今天我们来聊聊珠海航展。
本届珠海航展有两个大明显，一个是俄罗斯的苏57，一个是我国新战机歼35A。
这里主要聊聊歼35。首先要说明的是，珠海航展展示的3架歼35中有1架和其他2架不一样（机首雷达和机尾平尾）；同时空军只公开静态展示的歼35，没有飞行镜头。所以我们现在并不知道正式投入量产进入战备巡航值班的歼35长什么样。
同时歼35在本次珠海航展并没有过多展示机动那里，反而是歼20又秀了一次超凡的机动能力，请别忘了歼20属于重型战机，能这么灵活属实难得。本次航展歼35只做了一次大仰角爬升和简单的机动，简单展示了发动机实力。
综合这两点，现在并没有足够的信息给我们来推断歼35的具体性能；同时我们也无法对比歼35和驻扎在东亚的F35和F22的性能高低，甚至是驻扎在远东的苏27系列。
我们现在可以确定的是两点，一是歼35本身最高起飞重量大概率可以到30吨，也就是最高载弹重量可以到10吨；二是歼35是一款以空战和夺制空权为主的空优机。
同时，根据科学可以推断，舰载版的歼35会比空军版拥有更大机翼（为了起飞低速性能，就算有弹射器也得有）；有更坚固的机身（舰载机在起飞和降落时要比陆基飞机承受更大的瞬时力）；同时会有专用的机身涂料。
总之，从现在已有的信息可以得出结论，歼35在机动和隐身性能上，至少和F35以及F22在同一水平区间里。至于具体性能如何？我个人的看法是打了才知道，所以我的理智一直都不想知道具体性能。另外，说实话我并不信F35和F22的公开性能数据，我觉得从已知可靠消息中推导反而更可靠。
我个人觉得这次珠海航展真正的亮点不在有人装备上，反而在曝光度和热度都不高的无人设备上。
这里先插一句，今年珠海航展展出了VT4A1。VT4是我国的外贸主战坦克，第一次展出时的技术水平甚至代表着我国军工的最高水平。所以每年VT4的改进是了解我解放军坦克技术水平和作战思想的最好窗口。
今年VT4主打的是无人机干扰模块和毫米波雷达。也就是反无人机和态势感知能力是我解放军划定的现代坦克的重点。
无人机之所以可以在俄乌战场和以色列战场上发挥起效，是因为俄罗斯、乌克兰和以色列都缺乏成体系的电子战设备，俄军对电子战的判断是对的，但是技术没跟上等于白搭。
相反，如果你有成熟野战电战体系，以及成熟的步兵-装甲车配合战术，现阶段无人机的威胁就和二战后期反坦克火箭弹的威胁一样，只能埋伏偷袭，一旦被发现就是九死一生。
坦克的态势感知能力我个人认为比反无人机更重要。我们能看到德国的新豹二坦克和美国的M1E3都在强调态势感知，但是德国和美国更强调坦克本身的生存能力，而不是体系下的生存能力。
现代坦克脱离体系后面对无人机和反坦克导弹只有被开罐头的份。所以与其在坦克主动防御系统上花时间，不如把坦克当回推线的节点和消耗品，把资源花在态势感知和成员生存上，把坦克的使用成本降到最低，这才是信息化时代陆战的答案。
回到无人装备上，从航展上展示的无人装备看，解放军把现代陆战的宝押在了无人装备上。因为只有无人设备解决了怎么在任何作战环境下保证高技战术水平的兵力不被浪费在无意义的近距离绞肉上。
今年珠海航展上照旧有无人机、陆战机器狗和无人战车。这些装备现阶段无法完全取代人，但是可以辅助作战，也可以有效解决宝贵的老兵被消耗在拼运气的近战绞肉上。
这里再插一句，本次珠海展出了双座版的歼20S，也就是能指挥无人机的歼20。一旦我解放军真的突破了无人机战斗机化的技术门槛（现阶段无人机全是侦察机和攻击机，无法取代战斗机，因为信号传输跟不上空战节奏），这意味着解放军的突防和制空权夺取能力又上了一个台阶。
不知道有没有台湾的朋友读我的文章，对于想要武装抵抗统一的人来说，解放军无人化并不是一个好消息。因为一方面解放军可以通过无人装备大幅度提高巷战推进效率和控制绞肉损失；另一方面现阶段能有效干扰这些无人装备的电战设备大都很大，必然会在解放军的火力覆盖和定点打击中被拔除。等于台湾岛的防守最优解失去了纸面价值。
看过我俄乌文章和中东文章的朋友应该记得，我多次强调过现代战争的残酷。大规模加入无人装备后，战争的惨烈度会比俄乌和中东还要再高一个量级。生命本身无价，但是在钢铁与硅板面前，一切都不值得一提。
只希望我们永远不会看到这样的战争。
【作者声明:本文为个人观点 仅供参考】
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