来源：纵横金陵
整理：黄面包HBread
9月25日，中铁十二局集团二公司承建的南京地铁9号线龙江站至管子桥站区间左线“龙翔一号”盾构机始发。
龙管区间左线长1062米，施工中需穿越河流、隧道、建筑物和雨污水等众多管线，且区间地质主要为淤泥质粉质黏土层，承载力较低，对盾构掘进姿态控制要求高。项目建设者倒排工期，优化施组，成功克服排除地下管线众多、场地狭小、邻近建（构）筑物等难题，安全完成始发任务。
文图/张艳波
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整理：黄面包HBread
9月25日，中铁十二局集团二公司承建的南京地铁9号线龙江站至管子桥站区间左线“龙翔一号”盾构机始发。
龙管区间左线长1062米，施工中需穿越河流、隧道、建筑物和雨污水等众多管线，且区间地质主要为淤泥质粉质黏土层，承载力较低，对盾构掘进姿态控制要求高。项目建设者倒排工期，优化施组，成功克服排除地下管线众多、场地狭小、邻近建（构）筑物等难题，安全完成始发任务。
文图/张艳波
