突发:济南又一小区地下车库汽车自燃引发火灾

文摘   2025-01-08 21:32   山东  
昨天,济南贤文世家地下车库一辆汽车自燃,引发火灾,附近的好几辆车都被烧毁,其中有几辆还是BBA豪车。
无独有偶,当天济南章丘盛世国际的地下车库也发生了汽车自燃事件。
事故、电池老化、充电,都有概率发生汽车自燃,虽然概率很低,但是也要谨慎,从体验的角度来讲,电车尽量的不要持有太多年,体验个三四年就卖掉。
再小的概率,摊上了就是百分百。
现在电池大修、回收出现频率比较高的车子是2017到2018年的了,七八年前的车型。
在上一篇《突发:济南一小区地下车库汽车自燃引发火灾》里,评论区很是热闹,就大家讨论比较热烈的几个问题,统一做下回复。

我为什么推荐你买特斯拉?就三个点:

第一,电池安全度最高,因为电池安全不安全,20%与电池本身有关,80%与热管理水平有关。

第二,电门零延迟,就是随踩随有,这个听起来很简单的东西,目前没有国产车能做到,普遍有延迟,有延迟是什么意思?你踩下去了,它不动,反应迟钝。

第三,麋鹿测试,你可以看看小米与特斯拉的麋鹿测试,这代表着底盘水平。

第四,销量会说话,例如特斯拉Y,上市5年的车子,相比国内新能源而言,配置已经落后了,但是依然是销量第一,今年差不多能卖出40万台。


至于评论区里因为我推荐特斯拉就骂我美分的,我懒得搭理。

你看那些油车用户,为什么就能心安理得地买进口车、合资车,到了电车这里为什么买进口车就要被扣帽子了?

当年特斯拉落户上海,谁引进来的?

客观来讲,正是他引进的特斯拉这条鲶鱼加速了新能源国产化的发展速度。

当年引进特斯拉是有条件的,特斯拉在享受上海提供的以上优惠政策的同时,需要从2023年开始,特斯拉要向上海每年纳税22.3亿元,一旦这个条件特斯拉没有达到,那么土地就必须归还。

其次,特斯拉要在未来五年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

根据业内不完全统计,特斯拉给上海带来了直接、间接供应商有130多家,包括锂电、电驱系统在内的三电供应链。

除此之外,还让上海形成了全球最完整、最高端、规模最大的新能源汽车产业集群。而这直接加速了新能源国产化的发展速度,可谓是改变了未来几十年的汽车格局,这不得不佩服他的高瞻远瞩。

在半球化时代,老美那边有很多白左抵制中国货,在老川的煽动下要与我们脱钩。我知道评论区里骂我汉奸并且要抵制洋货的那帮人肯定看不上这帮红脖子,但如果站在上帝视角看,这两拨人其实是同一类人。

有钱人买什么品牌的电动汽车?

你若非要抬杠说他们不买特斯拉,那他们其实不买任何品牌的车。

城区,就骑自行车。出城,打滴滴。再远了,高铁或飞机。

要个车有什么用?除非,他有执念,喜欢车。

现在,不是过去。你有车,别人不会高看你一眼。你没车,别人也不会低看你一眼。

油车,他们买了一般也不开,都是专门的司机给开。他们要守护自己的核心精力,什么是有钱人,就是不用自己做饭、开车、做家务,一律雇人。

也就是说对于有钱人来说,开电车时间成本高,要考虑充电吧?充电再快也不如加油快。有钱人的时间更值钱,看去年9月份保险数据就行了,看这两年很火的问界,M5纯电占总体销售的22%,M9纯电占M9总体销售的8%,价格越高的车型,客户对纯电的接受度越低。

以前为了装有钱人还得贷款或者买二手的豪车去撑门面好谈生意。现在有些人就是买特斯拉,让别人猜不透自己的身家。


比亚迪自研的刀片电池不会自燃吗?

刀片电池其实是个概念,是应对当年大家对电车自燃的恐慌而提出的安全解决方案,意思是刀片电池不起火,实际效果到底如何?

这个可以看看消防官方数据,磷酸铁锂无论是怎么封装,都有自燃的概率,因为天生一致性差,比亚迪的产品定位就是普惠,磷酸铁锂性价比高,更适合普惠产品。

但是现在风向有变化,例如高端车型多采用三元锂,比亚迪想做高端车型就有些被动,主要是被自己绑架了,三电都想用自己的,中高端产品与普惠产品的卖点是不同的,有钱人需要的是好东西,这个好东西未必非的来自你自己产的,例如完全可以使用宁德时代或LG的三元锂,电机也是如此,例如腾势N7,入门版本的破百时间7.5秒,工信部百公里耗电量15.3度,基本可以说是同级最慢、能耗最高。

但比亚迪又不能轻举妄动,因为刀片电池不起火这个信念已经植入到比亚迪的粉丝脑海中了,若是高端产品突然启用了三元锂,会动摇粉丝的信念。

磷酸铁锂好还是三元锂好?这个问题的答案说了那么多概括起来就是贵的好,因为贵的代表着封装工艺、三电管理都优秀。

如果你分不清磷酸铁锂和三元锂,那就无脑买20万以上的车子,自燃概率跟我们坐飞机掉下来的概率差不多,一方面我们要有这个预防意识,例如我们每次坐飞机,空姐还是要演示一遍如何紧急逃生。一方面大胆的开就行了,勇敢的人先享受世界。

发展电车是不是点错了科技树?

评论区那些说要禁止电车进车库、甚至禁止生产电车的。更是不值得一驳,这帮人本质上就是反智。

一项新的科技值不值得发展,只要它提高的生产力、效率、解决的社会问题远大于它的副作用,那就是值得的。

马车比汽车火车飞机都安全,步行比马车更安全。如果因为概率极低的风险就停止,那就等着落后就要挨打吧。

小编是不是在给特斯拉写软文?

这事咋说呢,很多科技产品爱好者都有这毛病,恨不得把自认为好的东西安利给所有人,8年前,我开这个公众号的第一篇文章《骑在裆下》里满篇鼓吹小牛电动车,那时候它还是辆小众车,如今成了随处可见的街车。

那时候我还在文章里经常鼓吹罗永浩弄的那个锤子手机,如今成了一款停产的手机。虽然手机是百分百的国产手机,但因为老罗的某些言论,锤粉也没少跟着挨骂。

都是科技爱好者自己的信仰,最后成不成的两说者,早期布道者都是自干五,算不上什么拿钱的软文。你朋友让你推荐个手机,你不也小米华为苹果的滔滔不绝。

我看特斯拉的粉丝都不敢在评论区跟人battle,也许不是不敢,只是不屑,他们只默默点赞。

这就对了,特斯拉真有什么问题,全国网友帮咱一起骂特斯拉,真买个国产品牌出了事故,前脚发网上,后脚就被xx了。

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杯小乾坤大,壶中日月长,小人物著大文章。
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