用了适当的 IMO 标志（IMO Res. A.952 (23)）。

防火门：检查常见可滞留问题，如防火门故障、损坏或关闭装置缺陷；激活面板 / 机制是否正常、是否无阻碍保持开启装置、无障碍物、关闭和固定机制是否正常工作、结构部件（框架和门）总体状况是否良好、是否指定责任人员进行维护和检查、维护和检查记录是否可查。

火灾探测系统：检查常见可滞留问题，如控制面板故障、回路和探测器断开、备用电池 / 电源在停电时失效；检查 2 分钟延迟（正常和紧急情况通用警报）、备用探头是否在船、特殊测试设备、主控制面板 / 单元是否正常工作、船员是否熟悉并能操作该系统、局部传感器是否安装在规定位置、所有传感器是否清洁、无阻碍且正常工作、操作程序是否有船员工作语言版本、超越程序是否定义且无未经授权的超越或取消警报情况。

国际通岸接头：检查消防控制室内是否有备用接头、是否有一个垫片、4 个螺栓（直径 16mm，长度 50mm）和 8 个垫圈。

便携式灭火器：检查记录的缺陷，如维护不当和缺少服务报告；数量和位置是否符合消防控制计划、易于取用、无障碍物且随时可用；灭火器是否状况良好、无腐蚀且压力水平足够；所有标记和标签是否清晰可见且可读；是否有备用灭火剂 / 药筒及相关船上充装说明；船员是否经过操作培训并熟悉其位置；是否由授权服务技术人员按国际海事组织（IMO）和船旗国要求定期检查；定期检查记录是否可查。

逃生通道：检查逃生路线是否无障碍物；逃生路线是否由应急电源充分照明；逃生路线是否清晰标识并标有荧光 IMO 符号；台阶和扶手是否状况良好；楼梯和走廊用作逃生通道时净宽度是否不小于 700mm且一侧有扶手，净宽度大于 1800mm 时两侧是否有扶手（“净宽度” 指扶手与另一侧舱壁或两扶手之间的距离）；机舱应急逃生路线是否配备绳索、安全带和滑轮用于吊起无行为能力人员。

客船附加要求：检查三小时照明系统操作测试、淡水柔性管道系统（离地面 30cm，有盖）、特殊需求人员相关设施（登乘设施 1 年检查、绑扎固定、位置安排、视频设备、舱室标记、灯光、呼叫装置、电梯、测试证书、紧急情况下不用的海报）。

4.3 ISPS 规则

检查常见滞留原因，如缺乏访问控制；无陪同访客是否禁止进入船舶住舱；是否按船舶保安计划（SSP）安排好限制区域的安保和控制措施；限制区域是否按 SSP 清晰标识和标记。

5. 甲板

5.1 操作程序与文件控制

MARPOL 公约

附则 I - 油污染：检查 SOPEP/SMPEP 常见缺陷（如过时的港口联系人列表和缺少批准）、SOPEP 清单是否符合手册。

附则 V - 垃圾污染：检查垃圾记录簿（GRB）常见错误、垃圾桶类型和容量是否合适且存放符合垃圾管理计划。

ISPS 规则：检查常见滞留原因，如缺乏访问控制；舷梯 / 引航员梯访问控制程序是否按 SSP 正确实施、负责访问控制的船员是否熟悉职责、是否按 SSP 安排好限制区域的安保和控制措施、限制区域是否按 SSP 清晰标识和标记、所有安全设备是否按 SSP 维护和测试良好。

操作控制（检查期间进行）：检查消防演习（高风险区域包括主机和辅机机械、厨房空间）、弃船演习、应急操舵演习、主机操作测试、柴油发电机操作测试、破损控制演习、SOPEP/SMPEP 演习、人员落水演习（包括人员从水中救起）、客船安全返港演习、水密门演习。

