甚高频通信在船舶航行中起着关键作用,它涵盖船舶信息交流、航行协调、应急沟通等多方面。通过这些甚高频用语,船舶之间、船舶与港口等相关方能够实现高效、准确的信息传递,保障航行安全与作业顺利进行。本期内容仅供各位航友学习交流与参考。身份与位置信息:询问方常用 “What is your name, call sign?”“What is your position?” 来获取对方船舶的名称、呼号和位置信息;被询问方则相应回答,如 “My name is MV Yu Long. Call sign is BOCV.”“My present position is near No.27 buoy.” 这类信息交换有助于船舶在航行中相互识别和定位,避免碰撞风险,保障航行安全。航行状态与参数:“What is your present course and speed?”“Are you underway?” 用于了解对方船舶的航行动态,如航向、航速以及是否处于航行状态;回复如 “My course 185°, speed 20 knots.”“Yes, I am underway.” 能让询问方及时掌握周围船舶的运动情况,合理规划自己的航行路线。“What is your draft forward (aft)? ”“What is your maximum draft?” 等问题聚焦船舶吃水情况,对于通过浅水区或狭窄航道时的安全评估至关重要,回答 “My maximum draft in summer is 12 meters.” 等能为船舶通航提供关键数据支持。货物与船舶状况:“What is your cargo?”“Do you have any dangerous goods?” 用于了解对方船舶的载货情况,特别是危险货物信息,以便在航行和作业中采取相应的安全措施;若存在危险货物,需明确告知种类和数量,如 “Yes, I carry the following dangerous goods: 130 tons of chemicals, IMO class B.”“Do you have any deficiencies? Do you have any restrictions?” 用于询问船舶是否存在问题或受限情况,回答可帮助其他船舶提前做好应对准备,确保航行安全。
靠港与会合信息:“What is your destination?”“What was your last port of call?” 用于了解船舶的航行计划,包括目的港和上一挂靠港,方便港口调度和其他船舶提前知晓其行程安排,合理规划港口资源和自身航行路线。“What is your ETA in position 35°50' N,121°05'E?” 询问船舶预计到达特定位置的时间,对于船舶之间的会合、港口作业安排等具有重要意义,回答 “My ETA in position 35°50' N,121° 05'E, 0900 hours local time.” 可提供准确时间信息。协助与请求用语:当船舶需要协助时,会使用 “I require pilot.”“I require maneuvering data.” 等表达,明确提出需求;若接受协助,则回应 “Yes, I accept shore - based navigational assistance from pilot.” 若拒绝或无法提供协助,也需礼貌回应,如 “No, you need not take tugs.” 此类沟通确保船舶在遇到困难或需要特定资源时能及时获得帮助,保障航行顺利。避让与通过协调:在船舶相遇时,为避免碰撞,会通过甚高频进行沟通协调。如 “MV Uthai Navee, will overtake you on your starboard side.” 告知对方自己的追越意图;被追越方回应 “I identified you on my radar, Advise you make course 200 degrees. Shallow water ahead of you.” 给出建议和提醒,确保追越过程安全有序。
信号质量反馈:通信过程中,双方会关注信号质量,常用 “How do you read me?” 询问对方接收自己信号的情况,回答如 “I read you with signal strength three.” 以数字 1 - 5 表示信号强度,让发送方了解信号传输效果,若信号不佳,可及时调整通信方式或频道。确认与回复用语:“Wilco.” 表示收悉照办,用于确认收到指令并会执行;“Roger.” 表示信息已明,确认理解对方传达的内容。当需要对方重复信息时,会说 “Say it again.” 确保信息准确无误地传达和接收,避免因信息误解导致航行事故。
紧急情况通报:船舶发生紧急情况时,会通过甚高频及时通报,如 “MV Yu Cai aground in position 01° 10'S,090°10'E.”“MV Yu Cai on fire in position 37°35'N,130° 17' E.” 准确报告事故位置和情况,以便其他船舶和救援力量快速响应,展开救援行动。安全提醒与建议:为保障航行安全,船舶会通过甚高频发出提醒和建议,如 “Vessels are advised to keep clear of fishing area.”“Advise you stop engines.” 提醒其他船舶注意危险区域或采取相应的安全措施,避免事故发生。5.基本实用句分享
1.What is your name,call sign?What is your destination?你轮目的港是什么?
