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一些车型的年款更新，能反映出其在国内市场的表现如何，以本田LEAD125为例，2022年进入国内市场，高达16800元的价格直接限制了人们对其的幻想。一是车型本身并不符合国内市场的主流审美，二是价格偏贵。但不能否认的是，实用性方面确实表现不错。近日，LEAD125在日本本土更新了2025款车型，新车外观经过优化，实用性得到进一步提升，具体有何变化一起看看吧。
◆ 外观配置
2025款LEAD125整体设计风格依然延续了欧式时尚踏板的设计语言，整车线条流畅自然，相比上代车型，车身细节经过重新设计，前脸部分的线条更加锐利，亮面装饰组件搭配银色V型线条，在灯组的衬托下，使整车看起来更加精致豪华。值得关注的是灰色版本采用特殊的漆面喷涂工艺，更具高级质感，并在细节处加入了红色logo以及减震、刹车卡钳作为点缀，视觉效果更加强烈。
前后灯组的造型设计与现款车型保持一致，多边形的轮廓设计辅以全LED光源，与整车的时尚调性相互呼应。其中，转向灯以及日行灯经过了重新设计，线条锐利轮廓清晰，视觉效果更加醒目。车机仪表依然采用LCD+机械指针的组合显示，提供了时速、时间、里程、指示灯等车辆信息，值得关注的仪表的外观轮廓以及装饰经过了重新设计，亮色装饰组件使整车看起来更具时尚氛围。
◆ 动力引擎
日本本土版本的动力性能与国内版本略有不同，同样搭载一台ESP+单缸水冷四冲程发动机，实际排量为124cc，采用OHC四气门结构设计，以及PGM-FI电喷系统，可输出11匹的最大马力，最大功率8.3kW/8750rpm，最大扭矩12Nm/5250，动力参数方面要比国内版本略高一些，并提供了无钥匙启动、怠速启停和静音启动功能，提供了出色的燃油经济性和便利性。
◆ 底盘硬件
125cc小排量踏板在空间的利用率上也能到达一个不错的水平，在LEAD125上还能有所体现，前封闭式手套箱深度可观，可容纳一瓶500ml矿泉水瓶，并内置有USB充电接口，可随时为移动设备充电。纯平踏板+中央置物挂钩的设计提供了充足的腿部空间，储物也十分方便，其次，37L的坐桶空间，内置LED小夜灯，可存放两顶小尺寸头盔，满足了代步通勤、双人出行的基本需要。
硬件方面，减震和刹车系统与现款保持一致，前悬架采用伸缩式正立式减震，能够有效降低行驶过程中的颠簸感，提升驾驶的操控性。后悬架采用液压阻尼侧置单枪后减震，并支持预载调节功能，减少车身的侧倾的同时，提升驾乘的舒适性。刹车系统采用前盘后鼓的制动方式，前轮配单盘单活塞卡钳，满足日常城市代步通勤的基本需要。
简言之，2025款LEAD125针对外观方面经过优化调整，进一步放大的整车的时尚氛围，整体配置方面不算太高，能够满足日常的代步通勤的使用需要，尤其储物空间方面的表现。回顾其在国内市场的表现，价格与审美适配度曾是阻碍其热销的因素。尽管此次升级进一步强化了外观及实用性，但倘若引入国内市场，仍需充分考量国内消费者的需求与偏好。对此大家有何看法，评论区留言讨论。
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