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近期，2022第二届智能汽车域控制器创新峰会在上海圆满落幕，峰会围绕域控制器的软硬件需求及框架设计展开讨论，为智能电动汽车实现不同功能区的融合拓展贡献新思路。长城汽车电子电气架构总工程师胡斌在峰会上提到：中央计算+区域控制器+通信架构是EE架构发展的大方向毋庸置疑。
聆英观点
高层管理者的战略眼光和变革意识决定了企业未来之路能走多远，虽然长城汽车智能网联领域（自动驾驶等）发展相对较晚，可其在智能化领域的布局，把握住了未来的发展机遇。
长城凭借咖啡智能技术的迭代升级以及在研发领域的大量投入一定可以打造出更多爆款产品；长城在新能源汽车、智能驾驶等多领域多方布局意在布局全产业链，不仅降低了对外部供应商的依赖，更能为其推出全新高端电动车独立品牌造势。
汽车正逐步向移动智能终端进化，从万物互联、OTA等各方面来讲，汽车产品功能将呈多样化、智能化和复杂化发展，整车产品的竞争由车辆硬件逐渐转向先进电子技术和软件应用的竞争，对整车算力和车辆安全也提出了更高的要求。
长城汽车基于对汽车行业发展趋势的精准洞悉，2019年抢先发布全域在线战略。
自2016年以来，上汽集团、长安汽车、北汽集团等中国各大车企都纷纷发布了智能化战略，另有互联网和高新技术企业纷纷加入自动驾驶汽车的角逐，从上汽与阿里打造了斑马智行，到吉利汽车战略投资的科技企业亿咖通牵手百度，自主品牌巨头们在智能网联领域的尝试不断加码；百度开放了Apollo(阿波罗)平台，阿里巴巴推出城市大脑，华为在5G优势领域中和智能汽车整合融合，自动驾驶技术走向道路测试阶段。
随着汽车行业进行智能网联转型升级的趋势渐成，基于智能网联的汽车产业变革亟待出现，2019年长城汽车抢先发布了自己的全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）战略，成为国内首个推出该战略的自主品牌车企。
依托“七国十地”全球研发体系，长城汽车持续深化“科技长城”战略，“柠檬、坦克、咖啡”成为了长城汽车的三板斧。
2020年7月长城汽车发布三大技术平台：长城柠檬、WEY坦克和咖啡智能，并以此为核心不断创变，推动核心技术纵深发展，科技出行成为了长城汽车未来发展的方向。
“柠檬、坦克”为整车平台，历时五年，研发投入超200亿元；“咖啡”为智能化架构平台，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构。
长城汽车第三代电子电气架构涵盖了车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶4个域控制器，主要应用软件皆由长城汽车及子公司自主开发。
咖啡智能2.0将实现车辆可根据场景智能感知主动为人服务的智能化体验，长城汽车实现了从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。
2021年6月长城汽车咖啡智能2.0升级发布会重构人车关系，汽车智能化将由感知智能迈入认知智能时代。长城汽车咖啡智能2.0的升级是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级：
1
1个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；
2
1个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体；
3
3大智能升级——围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。
相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发，整车所有控制器均支持OTA软件升级，已经量产并应用于全系车型。
在软件定义汽车的时代，未来汽车与智能必然不可分割，长城汽车凭借多年的科研投入获得了多项国家及世界专利，打造了涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，长城正在由传统车企转型至智能科技化企业。
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