💻项目名称：5G+智慧港口点亮荆州长江港口明珠
🥇获得奖项：第七届“绽放杯”湖北区域赛三等奖、最具影响力奖
📰牵头单位：中国电信荆州分公司
📩联合单位：荆州港务集团
以下内容根据项目路演速记整理
荆州港始建于唐朝中期，是全国28个主要内河港口之一，习总书记曾亲自到荆州港视察。作为江汉平原重要的开放口岸，荆州港的建设目标是亿吨大港、百万标箱、千亿产业。但是传统港口存在以下制约发展的问题，主要体现为三高两低一长。也就是劳动强度高、能源成本高、作业风险高，装卸货效率低、集卡运输效率低，业务流程长。因此，荆州港依托5G、北斗、云计算等技术，围绕核心场景从业务升级、设备升级到数据升级，规划了新的蓝图。根据这个规划，我们以车阳河港口为标杆进行试点打造，作为全省首个散货线+集装箱进提箱业务全流程智能化码头，实现了远程操控、无人集卡运输，同时实现了自动采集、上云备份还有智能的度，让老码头焕发了新的亮点。
以前起重机是30米高的龙门吊，现在通过5G+远程操控，操作人员在中控室根据5G回传高清视频来控制，从以前一人一机到现在一人多机，操控一个集装箱的时间从5分钟缩短到3分钟左右，整个规范性和安全性得到提升，也让人工失误操作率降低到0.1%。
通过减少疲劳驾驶让安全指标达到了99.9%，综合作业效率提升了2倍。
设备方面通过改造5G模块实现了数据自动采集回传，依托5G云业务和安全备份实现数据有效性。同时，通过5G+智能调度，实现客户APP线上预约，全流程自动化。
车阳河港吞吐量同比增长20.36%，节省人力成本一年153万，节约人工成本32万。目前"一港九区"正在推动中，特别是水陆运输重要枢纽、内河港口的市场空间也带动了上下产业链的需求。通过智慧港口的点亮，打造多式联运，让我们荆州港成为湖北省第二个吞吐量突破8千万的港口。
以港兴园，以港促文化旅游，依托车阳河港区，园区引进项目216个，为临港工业园企业节约了运输成本4千万以上。
■ Q：智慧港口作为5G的典型应用，已经发展多年，请问荆州港在建设智慧港口上面有什么特色和创新？
■ A：荆州的港口与海港不一样，是作为内河港口，率先将5G技术应用到核心生产环节的优秀案例。众所周知，港口的业务操作流程比较繁琐，园区安防、智慧巡检、车辆定位这些都需要运用到5G，本项目中也运用到5G技术，但是我们想强调的是应用到更核心的生产环节的5G。首先是龙门吊无人吊装无人集卡，然后智能调度。首先龙门吊是比较专业的，风险也比较大，在30米高空全封闭作业，对施工人员的安全性也有很大隐患。基于我们5G大带宽、低延时的特性下，将视频数据回传中控室，中控室操作员可以通过回传视频进行精准的吊装还有集装箱抓取。
我简单介绍一下创新点，第一点，我们是湖北首创的第一个内陆港口的散货+集装箱的落地改造。第二是荆州港这边一港九区可复制5G落地的智慧港区，因为车阳河港位于松边处于丘岭地带，场地比较狭窄，还有一上一下150米的30度坡道，5G的实施及调试过程中，整个作业链包括场景和技术方面有突破，整体落地上线试运相对其他港区在技术方面有比较小的阻力。
智能调度这一块，本项目专门研发了APP，可以供内集卡司机和外集卡司机共同使用，以前没有智能化改造都是通过对讲机通讯，比如说哪个集卡去哪个车道作业，通过APP开发以后，可以自主查询和交互，减少了沟通的成本。
5G智慧港口其实有很多港口都已经做了，包括天津港还有宁波的舟山港，但是他们是海港和内河港口不太一样。内河港口它的智能化普遍偏低，做智慧港口的时候，如果新建一个港口，它智能化肯定是占有优势的，但是它的成本会很高。对传统港口进行改造，它的成本低，但是业务应用场景比较复杂。本项目通过5G应用来促进流程的标准化和规范化，只有流程标准化之后，才能进行下一步的信息化改造，也能推动5G更好的应用，其实这是一个双向促进的环节。
■ Q：刚才讲到龙门吊这个应用场景，是5G应用里面比较少见的远程控制场景。在应用过程中，无线肯定有时延，在现场的应用情况下能不能满足要求？
■ A：时延经过测试大概10毫秒到20毫秒之间，可以满足作业需求。
湖北5G优秀应用案例专题
近日，第七届“绽放杯”5G应用征集大赛湖北区域赛决赛举办，最终决选出一等奖8个，二等奖10个，三等奖15个，最具影响力奖10个。为进一步挖掘展示湖北5G优秀应用案例，特开辟湖北5G标杆应用专题巡展，进一步推广湖北5G应用典型场景，加速湖北5G应用扬帆起航。
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