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电车界12月30日讯，长城汽车第51周（12月16-22日）销量出炉，周销量19296辆，环比下跌2.07%。
第51周长城汽车四大子品牌：
哈弗品牌：本周销量12240，环比下跌2.25%，近6周合计667313辆，占整体比重超过6成。
坦克品牌：本周销量4247，环比下跌2.17%，近6周合计23579辆，占整体比重22.2%。
WEY牌：本周销量1946，环比增长6.22%，也是四大品牌周环比为正的品牌。
欧拉品牌：本周销量863，环比大跌14.47%，近6周合计不足万辆，在整体的比重不足6%。
近6周欧拉品牌已经有3周销量低于1000辆，以长城汽车不赚钱就不倾注资源的原则，“不赚钱”的欧拉品牌在长城汽车的地位会进一步走低。
市场人士纷纷猜测，欧拉品牌游离在整个长城汽车体系之外，显得格格不入，不排除被优化掉的可能。
具体车型方面：
本周长城汽车销量TOP10车型没有变化，但排名有些许微调：坦克500 PHEV上升一位至第六，坦克400 PHEV滑落一名至第七。
值得注意的是，曾经的SUV王者哈弗H6依然能打，在第51周（4164辆）几乎以一己之力硬撼坦克全系（4247辆），差距仅有83辆。哈弗H6与坦克全系比值为98.05%，为三周最高。
第49周，这一比值为90.65%，50周升至95.5%，再到51周的98.5%，
第51周，WEY牌蓝山销量为1758辆，占整个WEY牌销量的90.33%，显示蓝山对整个WEY牌的重要性。但WEY牌全系7个车型销量系于一身，并非是一个健康车系布局。
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