苏州北站相关工程频繁公示/招标,带你据此梳理出地铁14号线相城区段线站位

文摘   2024-09-27 18:31   江苏  


图、文:龙蟠水陆


8月20日,加快推进苏州北站综合枢纽建设全体动员会举行。会议透露,苏州北站综合枢纽计划于2025年正月十五前正式开工建设,2027年11月底将与通苏嘉甬高铁同步建成运营。此后,和苏州北站枢纽直接相关的工程及配套设施便开始频繁招标及公示。
9月19日,苏州市公共资源交易平台发布的《苏州市轨道交通14号线苏州北站区域同步实施项目招标计划》(点击文末“阅读原文”可查看原公示页面),更引起了不少人的关注——因为虽然这只是一个招标计划而非正式的招标公告,但其中披露的信息依然可观。
招标计划显示,该项目招标范围为14号线吴韵路站~苏州北站区间,区间长为1140m;苏州北站~数字金融城站站区间,本次招标范围区间长为782m(不含国铁代建范围的55m),采用盾构法下穿既有2号线。

▲  招标计划原文

由文件给出的车站站名和区间长度,可以比较容易地推测出吴韵路站的大致位置。



▲  在地图软件中标出吴韵路-苏州北站段大致走向(所画线条长度并非纯盾构区间长度)


数字金融城站的判断则稍微难一点,需要结合10号线苏虞张段(以下简称“苏虞张线”)的改动。在目前已知最新的苏虞张线线路方案中,由于规划苏州国际会展中心的选址改动较大,从西公田路北、澄阳路东的位置改至太东路南、G524西,故原苏虞张线国际会展中心站更名为数字金融城站,原太东路站更名为国际会展中心站,7号线会展中心站也因此没有保留“会展中心站”的工程名,而是最终定名为雪南站。再加上数字金融城推介会新闻通稿中贴出的带有地铁线站位的规划图,便可得出结论:14号线字金融城站和苏虞张线的字金融城站是同一座车站,两线预计将通过长通道实现换乘。


▲  新(上图)老(下图)版本的10号线苏虞张段线路图 ▼


▲ 出处:苏州新闻公众号2023.12.05文章已正式启动建设!苏州,正崛起一座长三角数字金融城!》

而在此之前的8月28日,还有一份《高铁苏州北站改扩建配套工程高铁苏州北站动车所上盖轨道车站预留工程勘察设计标段勘察设计招标资格预审公告》也透露出了14号线的一点蛛丝马迹。

▲  招标公告原文


这份公告不仅写明该动车所配套预留车站沿金泰路敷设,车站西端位于金泰路与兴太路十字路口还显示车站为地下三层(局部二层)岛式站台车站,车站外包总长170m,标准段宽度19.7m。有了这些信息,我们便可以确定这座车站的准确位置。


▲  在地图软件中标出该预留车站的位置

综合以上所有信息,再参考8月5日市自规局公示的《苏州市高铁新城南片区控制性详细规划调整(2024年)》标出的地铁线路,14号线在相城区内的线站位就可以基本推测出来了:


▲  《苏州市高铁新城南片区控制性详细规划调整(2024年)》

14号线相城段,起于吴韵路与在建富翔路交叉口的吴韵路站,先是沿吴韵路向南走行,随后拐向东南方向,在苏州北站扩建站房下方设高铁苏州北站(换乘2/7/10号线),后转向东北方向,在规划数字金融城地块内、如意湖西侧设数字金融城站(换乘10号线),然后继续沿东北方向走行,穿越G524后在金泰路与开泰路交叉口设聚金站(站名自拟),再沿金泰路走行,在金泰路与兴太路交叉口东侧设太平站(站名自拟)。最后沿东南方向走行一段后拐向南,接园区星湖街。

为方便各位直观了解,我们也为相城段绘制了线路图。


特别提示:以下线路图为Metro Delta根据官方公示信息自行汇总绘制而成,不代表最终实际情况,仅供参考。规划中线路随时都有调整可能性,请以国家相关部门批复或苏轨官方公布信息为准!



感谢各位关注Metro Delta!
Metro Delta将和大家一
见证2024年长三角地区
轨道交通发展的点点滴滴


Metro Delta
聚焦长三角地区城市轨道交通建设,不定期推送线路图、建设进度图、客流分析等各类资料,随时追踪各城市轨交建设与运营信息;亦不定期与Metro Bay、贵道蕉通、纵横金陵等兄弟账号友情联动。
 最新文章