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比smart更MINI，比MINI更smart，这是蔚来第三品牌萤火虫firefly发布时喊出的口号。
毫无疑问，蔚来的萤火虫firefly生来就是要和宝马MINI和奔驰smart竞争的，在豪华精品小车市场，原本狭窄的赛道又涌进来看起来很能打的对手。
01
豪华精品小车赛道拥挤
为什么说豪华精品小车赛道拥挤？先看下数据。
根据Marklines数据，smart2018-2023年全球销量分别为：10.58万辆、11.9万辆、2.74万辆、3.7万辆、3.2万辆，9.56万辆。
不难发现，2023年smart的大爆发缘于smart在中国销量由2022年的1.07万辆飙升至6.7万辆。
根据乘联会的数据，smart全系产品今年前11个月累计销量4.4万辆，月均约4000辆。意味着全年很可能达不到5万辆的销量，年销量或同比降低超30%。
就smart在全球市场销量而言，1-11月累计销量为6.82万辆。不出意外的话，2024年smart全球销量将降低2万辆。
再看宝马MINI的情况，根据Marklines数据，宝马MINI新能源汽车2018-2023年历年的销量分别为：9033（2018年）、11631（2019年）、21662（2020年）、44336（2021年）、52042（2022年）、50167（2023年）。
新车上险量数据显示，2024年1-11月，MINICooper纯电在国内销量为4592辆，MINIACEMAN纯电在国内销量为1466辆。
需要指出的是，宝马MINI新能源汽车MINICooper纯电和MINIACEMAN纯电，在未大降价前，月销量最高为578辆。
整个宝马MINI品牌今年1-11累计销量仅为1.79万辆。
无论是奔驰smart还是宝马MINI，在2024年销量均大幅下滑。
02
极氪X为豪华精品小车打样
无论是宝马MINI还是奔驰smart，毕竟都是国外豪华精品小车，拿新出生的萤火虫firefly来对比不免有点以大欺小。
我们以2023年就进入这一市场，同样主打豪华精品小车的极氪X为例，看看国产豪华品牌能撬动多大豪华精品小车市场。
从《极氪X上市以来月销量统计》不难发现，上市初期，极氪X表现堪称惊艳，最高月交付接近5000台（4714台，2023年11月），在2023年月均交付接近2800辆，和蔚来对萤火虫firefly“数千辆”的预期相符。
但进入2024年以来，极氪X销量跳水幅度有点大。
2024年1-6月，极氪X月销量没有一次超过1000辆。1-11月，极氪X销量总和为9836辆，月均销量不足900辆。
极氪X起售价14.9万元，和萤火虫firefly的14.88万元的预售价格几乎一样。
03
李斌硬钢舆论
德意志银行在最新报告中指出，蔚来发布的高端小型车Firefly萤火虫品牌将面临激烈的市场竞争，包括与MiniEV、吉利与梅赛德斯合资企业Smart、领克Z20以及极氪X车型的竞争。
德意志银行预计，Firefly萤火虫月销量为1500辆左右，低于蔚来数千辆的预测。
由于Firefly萤火虫独特的外观设计，德意志银行预计其月销量仅为1,500辆，远低于蔚来预测的数千辆。
海通国际对萤火虫明年的市场表现持谨慎态度：萤火虫的仿生学外观设计评价两极，再者该车14.88万元的预售价并不算低，没体现出明显的性价比优势。
这种外观设计引发的争议，甚至被网友戏称为“六眼飞鱼”，这种负面舆论无疑对萤火虫的市场表现构成了挑战。
对Firefly萤火虫的外观设计，不少网友直言一看就犯“密集恐惧症”。更有人拿它类比理想首款纯电产品MEGA，这款被理想汽车寄予厚望的MPV上市初就因外观遭遇网爆。
对此，蔚来CEO李斌对萤火虫的市场表现持乐观态度。他表示，萤火虫由慕尼黑中心设计，欧洲市场非常受用，没有PlanB。
李斌还强调，因为要面向全球，所以设计也需要照顾到全球用户的喜好。他相信，看过实车的朋友和伙伴，没有任何人说不喜欢这个设计。
因此，有不少媒体指出，李斌生活在蔚来营造的“信息茧房”里面，碍于情面才不会说出“我不喜欢这个设计”这样的话。
不过就电车界看来，李斌“需要照顾到全球用户的喜好”的观点有点站不住脚：
首先，中国市场就是全球市场的一部分，也是全球最大的汽车单一市场；
其次，中国一直是蔚来的主战场，无论是蔚来还是乐道，其销量更多的是在国内；
第三，MEGA已经证明网友和舆论的力量，上一个发布会被网友喷惨的是奇瑞iCARV23，不过iCARV23会后已经“知错就改”了。
“全球用户的喜好”需要照顾，“中国用户的喜好”难道就不用去考虑？
更重要的是，蔚来一直被市场看重的换电技术，萤火虫并不与蔚来的换电体体系通用，这意味着蔚来需要为萤火虫自建一套换电体系。
这一决策无疑增加了蔚来的成本负担。
从财务数据来看，蔚来自2018年至今，已累计亏损超1000亿元人民币。在持续亏损的背景下，蔚来还有多少资金能够支撑其在新领域的探索？
究竟蔚来能否在豪华精品小车市场分得一杯羹，我们拭目以待。
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