北京的三大古桥
—无心—
北京有不少古桥，其中有三座古石桥，分别在北京城的东、西、北三面，是旧时北京城卫桥中仅剩的三座，分别是：京东八里桥、京西卢沟桥、京北朝宗桥。
卢沟桥
之所以先说卢沟桥，是因为卢沟桥太有名了，它见证了震惊世界的七七卢沟桥事变，那是日本全面侵华战争的开始，也是全面抗击日本侵略战争的起点。
卢沟桥座落在京西宛平城外，始建于金，横跨永定河，而永定河在金时的旧称即卢沟河，改名永定河是清康熙时候的事。后来虽然历代都有修缮，但桥体大部分构件至今仍是金时的原物。著名的燕京八景之一“卢沟晓月”即在此处。桥东就是宛平城的西门。
卢沟桥为十一孔石拱桥，全长200多米，宽近10米。
老北京有句歇后语：“卢沟桥的狮子——数不清”。芦沟桥的石头栏板、望柱上雕刻有无数的形态各异的狮子，很多人都曾试图去数一数，却很难数得清，我也试过但很快就放弃，有些狮子“嵌”在栏板中，头尾不在一面，有的甚至只露出一部分，而有的狮子身上还露头露尾地爬着一些小狮子。近几十年，经几次专门的统计，终于大致搞清楚了狮子的数量，但关于最终的数目仍然说法不一，总之是500左右，但有一点却确定了——居然比颐和园十七孔桥的狮子还少几十只。这个结果很有学术价值，但从情感上讲，我觉得真不如不数清楚，我相信对此和我有一样情怀的人不在少数。
1985年开始，卢沟桥禁止机动车通行。
八里桥
八里桥始建于明英宗时，原名永通桥，位于通惠河上，南北向，因距离通州八里而被俗称为八里桥。
八里桥为三孔石桥，全长约50米，宽16米。有意思的是，八里桥的中间桥孔奇高，据说过去漕运船只至此可以不放桅落帆直接通过。与传统石桥不同的是，中间桥拱的拱顶没有吸水兽，想必是桥的拱顶石甚至桥心部分曾严重被毁，后来重修的时候被省略了。
八里桥曾经发生过中国近代最惨烈的战争——八里桥战役。1860年，英法联军入侵，僧格林沁从天津退防至八里桥，双方展开决战，那是一场传统马队与现代枪炮的对决，尽管清军最终难脱惨败，但他们的英勇无畏堪入史册。
八里桥从2018年底开始禁止机动车通行，并于2021年开始全面修缮，至2023年完工。因现在的通惠河已加宽，重修后的八里桥南北两端各加出了一段，并分别新建了三个桥洞，新老桥面之间保留了明显的分界，老桥部分的桥面恢复成了旧石桥样式。老桥部分的下面两侧保留了一小部分旧河道，并在岸边分别放置了共四只镇水𧈢𧏡（虫八-虫夏，音八夏），但不知是否是原处的。
朝宗桥
朝宗桥又名沙河北大桥，位于京北沙河镇，南北纵跨北沙河，也是明英宗时所建，略晚于八里桥。明英宗时曾修建了四座桥，除了朝宗桥和八里桥以外，还有已经消失了的南沙河安济桥和通州马驹桥，四座桥中朝宗桥最壮观。
朝宗桥是唯一至今仍在使用的老卫桥，全长130米，宽13米多，七孔连拱。桥下西南岸边曾存有一镇水𧈢𧏡，现在已不知去向。桥两侧中心桥孔拱顶石上的吸水兽看着很新，样子有点儿怪，做工也粗糙，不是原来的老构件。
朝宗桥的所在是过去京城北通居庸关的要道，也是明代参谒皇陵的必经之路。朝宗桥原本和其稍南一点的南沙河上的安济桥同时修建，安济桥也叫沙河南大桥。
1937年，日本人侵略北京时，朝宗桥曾遭受日本人的炮轰。
卢沟桥和八里桥都已在其上游临近处修建了新桥供交通通行，老桥仅作为文物保留供人游览，而朝宗桥至今已也将近600年，桥面、桥身都经过几次加固，现在每天仍然平均有超过2万次的车辆通过。
（2024.11.8）