5.2 消防设备（FFE）

灭火系统 / 消防总管：检查常见可滞留问题，如故障、喷嘴堵塞、缺少维护信息；所有消防阀是否有带链的盖帽；客船住舱区消防水带与消火栓连接（加压）；消防总管系统是否完整且维护良好，无泄漏或临时修理（如补丁、夹具、水泥箱等）；消火栓和阀门是否状况良好；油轮主甲板消防总管隔离阀是否可操作并标识（每 40m 一个）；消防水带箱是否包含所有必需设备（长度符合消防控制计划的消防水带、喷嘴和扳手）、位置是否符合计划并标有 IMO 符号；水带是否无泄漏；是否易于取用（无障碍物）；测试和维护记录是否可查。

国际通岸接头：检查是否在船、位置是否清晰标记且符合消防控制计划。

便携式灭火器：检查记录的缺陷，如维护不当和缺少服务报告；数量和位置是否符合消防控制计划、易于取用、无障碍物且随时可用；灭火器是否状况良好、无腐蚀且压力水平足够；所有标记和标签是否清晰可见且可读；是否有备用灭火剂 / 药筒及相关船上充装说明；船员是否经过操作培训并熟悉其位置；是否在规定期限内进行船上定期检查；是否由授权服务技术人员按 IMO 和船旗国要求定期检查；定期检查记录是否可查。

应急消防泵：检查常见可滞留问题，如故障、压力不足、泵腐蚀；泵是否状况良好、经过测试且随时可用；泵是否无泄漏（海水、液压油等）；排水压力（出口）是否足以同时操作两根 12m 距离的消防水带；启动 / 停止位置（本地和 / 或远程）是否标记；操作说明（船员工作语言）是否张贴在适当位置；是否有责任人员培训、演习和操作记录；吸入管线上是否有低水柱头的引水系统；吸入和排出管线上的压力计是否工作正常；是否指定责任人员进行维护和检查；是否按制造商建议维护并有记录；电动泵是否能从应急电源运行、连接到应急配电板的断路器是否正常并正确标记；燃油驱动消防泵的液位计、快速关闭阀 / 远程关闭装置、燃油分配、柔性软管、燃油可用性（3 小时续航加 15 小时额外燃油）、启动系统（压缩空气启动的空气瓶和充气系统及分配管线、电池启动的电池检查记录和充电器）、排气管道是否紧密且绝缘良好（无气体泄漏、无热点）；消防总管安全阀（如安装）是否检查。

控制手段（天窗、速闭阀、泵和机械）：检查常见可滞留问题，如燃油系统速闭阀故障；本地和远程关闭机制是否维护良好且正常工作；远程控制位置是否符合消防控制和安全计划且船员熟悉；操作说明（包括阀门标识）是否张贴且船员熟悉；手动操作系统是否有停止燃油单元和输送泵的手段；锁定和保持（如适用）安排是否状况良好；是否指定责任人员进行维护和检查；是否按计划维护系统定期检查和维护且随时可用；控制台上是否有呼叫点 - 视觉和听觉火灾信号；机舱风扇（紧急关闭）、燃油关闭和紧急速闭阀是否正常工作；气动（空气）速闭阀的压力计是否检查且系统是否充满气；钢丝型速闭阀的钢丝是否有定期检查 / 测试记录；液压阀的油位定期检查和泄漏测试记录是否可查。

防火挡板：检查常见可滞留问题，如挡板故障或腐蚀；通风挡板和防火挡板是否自由移动且部件齐全；挡板外壳是否状况良好且紧密（无孔 / 损耗且与甲板连接正确）；船员是否熟悉防火挡板操作；挡板 / 管道是否最好标记，明确服务的空间；防火挡板是否按船舶消防控制和安全计划用荧光 IMO 符号正确标记；操作手柄和止动器是否状况良好；是否指定责任人员进行维护和检查；是否进行定期维护和本地及远程操作所需测试；开 / 关位置是否正确标记；锁定销是否易于拆除；机械挡板和通风机是否正确关闭；天窗是否能从本地和远程位置关闭；通风机防火网是否状况良好。