2.What is your flag state?What is your port of registry?你轮船位在哪?
4.What is your present course and speed?My course 185°,speed 20 knots.我轮航向 185 度,航速 20节。
5.From what direction are you approaching?I am approaching from northeast.我轮从东北方向进入。
6.What is your destination?My destination is Liverpool.我的目的港是利物浦。
7.What was your departure?我轮始发港是伦敦。
8.What was your last port of call?My last port of call was Chiba.我上次挂靠千叶港。
9.What is your ETA in position 35° 50'N,121° 05'E?你轮预抵 35°50′N,121°05′E 处时间是多少?My ETA in position 35° 50'N,121° 05'E,0900 hours local time.我轮预抵35° 50'N,121° 05'E处时间是当地时间9点。
10.What is your draft forward(aft)?你的前(后)吃水是多少?
11.What is your maximum draft?1)My maximum draft in summer is 12 meters.2)My maximum draft in fresh water is 13 meters.我轮淡水最大吃水是 13 米。
12.What is your freeboard?My freeboard is 5 meters.你轮干舷高是多少?我轮干舷高是5米。
13.What is your air draft?1)My air draft is 15 meters.你的宽度是多少?
不,我不在航。
15.I am ready to get underway.我已准备起航。
16.What is your full speed?My full speed 22 knots.你轮全速是多少?我轮全速22节。
17.What is your fuli maneuvering speed?My full maneuvering speed 10 knots.你轮全速操纵速度是多少?我轮全速操纵速度 10 节。
2)We are carrying general cargo.我轮装煤炭。
19.Do you have any dangerous goods?1)No,I do not carry any dangerous goods.2)Yes,І carry following dangerous goods chemicals 130 tons.IMO class В.对,我轮装有下列危险货物:130吨化学品,系国际危规B等级。
20.Do you have any deficiencies?Do you have any restrictions?你是否有缺陷呢?你是否受限呢?
21.M/V HANGHAI52 hampered by draft.“52航海”轮吃水受限。
22.Maximum permitted draft 15 meters.Deep draft 10 meters.最大允许吃水15米。深度吃水10米。
Yes,I have list to port 3 degrees.对,我轮向左舷倾斜3度。
24.Are you trimmed by head?Yes,I am trimmed by head by 1.5 meters.No,I am not trimmed by head.不,我轮没有首倾。
25.Are you trimmed by stern?Yes,I am trimmed by stern by 1.5 meters.No,I am not trimmed by stern.不,我轮没有尾倾。
No,I am trimmed by the head(stern).不,我轮首(尾)倾。
27.Are you hogged?Yes,I am hogged.No,I am not hogged.Are you sagged?Yes,I am sagged.No,I am not sagged.你轮中垂吗?是的,我轮中垂。不,我轮不中垂。
1)I read you with signal strength one.2)I read you with signal strength two.3)I read you with signal strength three.4)I read you with signal strength four.5)I read you with signal strength five.我听你的信号极好。
29.What is your signal strength?信号强度5.
30.Wilco. 收悉照办。
31.Roger. 信息己明。
32.Correction. 纠正
33.Positive.同意
34.Negative.不同意
35.Say it again. 再说一遍。
I say 我刚才说
36.What is the under keel clearance in your position?Under keel clearance in my position 6 meters.我处龙骨下富余水深6米。
好了,以上即为本期关于甚高频通讯用语中英对照实用句分享,内容仅供航友们学习交流与参考。需要电子版的航友,老规矩,请根据文末下载方式,自行获取下载链接,感谢您的阅读。重要提示:如果您对52航海VIP超级用户专属资源(新增资源),航海软件,航运书籍资料,航海培训视频资料以及电子海图资料等感兴趣,可以直接找小海哥开通VIP服务,一键直接公众号获取,详情请查看下文VIP服务说明。
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