航运业中常见两种船用比重计，它们用于测量相关特性但用途不同。本航海通告旨在强调每种类型比重计的正确用法。船舶驾驶员、验船师、水尺检验员及其他参与船舶装载的人员应熟悉正确用法，以避免在超载、稳性计算或水尺检验方面出现混淆。
2. 水尺检验比重计 Draught Survey Hydrometers
水尺检验比重计用于确定船舶的视重量（即空气中的重量），并据此确定船上货物的商业接受重量或视密度。
这些比重计也在标准温度下校准，但无需温度修正。如果比重计不在其标准温度下，会引入小的误差，但这会因船舶体积变化而得到补偿。这种变化是由相同的温差引起的，但钢膨胀的立方膨胀系数与玻璃膨胀的符号相反，两种差异趋于相互抵消。
3. 比重计之间的关系
对于该海水样本，载重线比重计显示相对密度为 1.025，水尺检验比重计显示实际密度为 1.023 千克。两者都是正确的。
大多数船用比重计有标明其类型的标记。载重线比重计通常标有 RD 或 Sp.Gr 以及两个标准温度 T1/T2。水尺检验比重计通常标有单位 kg/l 和温度 T。与所有测试设备一样，比重计应定期校准。
1.以上公告描述了大多数船舶携带的载重线比重计与澳大利亚港口的吃水测量员使用的水尺计重比重计之间的区别。
示例 1
船舶装载至夏季吃水深度为 15.50 米
水尺检验比重计读数为 1.023，因此载重线比重计读数为 1.025
当适用夏季区域规则时，船舶可装载至的最大吃水深度为：15.50×1.025/1.025 = 15.50 米
船舶装载至夏季吃水深度为 15.50 米
水尺计重比重计读数为 1.021，因此载重线比重计读数为 1.023
当适用夏季区域规则时，船舶可装载至的最大吃水深度为：15.50×1.025/1.023 = 15.53 米
为装载所需货物，船舶可装载至大于预先计算的 16.95 米的吃水深度，只要不超过 17.00 米。
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