气体灭火系统：检查记录的缺陷，如气瓶和柔性软管的水压测试；是否由合格技术人员进行年度检查；所有柔性软管是否正确连接 - 无表面裂缝和急剧弯曲；所有柔性软管是否小于 10 年；系统是否准备好使用、控制阀是否标记；气瓶内容物和水压测试是否符合 IMO 和船旗国管理部门要求；检查记录和证书是否可查；释放系统旁是否有操作说明；所有控制和执行器是否标记；保护区内的警报声和指示器是否测试；钥匙是否在保护盒内；操作该系统是否有两个手柄：第一个激活系统，第二个将气体输送到保护区；二氧化碳室（如安装）的机械通风是否状况良好；二氧化碳系统处于备用模式（即正常运行 - 非服务模式）时，是否检查制造商手册以确定是否需要插入或移除瓶阀的安全销。

水喷淋系统：检查喷淋区域是否标记；每次是否进行两个区域的操作测试；喷淋控制阀是否每 5 年测试；压力计是否正常工作；管道系统是否检查且状况良好；喷淋系统测试是否触发该区域的自动视觉和听觉警报；泵是否测试；正常运行时开关是否处于 “自动” 模式；操作和测试说明是否张贴在操作面板附近。

5.3 救生设备（LSA）

救生艇（另见下文“救生艇 / 救助艇设备”）：检查常见滞留原因，如救生艇发动机故障和承载释放装置不当重置；所有救生艇是否完全可操作并准备好下水；救生艇艇体是否状况良好，无裂缝、孔洞或腐蚀损坏；救生艇是否存放在正确位置；发动机是否运行状况良好，有至少 24 小时连续运行的足够燃料且无燃料 / 润滑油泄漏；启动电池是否充满电；救生艇内所有必需设备是否状况良好；舱底是否清洁无油且舱底泵状况良好（提供合适的吸入和排出管）；底部塞（止回阀）是否状况良好；所有张贴的标志和指示是否状况良好；救生艇艇体上是否标记船舶名称和注册港；救生艇尺寸、重量和最大人数是否标记在艇体上；舵和操舵装置是否测试且状况良好；螺旋桨和轴系齿轮（带离合器）、系艇索是否正确连接且释放装置可操作、外部扶手、侧扶手、压缩空气系统（测试良好）、每组座椅安全带颜色是否与相邻座椅安全带形成对比、水喷淋系统（油轮专用，状况良好）、救生艇是否由授权服务技术人员进行年度检查、是否指定责任人员进行维护和检查且按计划维护、反光带是否状况良好、绑扎带（下部也）是否无过度腐蚀、吊钩或悬挂眼板是否状况良好、是否进行过动态测试（1.1 倍救生艇重量）、吊艇架上是否标记安全工作负荷（SWL）和钢丝更新日期、存放和下水位置是否有应急照明、是否有热防护辅助设备、救生艇内是否张贴应急舵操作说明、登乘梯是否状况良好、妥善存放并固定在甲板上且保护帆布状况良好。

承载释放装置：检查常见可滞留问题，如吊钩严重腐蚀、释放电缆损坏、使用后不当重置；承载释放装置（如安装）是否工作正常、经过测试且释放控制清晰标记；是否指定责任人员进行维护和检查；操作是否有足够防护防止无意或意外释放；内部释放手柄上的静水压力膜视觉指示是否在正确位置；内部释放手柄是否无需用力即可自由移动；安全销（如安装）是否就位且状况良好以防止意外释放；手动超控杆（如适用）上的安全玻璃是否完好；释放电缆是否状况良好且不在救生艇龙骨内浸没于水中；吊钩是否无严重腐蚀；制造商的维护指南和建议是否可用并实施；是否按船旗国管理部门要求进行年度检查；是否每 5 年进行彻底检查和过载测试（检查证书）；释放控制是否用与周围环境形成对比的颜色清晰标记；是否张贴清晰操作说明并指定熟悉操作的船员。

非承载释放装置：检查常见可滞留问题，如吊钩不移动、远程释放系统不工作；非承载释放装置（如安装）是否状况良好；安全销（如安装）是否就位；吊钩是否无严重腐蚀；吊钩是否润滑良好且打开时自由摆动；远程释放系统（如安装）是否工作。

