上面有车站的立交桥
—无心—
很多年前，各地刚开始大兴修建立交桥的时候，由于规划设计能力有限以及前瞻性不足，有的立交桥不得不配上了红绿灯，有的在桥上、有的在桥下，更有地方甚至在根本不需要立交桥的地方也修起了立交桥，引得不少人为自己当地的奇怪立交桥起了调侃的外号，如“土耳其（土而奇）”、“新加坡（新加的坡儿）”等等。后来那些立交桥在陆续的改造中都被淘汰了。
北京也有过配红绿灯的立交桥，那时每到交通高峰时段，那个立交桥下就能听到连片的骂声，都是在骂那个桥的设计者，极具讽刺意味的是，那个桥毫无意外地得了什么设计大奖。
但是，北京有一座桥上有公共汽车站的立交桥，一直使用到现在，却让人觉得毫无违和感，甚至可说是一道风景。
刘家窑桥，在北京东南三环，主体东西向，桥上南北两侧分别有一个公共汽车站——300路、368路公共汽车共用的的刘家窑桥站，南侧的车站偏东边，北侧的车站偏西边。
刘家窑归丰台区，在老北京外城之外，原本有不少砖窑厂，其中有一户刘姓人家世代烧砖，所以那里得了这么个地名。东南三环也是北京开发相对比较晚的区域，几乎是三环上最晚开发的地方。
刘家窑的老立交桥是上世纪建的，1988年秋通车，全长300多米，宽近30米。2009年秋，刘家窑桥开始改造，到2010年完工开通。
新的刘家窑桥全长有850米，桥面南北两边分别拓宽了8米多。桥面中间是机动车道，两边分别隔出了一条车道主要供公共汽车使用，最外侧还分别有3米多宽的人行道。
300路、368路公共汽车都是三环路上的环线公交车，368路是近几年从特8路改的。为了让行人能够方便地到桥上乘车，除了桥上设置宽阔的人行道以外，路口四角处还各建有一座与主桥连接的人行天桥。据说原本计划将刘家窑路口附近的公共汽车站都挪到桥上，但至今未遂。
（2024.11.15）
