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电车界12月28日消息，小鹏汽车股票北京时间今晨收于12.63美元，大跌0.63美元，跌幅为4.75%。
12月27日，国家发展改革委“机关司局”正式设立“低空经济发展司”（低空司），其职责涵盖拟订并实施低空经济发展战略、规划，提出政策建议及协调重大问题等，这标志着我国低空经济发展步入新阶段。
国家发改委正式挂牌成立低空司，旨在推动低空经济的发展。这一消息本应对低空经济相关企业构成重大利好，然而令人意外的是，小鹏汽车在美股市场的表现却与之背道而驰。
值得注意的是，眼下美股开盘时间为北京时间21:30-次日凌晨4:00，美股是完全有时间去消化这一重大利好消息的。
可拥有“飞行汽车”这一“低空经济”最佳概念的小鹏汽车，股价好似并未受到该消息任何提振。
当前，低空经济产品丰富，飞行汽车成为热门领域，引得众多车企纷纷布局。
小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车计划2026年一季度首批交付，售价不超200万元并将亮相2025年CES展。
吉利旗下沃飞长空的AE200及VoloCity飞行器研发与应用加速，全球总部基地在成都启动建设。
广汽集团发布“GOVY高域”品牌及首款飞行汽车，此前已有飞行汽车获得特许飞行证。
长安汽车与亿航智能战略合作，5年拟投入超200亿元；奇瑞也展示了其飞行汽车原型机进展。
飞行汽车与新能源汽车联系紧密，技术复用比例高达70%，成熟的汽车供应链管理模式也有助于其规模化量产，这吸引了宁德时代等电池厂商入局研发高能电池。
小鹏汽车的股价大跌，或许反映出投资者对于飞行汽车商业化前景的担忧。
从技术角度来看，飞行汽车的研发涉及到航空、汽车、人工智能等多个领域的技术融合，技术难度大，研发周期长。
同时，飞行汽车的安全性问题也是公众关注的焦点，如何在保证安全的前提下实现飞行汽车的商业化，是小鹏汽车需要解决的问题。
从市场角度来看，飞行汽车的潜在用户群体、使用场景、运营模式等都还处于探索阶段。飞行汽车的推广和普及，需要政策的支持、市场的培育以及消费者认知的转变。
这些因素都可能影响飞行汽车的市场接受度和商业化进程。
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