充气式和刚性救生筏：检查常见可滞留问题，如救生筏逾期未维护、静水压力释放装置逾期；救生筏支架是否状况良好；容器外壳（充气式救生筏）是否无裂缝和损坏；存放和下水位置是否有应急照明；登乘梯是否状况良好并妥善固定在甲板上且保护帆布状况良好；船员是否熟悉其使用和操作；若无法在规定期限内进行维护，是否有相关安排；起吊装置（如安装）是否维护并可操作；系艇索是否正确连接有静水压力释放装置、薄弱环节是否正确连接、静水压力释放装置是否在有效期内；所有张贴的指示是否状况良好；救生筏是否每年在经批准的服务设施检查；是否指定责任人员进行维护和检查；检查证书和维护记录是否可查；是否按计划维护系统和制造商建议定期检查和维护；救生筏容器是否标记船舶名称、注册港和最大人数；是否安装反光材料；长度大于 100m 的船舶，船头是否安装一个 6 人救生筏且附近有登乘梯（注意：此救生筏可能无静水压力释放装置，因其为手动投掷类型）；所有下水指示是否在应急灯下。

救生艇筏降落装置：检查吊艇架是否状况良好，无结构腐蚀或损坏；基础下是否检查有无过度腐蚀；导向滚轮、滑轮和滑车是否状况良好、润滑且自由移动；绞车制动器是否状况良好，在 “自由降落” 模式下操作令人满意且手动制动器在释放时自动重新施加；吊索是否维护良好且至少每 5 年更换一次，是否正确缠绕在绞车卷筒上；绑扎和固定安排是否状况良好且正确安装；张紧装置和牵引装置（如适用）是否状况良好；自降装置（如安装）是否工作正常（测试期间降下）；降落装置（包括绞车和制动器）是否维护并检查 / 测试；限位开关是否工作正常；是否按船旗国管理部门要求由合格人员进行年度检查；是否每 5 年进行过载测试和维护（相关证书易于获取）；是否每 3 个月（自由降落救生艇每 6 个月）所有救生艇进行水上测试且结果满意；船员是否熟悉降落程序、演习是否按要求进行且记录易于获取；救生艇登乘安排 / 平台是否状况良好且准备好使用，栏杆上的登乘门（如适用）是否自由打开；降落程序是否张贴在站点并在应急灯下；是否指定责任人员进行维护和检查；检查和维护记录是否可查。

救生圈：检查救生圈是否检查且状况良好，无裂缝或损坏；数量和放置是否符合经批准的消防控制和安全计划；标记是否适当且清晰可见（船舶名称、注册港且有反光带）；驾驶台两翼的救生圈（人员落水用）烟雾 / 灯光信号是否在有效期内且重量至少 4kg；是否随时可用；灯具是否定期测试且电池在有效期内更换；撇缆是否状况良好，无缠绕或系结；救生圈和信号灯的固定支架是否状况良好；检查和维护记录是否可查；是否指定责任人员进行维护和检查。

救生衣：检查常见缺陷，如灯具电池过期；是否为船上每人配备救生衣且为值班人员额外配备、存放在救生艇筏站；是否有儿童、婴儿和超大号救生衣；是否按消防控制和安全计划正确存放且易于取用；船员是否熟悉位置和使用；是否为 SOLAS 批准类型；哨子和灯具是否状况良好；电池是否在有效期内；反光带是否状况良好；是否标记船舶名称；所有张贴的指示是否状况良好且易于阅读；是否按计划维护系统定期检查；是否指定责任人员进行维护；演习和维护记录是否可查。

浸水服：检查常见缺陷，如数量不符合要求；数量和尺寸是否符合要求且为 SOLAS 批准类型；是否正确存放且易于取用；船员是否熟悉位置和使用；哨子、灯具、电池、反光带、水密拉链是否状况良好；所有张贴的指示是否状况良好且易于阅读；是否按计划维护系统定期检查；是否指定责任人员进行维护；演习和维护记录是否可查；压力测试（根据年龄和船旗国要求，10 年及以内每 3 年一次，10 年以上每年一次）。

