中排踏板的市场格局基本已经稳定，合资进口，看雅马哈、本田。国产品牌在竞争方面显得更加激烈。光阳、三阳一直是有车友的心中的老炮，升仕和无极算是后起之秀。其中无极凭借SR4收割了一波流量，但偏高的售价让人有些望而却步。为此，推出了价格更加亲民的PLAY版本，售价来到了31766元，这期内容我们继续盘点2024年的热门踏板，看看PLAY版本有哪些值得关注的地方。
◆ 外观配置
无极SR4外观设计，延续了家族具有宝马风格的设计理念，这也是其被关注的原因之一。整车造型动感硬朗且稳重，同时不失犀利之感。车身线条流畅锐利，具有层次感的车身设计，以及丰富的线条为整车平添了几分运动气息和力量感。侧面线条动感十足，尾部设计饱满协调，与整车风格相得益彰。车身漆面做工精细，同步推出了魅影灰和曜石黑两种配色方案，满足个性化的审美需求。
PLAY版本灯组造型时尚动感，一体式的灯组设计与前整流罩的丰富线条融为一体，立体感十足，全车灯光系统采用LED光源，远近光分体设计，带有透镜大灯结构，照射亮度高、范围广，前后灯组相呼应，尾灯的贯穿式设计，提升了夜间行车的辨识度。此外，还配备危险警示灯和大灯延时关闭功能，降价的同时配置并未降低。
车机电控方面，采用7寸全贴合彩色液晶仪表，造型设计上也很宝马，内容显示清晰，支持车机互联、简易导航、AI骑行助力等功能。电控配置也很丰富，无钥匙启动系统、T-BOX三代车联网系统，以及USB充电接口、点烟器、行车记录仪、胎压监测、手调风挡等实用功能。让行车更便捷智能，与高配相比，仪表算是减配的项目之一。
◆ 动力引擎
PLAY版本动力系统搭载了与宝马C400同平台设计的单缸水冷四冲程发动机，实际排量为349.8cc，采用SOHC四气门结构和博世电喷系统，控油精准，性能稳定。发动机最大功率25kW/7500rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm，最大马力34匹，动力储备充足。骑乘时，动力响应灵敏，起步离合器结合迅速，动力输出平顺有力。无论是城市通勤还是高速巡航都能轻松应对。最高时速可达139km/h，官方百公里油耗3.8L/100km。
◆ 底盘硬件
无极SR4 MAX PLAY版本车身采用钢桥框架设计，在保证车身刚性的同时，也兼顾了车辆的轻量化设计，整备质量214公斤，重量适中且操控灵活。座椅高度761毫米，适合多数驾驶者，通勤旅行皆舒适。其阶梯式的座椅设计，提供了出色的支撑性和舒适性，储物空间宽敞，坐桶可放两顶头盔及小件物品。左右前封闭式手套箱，内置USB充电接口，实用便利。油箱容量12.8升，综合续航能力可达300公里，满足日常代步和短途需求。
硬件方面，减震系统与高配车型保持一致，采用高性能的KYB减震系统，前35mm正立式前减震，搭配液压阻尼双枪后减震设计，并支持预载调节功能，有效吸收路面震动，提升驾驶稳定性和舒适性。刹车系统采用前双盘制动配西互四活塞卡钳，后单盘配西互单活塞浮动卡钳。更值得一提的是，全系标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，紧急制动、车辆打滑时自动调整动力，防车轮抱死空转，保证了驾驶的安全性。
简言之，无极 SR4 MAX PLAY 版本凭借其亲民的价格，在外观、配置、动力以及底盘硬件等方面展现出了不错的竞争力。外观延续家族动感硬朗风格，多种配色及时尚灯组满足不同需求；车机电控丰富实用，虽仪表有小幅度减配，但整体智能便捷；动力上同平台发动机提供充足动力储备，应对各种路况游刃有余；底盘硬件设计合理，舒适与安全兼顾。对于既追求品牌品质，又注重性价比的消费者而言，这款车无疑是一个不错的选择。
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