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临近农历新年，机车市场也进入了一个相对寂静的时期，在这个阶段发布新车反而能收获到奇效，所有目光都会聚焦于此。近日，源自于摩托车产地云集的浙江台州，日雅品牌发布了一款全新350cc巡航踏板——纳波利FS350，运动感十足的外观设计以及丰富的功能配置，最引人关注的还是带有eSP+标志的动力系统，这一点就给众多机车爱好者们带来了无尽的遐想。该车同步推出了多个版本，售价区间20980-24980元，具体表现如何一起看看吧。

◆ 外观配置

纳波利FS350同步推出了传承版、盛世版、创世版、巅峰版四个版本，整体外观设计呈现出巡航踏板的动态特质，饱满的车身轮廓，线条流畅，撞色的涂装搭配将整车的肌肉感和力量感表现的尤为明显。每个版本在细节方面都略有不同，传承版、盛世版风格接近，偏向休旅的风格设计。而创世版与巅峰版前整流罩以及灯组更具科技感。配色方面提供了火山灰、雅光红、耀夜黑等多种选择，满足了个性化的审美需要。

配置方面，全系标配LED光源，传承版、盛世版前整流罩采用V型轮廓设计，造型犀利的双鹰眼大灯，内置透镜的结构保证了夜间行车的可视性，创世版与巅峰版的前脸设计则更具科技感，“X”型灯带组成的日间行车灯，搭配四颗带透镜的大灯组，提供了更加出色的照明效果。尾灯设计保持一致，对称式的菱形结构，以及标配的危险警示双闪功能，提升辨识度的同时，带来更加安全的骑行体验。

车机电控方面，传承版采用LCD液晶显示仪表，提供了时间、里程、时速、剩余油量等车辆信息，满足日常代步和摩旅的使用需要。其他三个版本则采用了显示更加清晰的TFT全彩液晶显示，在基础内容基础上增加了胎压监测、车机互联、导航投屏、行车记录仪以及第三代T-box车联网系统，不仅提升了驾驶的便利性，同时也带来了丰富的娱乐和信息获取方式。

◆ 动力引擎

纳波利FS350动力系统搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为330cc，采用SOHC四气门结构设计，内部采用轻量化活塞、滚子摇臂以及平衡轴等设计，并配备博世电喷系统，与本田eSP+发动机技术思路相似。更为关键的是发动机上还贴有eSP+的标志。数据上看，最大马力29.2匹，最大功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/5250rpm，匹配双油门拉线，百公里油耗3.3L/100km，最高设计时速139km/h。

◆ 底盘硬件

车身采用编织桥梁式车架设计，并融入龙骨结构，发动机下悬吊设计，既强化了车身整体强度，同时也提升了整车的操控性能。整备质量199公斤，兼顾操控与高速稳定性。座椅高度780mm，适应多数骑行者，大沙发座垫配小腰靠，乘坐舒适，有效减轻骑行疲劳。座下空间充足，可轻松容纳两顶头盔。油箱容积16L，官方综合续航里程达480km，满足长途骑行需求。此外，标配的边撑熄火功能进一步提升了日常用车的安全性。

硬件方面，减震系统采用传统伸缩式正立式前叉，搭配液压阻尼双枪后减震的组合结构，满足日常城市路况场景的同时，有效吸收路面颠簸，提高车辆的舒适性。。此外巅峰版本后悬架采用了带有气囊的双后减震，进一步提升驾驶的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，并配备双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，能有效防止车轮抱死，加速时防止后轮打滑的现象，提高车辆的稳定性和安全性。

简言之，纳波利FS350作为一款全新350cc巡航踏板车型，凭借其运动感十足的外观设计、丰富的功能配置以及本田eSP+技术思路相似的动力系统，在机车市场中展现出了一定的竞争力。同时，购车之日起两年内如出现质量问题导致无法行驶，厂商将承担一切拖车费用，体现了厂家对细节的关注和对用户需求的满足。对于追求个性、注重驾驶体验的机车爱好者来说，纳波利FS350无疑是一个值得考虑的选择，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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