救助艇：检查是否为刚性或充气式结构，长度在 3.8m 至 8.5m 之间，能否搭载至少 5 名坐着的人员和 1 名躺在担架上的人员；是否有足够燃料，能否以 6 节速度操纵至少 4 小时；是否安装有内置发动机或舷外马达；所有设备是否固定，不妨碍任何下水或回收程序；操作测试是否成功进行（下水和 / 或操纵）。

LSA 操作准备、船上培训和指示：检查常见滞留原因，如船员不熟悉应急职责；是否有应变部署表和应急计划；是否为船员分配应急职责；应变部署表是否根据最新船员变动更新；应急计划是否指定应急警报信号；张贴的指示在各处是否状况良好且易于阅读；应急逃生路线是否畅通无阻并标有推荐的 IMO 符号；客舱内是否有安全指示；客船是否有 “你在这里 You are here” 海报。

登乘设施：检查引航员和登乘梯及其他登乘安排（住舱和组合梯）是否状况良好（安全工作负荷、最大同时登乘人数、最大工作角度）。

个人防护设备（PPE）：检查记录的缺陷，如面罩状况不可接受和空气瓶压力不足；消防员装备是否状况良好且类型批准、尺寸适合指定船员；呼吸器（BA）套装是否状况良好（检查泄漏）；所有空气瓶是否充满电（包括所有备件）；BA 上的低压警报是否正常工作；检查装备和呼吸器（BA）的数量和位置是否符合消防安全计划；手电筒和无线电是否充满电；设备是否存放在适当的消防站，随时可用；是否易于无阻碍地进入消防站和取用设备；船员是否熟悉并受过设备使用和相关程序的培训；是否指定责任人员进行维护和检查；是否有记录显示按制造商建议进行定期检查和维护；紧急逃生呼吸装置（EEBD）是否按消防控制和安全计划放置且充满电。

5.4 惰性气体系统（油轮）

检查烟道气系统的吸入阀、排放阀和再循环阀是否正常且远程控制（气动）状况良好，无泄漏；固定和便携式氧气测试仪是否定期校准且测试记录可查，是否有量程气；至少两台惰性气体（IG）风机是否工作正常；洗涤器供水泵是否至少两台正常工作，观察镜是否正常且未被遮挡；控制仪表（包括报警传感器）是否安装且工作正常；甲板上的 IG 管道是否状况良好，无腐蚀、无孔洞、无未经授权的修理（如软补丁、夹具）；甲板密封是否状况良好，无泄漏；甲板密封后是否安装机械自动止回阀；压力 / 真空（P/V）断路器是否填充（乙二醇）并配备液位指示器；通往货油舱的输送管线上的阀门是否配备合适的锁定装置；岸连接是否提供完全螺栓连接且清晰标记的盲板法兰；综合控制面板是否工作正常（指示灯、灯测试功能、报警蜂鸣器）；IG 含量和 IG 压力记录仪的纸和墨水是否可用；系统测试（包括检查报警和安全装置、系统跳闸 - 自动切换到再循环模式）是否进行。

5.5 稳定性、结构及相关设备

船体损坏影响适航性：检查常见滞留原因，如甲板和船体框架裂缝；船体、甲板和内部结构（如压载水舱等）是否定期检查；是否特别关注焊接缝和先前的修理；修理是否通知船级社进行核实。

船体和机械状况：检查常见滞留原因，如甲板和船体框架裂缝；船侧板是否无损坏和过度损耗（就可见部分而言）；应急柴油发电机布置是否能立即供电且工作正常；燃油储存罐液位是否至少为 80% 容量；锚泊设备是否状况良好，无损坏；系泊绳索是否工作正常；防撞舱壁、舱壁穿透、滚装船的尾门软管测试 + 锁定装置 + 指示器、滚装船的排水口车库标记和保护措施。

