文—本刊特约记者 徐晨 通讯员 彭文斌 张聪奕 杨逸杰 杨莹青 周道彬 胡伟忠 马生明水无处不在。它化作江海湖泊，在祖国广袤的大地上，与南来北往的旅客一路相伴，看遍四季。当旅客平安抵达，投向亲人那久违的笑脸时，70万铁路青年在万里铁道线上与水交织成一幅热气腾腾的“流动画卷”。1月24日21时，三棵树车辆段牡丹江车间厂区灯火通明。积雪覆盖的股道间，身着工作服的姜海东穿梭其间，挥舞着检车锤进行402次国际旅客列车复检复查工作。“大家仔细点，任何可能发生的隐患都不能放过。”他时而下蹲探身，时而起身挪步，动作娴熟精准。叮叮当当的敲击声在作业场此起彼伏。![]()
三棵树车辆段青年职工姜海东组织班组青年职工为出国客车更换闸片，保证列车运行安全。张宇航 摄
402次国际旅客列车由绥芬河开往俄罗斯格罗迭科沃，中途经过驰名中外的中国雪乡、神秘壮观的镜泊湖冰瀑、气象万千的林海雪原等壮美景观，车票一经发售就吸引了各地游客前来踏雪逐梦。每天不到6点，姜海东就来到班组，梳理当日检修作业计划、重点故障、人员分工和工具材料，做好班组交班前期的准备工作。针对俄罗斯严寒天气特点，他带领组员对该列车走行部、车钩缓冲装置、制动装置检修整备，加强防寒保暖措施，更换车门车窗胶条，封堵车厢内缝隙孔洞，实施关键项点卡控，保障列车检修质量。汽车穿过绥满高速，到达1200多公里外的国门满洲里，是另一番忙碌景象。这里的铁路承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，一列列满载集装箱的“钢铁驼队”，有序穿越国门。另一头，张学伟和姐妹们正坐在电脑前，通过“5T”系统对入境俄铁货车进行远程“体检”。她们是齐齐哈尔车辆段第一批女子动态检车员，平均年龄不到24岁。随着中欧班列开行日益频繁，她们的工作量从平均每班4.1万多张增加到4.6万多张，增幅12%。每张图片的浏览时间就几秒，但长时间盯着屏幕很容易疲劳，眼药水成了她们的工作必备，并不近视的检车员杨轶涵也准备了一个护眼镜。窗外雪花纷飞，检车员们轻触鼠标，一张张由安装在钢轨旁探测设备传输来的黑白图像逐渐被定格、放大，照片内的一件件铁路货车配件逐渐清晰起来。春运期间，列车犹如“钢铁长龙”在东北黑土地上飞驰。众多铁路青年斗严寒、保安全，抗冰雪、保畅通，用行动践行“人民铁路为人民”的根本宗旨，扎根现场，盯控关键，坚守万无一失的安全底线。精彩的春运，流动的中国。在万里铁道线上的每个清晨与日暮，在看得见或看不见的地方，总有铁路青年鏖战春运的身影。春运历史，再次见证和记录了他们的无私奉献和卓越功勋。南宁高铁基础设施段青年调度员幕后盯控生产组织安全，确保春运铁路运输安全畅通。李钰丹 摄
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南宁高铁基础设施段青年突击队对管辖范围全面开展防洪隐患排查。吴东霖 摄
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南宁高铁基础设施段青年职工对轨旁设备进行检查紧固。袁晟 摄![]()
南宁高铁基础设施段青年职工对南珠高铁南玉段玉林北站道岔锁闭装置进行检查、紧固。黄海明 摄登车顶、进车厢、下地沟，腾挪、抬头、弯腰……深夜，《中国青年》特约记者走进南宁动车所检查库，数百名动车组机械师正在为CR400AF-S复兴号智能动车组列车进行“深度体检”：“受电弓碳滑板状态良好，厚度大于26毫米，限度符合技术要求。”“绝缘子干净无污渍……”莫龙穿梭在动车车顶上，对动车组的高压设备进行检查。他随身携带着一个小本子，密密麻麻写满了发现和排除的安全隐患和测量的数据。石灵杏目光炯炯，爬下攀上退下，紧盯着手电光束的指向，认真观察并不时用手触摸零部件。曹镇洋来到目标绝缘子处，蹲下身，取出喷壶给绝缘子“淋浴”，再扯住浸湿的毛巾一角，拧成绳状，将“绳”卡进绝缘子的空隙里，来回扯拽，不多时便完成清理……春运以来，这里的“体检”从每晚平均46组上升到52组，较平日增长约13%。从车头干到车尾，动车组机械师们走了数个来回，步数达1.5万步，汗水涔涔而下，与工作地泥尘交织，护航复兴号智能动车组。战春运，对铁路青年来说是一种奉献，也是一种责任。1月21日凌晨，位于芜湖南站附近的铁路高架上，气温低至零摄氏度以下。几名接触网工正戴着头灯迎着凛冽寒风，攀附在6米高的接触杆上，脚踏在横截面仅有7厘米的腕臂，利用安全带将自己半吊在空中。夜间的霜冻不免让设备有些湿滑，他们小心保持着身体的平衡，一丝不苟地用毛巾清洁擦拭瓷式绝缘子。![]()
南京供电段芜湖南高铁供电车间青年突击队整装待发。徐晨 摄
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南京供电段芜湖南高铁供电车间青年职工对接触网进行检修。董平 摄
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南京供电段芜湖南高铁供电车间在芜湖南站进行接触网检修。董平 摄
