金温普客:或将重新研究迁入温州西站(新桥)方案

文摘   2024-10-19 12:13   江苏  

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文:xuza在龙霞桥


提示:有关温州西站改建方案的分析,我们将在日后的文章中详细解读。
自1998年金温货线(老金温铁路)开通以来,温州站就开始承担着普速客运列车的始发终到任务。而随着城市核心区的扩张,原先处于建成区边缘的温州站和金温货线,已成为了一部分网民所说的“割裂城市”之殇。
进入21世纪以来,有关单位逐渐开始研究“金温外迁”方案。对于金温普客而言,大体上经历了S1引入温州站、普客外迁温州西、普客外迁温州南等研究阶段;但这些方案却屡屡碰壁。有关“普客迁温州南方案的难点,我们曾经在这篇文章里分析过一些原因。
而在2024年10月16日,瓯海区交通运输局组织召开了“温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案”讨论会,似乎让“普客外迁温州西”方案重新提上了台面。

会上,中铁第四勘察设计院集团有限公司先后汇报了《温州铁路地区总图规划》方案和《温州西站综合交通枢纽规划》方案详细情况,主要介绍了枢纽总图规划概要、枢纽现状概况及存在的主要问题和温州西站综合交通枢纽规划方案的城市上位规划背景、集疏运方案和枢纽布局方案的2个布局初步方案等内容。

随后,与会人员就站区规划研究范围、城市形象面、配套工程量、涉铁通道等问题进行认真交流研讨,就进一步强化规划设计的全局思维、战略思维、系统思维,并本着投资合理、方案最优的原则对方案中存在的问题提出了针对性的意见和建议,要求规划设计单位按照意见对方案进行进一步优化完善。

瓯海要讯:区交通运输局组织召开温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案讨论会

规划年度温州核心区部分客运铁路示意图

(温武吉铁路、甬广高铁甬温段资料暂缺)
与此同时,本次会议再次明确了温州地区铁路客运系统的“二主二辅”格局。笔者推测,在2035年之后,温州四大铁路客运车站将有可能各司其职。
  温州东站:主要接发300~350km/h等级的列车
  温州南站:主要接发160~210km/h等级的列车
  温州西站:辅助金温货线方向的普速列车的始发
  温州北站:辅助杭温高铁方向动车组列车的始发

据悉,温州站和金温货线穿越城市核心区,铁路沿线城市环境脏乱差,严重影响周边居民的生活品质及环境提升需求。随着温州铁路地区的路网不断完善及温州城市总体规划,规划年度温州地区客运系统将形成“二主(温州南站、温州东站)二辅(温州北站、温州西站)”新格局,温州站国铁功能将逐渐转为城市公共交通中心,改建为城市轨道交通枢纽站(轨道交通S1、S3、M1线换乘站)。结合温州城市综合交通发展规划,温州站客运功能外迁至温州西站,温州西站改扩建工程可以进一步优化温州铁路枢纽客货运布局,消除金温货线对温州市老城区交通、经济发展的干扰,让群众出行更顺畅、更舒心。

瓯海要讯:区交通运输局组织召开温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案讨论会
有关温州西站改建方案的具体分析,我们将在日后的文章中详细解读。
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