应急照明、电池和开关 - 应急柴油发电机（EDG）：检查常见缺陷，如自动启动失败和电池故障；是否工作正常；船员是否受过手动操作的适当培训；是否提供两种独立的启动方式且工作正常；燃油和润滑油数量是否充足，货船燃油储存罐液位是否足以支持 18 小时连续运行，客船是否足以支持 36 小时连续运行；自动启动和自动连接到配电板（停电时）是否正常工作；启动测试程序是否张贴到位（停电模拟）且责任人员熟悉；应急配电板模式选择器是否设置为自动；EDG 室是否清洁且通风良好；防火保护是否状况良好；是否防止未经授权的访问；是否有防触电指示；所有电气面板前是否有防冲击橡胶垫；接地测试、电缆布置是否正确安装且绝缘良好，无任何松动电线，灯具盖是否正确固定；远程燃油关闭是否清晰标记且操作机制状况良好；电池液位和比重是否正确；备用电解液和蒸馏水液位是否正确；该区域是否有合适的个人防护设备。

5.6 载重线

检查稳定性 / 强度 / 装载信息和仪器；舱口开口和其他开口的保护；海底阀和舷外排放口（包括其与船壳的连接）；船员保护和通道；舷墙和排水孔；干舷标志或其他符合证书的标志；船舶是否未浸没或装载超过载重线证书允许的限制；栏杆、舷梯、通道和安全通道；窗户、舷窗和舷窗盖；机舱空间开口；人孔 / 平嵌式舱口盖；货舱口和其他类似开口；排水口、进水口和排放口；甲板是否维护良好并涂漆；船板是否无油污残留；通道是否无障碍物。

6. 各种设备

风雨密门：检查常见滞留原因，如损耗和门关闭不当；锁定机制 / 夹具是否状况良好，自由移动且润滑良好；开关方向箭头是否就位；垫片材料是否状况良好，无损坏；门框是否状况良好，无腐蚀和损坏；把手是否完好；开关装置（如适用）是否状况良好；门是否无障碍物；是否指定负责船员进行维护、检查和应急职责；维护和检查记录是否可查。

通风头、空气管、鹅颈式通风口等：检查常见滞留原因，如损耗和滤网损坏；是否完整且维护良好，无腐蚀和损坏；所有螺栓和螺母是否正确拧紧；火焰消除器（金属网）是否就位且无损坏或腐蚀，球 / 浮子 / 挡板（如适用）是否无损坏；燃油和润滑油舱空气管的溢流盘是否布置正确并标记容量，相关塞子是否就位并固定，通风头是否正确标记相关空间名称；开 / 关挡板是否自由移动；锁定 / 固定安排是否状况良好；盖子的垫片材料是否状况良好，无损坏，空气管是否正确固定；负责在紧急情况下关闭通风口的船员是否熟悉职责。

货舱舱口盖（干货）：检查常见缺陷，如腐蚀裂缝和液压泄漏；是否状况良好，维护良好且风雨密；导轨 / 滚轮是否无损坏、腐蚀且自由移动，夹紧装置（快速关闭夹）是否状况良好；开 / 关机制是否状况良好（链条润滑良好，液压千斤顶无泄漏）；舱口盖固定安排是否状况良好；舱口盖垫片材料是否状况良好，无损坏，操作人员是否合格；是否按计划维护系统定期检查和维护；排水沟和排水孔是否无堵塞；压缩杆是否就位并连接；通风口是否安装风雨密盖（盖子和百叶窗不变形、垫片就位且状况良好、铰链和固定装置工作良好且润滑良好）；检查货舱高低位警报。

系泊设备：检查标记（松紧）、绞车制动测试、基础、滚轮。

起重机：检查安全工作负荷（SWL）/ 最大工作角度 / 最大工作半径 / 钢丝更新日期是否标记；吊钩 / 滚轮 / 滑轮是否状况良好。

加油：检查加油程序是否张贴；加油管最后一次压力测试（美国海岸警卫队要求）：加油管是否每年在至少 1.5 倍最大允许工作压力（MAWP）的静态液体压力下测试。

油漆间：检查面积小于 4 平方米时，入口附近是否有便携式灭火器（二氧化碳或干粉）；面积大于 4 平方米时，是否安装从油漆间外操作的固定灭火系统；是否张贴操作说明；2007 年 7 月 1 日或之后建造的船舶，油漆间内的照明装置、火灾探测器、加热设备、通风机电动机是否为防爆类型。

