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北京冬夜，一场摩托车界的盛宴点燃了车迷们的热情。近日，杜卡迪品牌之夜上，全新2025款 Panigale V4正式登场，这不仅是一款新车的发布，更是杜卡迪对中国市场深情承诺的再次兑现。新老车型之间的蜕变，不仅仅体现在技术上的飞跃，更是设计理念和性能配置的全面升级。海外版新车售价27790欧元起，约合（人民币）21.13万元。

◆ 外观配置

全新Panigale V4的外观设计，无疑是对杜卡迪经典车型916的致敬与现代科技的融合。车身线条流畅而富有力量感，从前整流罩到侧包围，再到全新双摇臂的加入，每一处细节都在体现速度与激情的视觉效果。前脸的造型设计经过重新演绎，不仅视觉效果更加犀利，同时有效降低了风阻，更提升了高速行驶时的稳定性，让人一眼就能感受到它的赛道基因。

全新Panigale V4采用了造型更加独特的大灯设计，从原本的深邃神秘，变得更加纤细锐利，两道犀利的LED灯光，融合了转向灯，保留家族的风格设计的同时，更增添了车辆的未来感和攻击性。车机系统全新设计，采用一块6.9寸TFT全彩液晶仪表，形状更加扁平，提供了更加清晰全面的车辆信息，如车辆倾角、赛道模式等，帮助骑手更好地掌控车辆性能和行驶状况。

◆ 动力引擎

全新Panigale V4的核心动力来源于Desmosedici Stradale V型四缸水冷四冲程发动机，实际排量为1103cc。这款发动机不仅延续了Desmosedici GP的技术基础，更在动力输出和油耗方面实现了全面提升。最大马力216匹，最大功率为158.9kW/13500rpm，最大扭矩为 120.9Nm，在 6000rpm 时就能输出 80% 的扭力，90° V型布局和反向旋转曲轴的结合，使得发动机的声音与动力表现更加接近MotoGP赛车。

◆ 底盘硬件

Panigale V4车身采用全新铝合金框架结构设计，融入了MotoGP 赛事经验的加持，保持纵向刚度不变的情况下，进一步优化了车身重量，提升了整车操控的灵活性。而全新设计的镂空造型双摇臂，不仅提升了车架的稳定性和操控性，更让整车在赛道和公路上的表现更加出色。座椅、脚踏和手把的布局经过优化调校，全新的人体工程学设计赋予了Panigale V4更精准的操控表现与更自然的骑行姿态。整备质量191/187kg，座椅高度850mm，油箱容量17L。

硬件方面，Panigale V4标准版采用Showa全段可调倒置前叉与Sachs全段可调中置后减震，搭配Sachs钛尺，满足日常及赛道日需求。V4S版则升级至奥林斯第三代电子悬挂系统，包括NPX-30前叉、TTX36后减震及奥林斯钛尺，实时自动调整阻尼力，提升操控性和稳定性。刹车系统首次搭载Hypure卡钳，散热佳、重量轻，制动性能出色。配备博世eCBS系统，实现前后刹联动，模拟职业车手刹车技巧，仅适用于赛道，提升刹车控制精度。

简言之，2025 款杜卡迪 Panigale V4 凭借其全新的设计、先进的技术和出色的性能，展现了杜卡迪在高端摩托车领域的深厚底蕴与强大实力。其外观设计既传承经典又融入现代科技元素，不仅在视觉上给人强烈冲击，更在空气动力学方面有着出色表现。发动机性能的提升以及车身结构的优化，使车辆在操控性和稳定性上达到了新高度。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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