氧气 - 乙炔瓶：检查是否存放在单独通风良好的储物柜中；标记；火焰和回火防止器是否状况良好并正确安装在柔性软管和瓶子上；柔性软管是否状况良好。

进水系统：检查警报；船上是否有备用传感器。

7. 机舱

7.1 推进和辅助机械

主机（M/E）：检查常见缺陷，如泄漏（严重泄漏可能导致船舶滞留）；使用的燃料是否符合要求（燃料转换程序是否正确遵循）；若船舶使用超低硫燃料，燃料系统是否经船级社批准；主机是否状况良好，无未经授权的布置，无燃料泄漏 / 痕迹；热表面的绝缘；是否无障碍物；是否有安全通道并防止运动部件和危险物体；是否有安全运行的备件；操作说明 / 图纸是否有船员工作语言版本；是否按计划维护系统（PMS）维护且记录易于获取；船员是否经过主机操作和维护的适当认证和资格；油泄漏系统操作测试；双壳油高压管道的目视检查；紧急停止；油雾探测器和其他主机自动关闭装置及警报是否工作正常。

机舱清洁：检查常见滞留原因，如机舱脏污；机舱是否清洁且照明良好；地板是否清洁，无油和污垢痕迹；逃生路线是否正确标记且无障碍物；油污抹布是否按船舶垃圾管理计划（GMP）要求妥善处理；是否无松散或未保护的电线；备件、工具和设备是否按布置存放，无松散物体；重物是否存放并妥善固定；特别注意污水井的清洁；所有仪器、指示器、信号灯等是否清洁、无损坏且工作正常；甲板地板、梯子、平台是否有防滑表面（船舶特定）；危险材料和化学品是否存放在单独的储物柜中；机舱清洁程序是否在船实施；是否指定责任工程师；是否进行定期清洁检查且记录可查；所有油漆 / 化学品储存区域是否有材料安全数据表（MSDS），且这些区域是否有相关个人防护设备。

机舱和机械状况：检查主推进系统是否正常工作；远程燃油关闭是否清晰标记且操作机制状况良好；高压燃油管线上的夹套管系统是否正确安装且警报工作正常；发动机和管道系统是否无泄漏；速闭阀、舱底阀、交叉连接阀是否定期在海上检查（至少每周一次）；吸入阀、输送泵和风机（机舱外停止）、舱底报警系统、收集罐（加油站）、水密舱壁之间的隔离阀（通常用于客船管道穿过不同舱室）、液位指示器（带保护装置的玻璃）、烟囱（内外清洁检查）、驾驶台与机舱的通信（两种方式）。

舵机：检查常见缺陷，如故障、舵角指示器与陀螺复示器（如适用）不同步；舵机和控制系统是否工作正常且无油泄漏；舵杆 / 密封是否清洁，无水或油泄漏；轴承是否状况良好；配电板是否状况良好；驾驶台与舵机室之间是否有通信手段且测试；陀螺罗经复示器（如适用）是否同步；舵角指示器是否工作且同步；主 / 应急舵机转换程序是否在驾驶台和舵机室显示；船员是否经过应急舵机操作的适当培训且演习记录易于获取；操作测试（用一 / 两台泵：从左舷 30° 到右舷 35° 在 28 秒内及反之）、过载警报、逃生路线标记、驾驶台与舵机室之间的指示兼容性、舵机是否按演习计划进行应急测试。

辅机（A/E）：检查油或水泄漏是否可能导致船舶滞留；是否工作正常；是否无泄漏；是否无障碍物和未经授权的物体；是否有安全运行的备件；在港口停留期间，辅机是否产生足够的电力用于安全和港口操作；若关键辅助设备之一失效，是否有维持或恢复运行的手段；是否防止运动部件和危险物体；热表面的屏蔽 / 防护是否正常；船员是否遵守安全规定；人员是否经过辅机维护和操作的适当认证和资格；是否按计划维护系统维护且记录易于获取；油泄漏系统操作测试；双壳管道的目视检查；紧急停止；平行度；220/380V 接地测试；停电（应急发电机）（两种启动方式、两组电池、两个充电器）、自保护（视觉 / 声音警报）（油压、高温等）。

主消防泵（与机舱其他机械一起检查）：检查常见可滞留问题，如故障、压力不足、泵腐蚀；是否测试并确认状况良好；水压是否足以供应两根消防水带；泵的数量是否符合要求；电源供应是否正确，管道连接法兰是否状况良好；压力计是否状况良好；启动 / 停止是否能从消防控制计划规定的不同位置进行（如适用）；排水压力（出口）是否符合规定；工作性能测试是否进行；维护、测试和培训记录是否可查；是否有责任人员进行维护和检查；主消防泵的隔离阀是否测试、标记并维护。

喷淋系统（超微雾）：检查机舱固定灭火系统的总体状况；超微雾开关是否处于 “自动” 模式。

逃生通道：检查逃生路线是否无障碍物；逃生路线是否由应急电源充分照明；逃生路线是否清晰标识并标有荧光 IMO 符号；台阶和扶手是否状况良好；楼梯和走廊用作逃生通道时净宽度是否不小于 700mm（）且一侧有扶手，净宽度大于 1800mm 时两侧是否有扶手（“净宽度” 指扶手与另一侧舱壁或两扶手之间的距离）；机舱应急逃生路线是否配备绳索、安全带和滑轮用于吊起无行为能力人员。

锅炉：检查总体状况、高低液位警报。

7.2 防污染设备

油过滤设备 / 15ppm 报警：检查与油水分离器（OWS）和油分计（OCM）相关的缺陷是否为常见滞留原因，非法排放可能产生严重法律后果；系统是否状况良好且符合船级社批准的管道图纸，无明显物理修改 / 变更；OWS 和 OCM 是否有船上的型式认可证书；是否无直接绕过 OWS 和 OCM 的舷外排放连接；是否避免在船上留下临时设备（如柔性软管）导致非法排放嫌疑；自动停止装置测试和 OCM 警报（如三通阀）是否正常工作；OCM 是否设置正确以指示油含量并在 15ppm 时报警；所有控制面板、指示灯、警报是否状况良好；参与 OWS 操作的人员是否经过培训；用户指南和维护手册是否可用并实施；操作说明和图纸是否张贴在 OWS 附近；船上是否有备件（至少一个备用 OWS 聚结过滤器）；系统是否定期测试且测试记录可查；设备测试程序是否到位；过滤器是否维护良好且未被油饱和；设备及其周围环境是否清洁整齐；检查设备类型是否在国际防止油污证书（IOPP）补充文件中正确标记；OWS 性能 / 校准测试（15ppm 和 0ppm，每 5 年或按船旗国要求）、冲洗管线是否颜色鲜艳；舷外排放是否密封并上锁，钥匙是否由轮机长保管。

排油监控系统（油轮专用）：检查是否有经批准的 ODME 手册；目视检查控制柜（包括检查带灯的综合面板、警报、数据输入键盘（速度、排放速率、ppm））；记录器是否安装纸张：船上是否保存三年记录；目视检查取样泵及相关管道（包括油分计和流量计）；目视检查舷外排放阀和再循环阀及相关液压控制系统（无油泄漏，阀门状态指示）；目视检查取样泵轴气密贯穿（机舱 - 泵舱）；运行校准测试；通过手动输入数据模拟自动排放停止。

焚烧炉：检查类型批准、操作说明、灰收集箱、警报。

污水系统：检查污水处理装置的类型批准、舷外阀（密封和锁，钥匙由轮机长保管）、标记、用于调节污泥污水回流的软管（顶部，应透明以观察操作）。

MARPOL 附则 V - 垃圾污染：检查垃圾桶类型和容量是否合适，机舱内的存放是否符合垃圾管理计划。

好了，以上即为本期关于PSC迎检准备船长学习小笔记分享，内容仅供航友们学习交流与参考，感谢您的阅读。

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