“每个零部件的螺栓，都要用力矩扳手进行紧固。每个绝缘子表面都必须清洁干净，一旦造成绝缘子放电、闪络，就会导致跳闸，影响列车运行。”南京供电段芜湖南高铁供电车间主任杨昱旻说。春运期间，高铁动车组的高密度开行，让每段接触网都面临着更加严峻的考验。杨昱旻和同事们每周都要对管内高铁线路进行至少一次的巡视检修，攀登上一个又一个接触网杆，以确保各类供电设备的安全稳定。 ![]()
春运期间，郑州机务段组建青年突击队坚守岗位，以青春之力为春运保驾护航。张聪奕 摄对郑州机务段动车组司机刘晋来说，春运鏖战无疑是严峻的。1月19日，刘晋驾驶列车从焦作西站准点开出，途经黄河景区站时，突然听到车体发出异响，他沉着冷静反应果断，立即撂闸停车，经随车机械师检查发现，头车左侧下方确有撞击异物痕迹。经过快速有效处置，他们极大程度防止了一起事故隐患，保证了一千余名旅客的安全。“我们驾驶高铁时，时速350公里，差不多就是一秒一百米的速度，在保障行车安全的同时，平稳操纵也极为重要。只有心里装着责任，时刻想着安全，才能守护旅客回家路。”刘晋说。“今天我们要对大桥进行全面‘体检’，高空作业时一定要系好安全带，戴好安全帽，做好安全防护。”1月18日13时许，拉萨基础设施段的13名桥隧工们在大桥下整齐列队、蓄势待发。副工长东生瑞正在进行作业前的安全叮嘱。夏天的藏木雅鲁藏布江大桥。马生明 摄
东生瑞所说的大桥是雅鲁藏布江大桥，是拉林铁路重点标志性工程，全长525.1米，横跨在雅鲁藏布江上，主拱跨径430米，是世界上跨度最大的铁路钢管拱桥。“上行无车！下行无车！可以上道作业！”14时30分，伴随现场防护员杜猛对讲机里传来的作业命令，5名桥隧工执行完“手比眼看口呼”制度后，有条不紊地上桥，开始了检修作业。![]()
桥隧工们在大桥上列队。马生明 摄
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桥隧工们在大桥下列队。马生明 摄
一上桥，强劲的风扑面而来。大伙儿绑好安全带后，穿过检查通道，兵分两路踩着10厘米宽的桥梁检查梯沿两侧走上桥拱检查。工区青工张进手持检查锤一边敲击检查螺丝的紧固情况，一边向上攀爬。大桥拱顶最高处离江面约112米，相当于40层楼高，从桥上探头往下看，绿色江水扑面而来，人只觉得头晕目眩。“检查一次下来，浑身都是汗，一半是热的，一半是吓的。”张进对第一次上桥的经历记忆犹新。![]()
桥隧工检查桥面钢铁导风板。马生明 摄
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桥的两侧，有46000多个螺丝固定形成的钢铁导风板。桑加峡谷一年四季的风和列车行驶过程中的震动，都有可能使螺丝松动。按照生产任务，大桥上这些螺丝必须每月检查一次，逐一用扳手进行复紧，光是复紧螺丝的动作就要重复2万多次。“注意检查螺栓、焊接处有没有裂纹、松动，发现故障要用油漆做好标记。”东生瑞喊道。桥面上，他们两人一组，手持检查锤逐一巡查，不断重复着踮脚、仰头、弯腰、半蹲等动作，每一处螺栓，都是他们检查的重点。在古城襄阳，汉十高铁旁的汉江水川流不息，襄阳供电段检测车间分析工班每天都在密切关注着沿线大桥上的供电设备。他们引进运用高铁线路车载视频智能监控分析系统，收集接触网设备运行视频、图片信息，对异物、闪络等进行智能分析。在多达23GB的视频数据中，仅需十几分钟就能将视频中“一闪而过”的接触网零部件情况精准捕捉，让细微设备问题无处遁形。![]()
同样的现场坚守，不同的岗位攻坚。从大江两岸到大桥两端，铁路青年在江面上搏击，守护春运安全。上海高铁段综合维修工们在南京龙潭特大桥上脚踏泥泞，俯身躬行；淮安高铁段桥隧工在世界上规模最大的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥上争分夺秒，精检细修；南平工务段邵武线路车间线路工们跨越闽江，包保推进。他们守在悉心耕耘的现场给人们带来诗和远方。水连通情感，在一幕幕暖心瞬间化作眼泪，化作温情守护。春运，一场游子的奔波之旅，一段过年回家的情感之路。千万旅客心怀希冀，纷纷踏上回家路。“您好，我帮您把包放到行李架上。”9:48分，由南京客运段值乘的G184次列车上，乘务员王圣杰的目光在行李架、挂钩上来回扫视，熟练地整理行李架，保证旅客乘车安全。“春运期间，人多、行李也多，很可能会有旅客拿错行李。为避免旅客拿错行李，我们使用防错拿行李牌，方便旅客区分。”第一次值乘“共青团号”列车让他收获颇丰。为了提升旅客在“共青团号”列车的乘车体验，乘务员还会随身携带笔、创可贴、暖宝宝等旅客使用频率较高的物品。列车上的布包中配备了老花镜、针线盒、儿童尿不湿、指甲刀等小物件，满足不同旅客的乘车需求。“车长，13号车厢有两名旅客坐错车了！”听到对讲机，列车长马正禹快速来到该车厢了解情况。原来，这两名旅客在徐州东站上错了车，发现时列车已经启动。“没事，别着急。等一会到了济南西站，车站会尽快安排您乘坐同方向的其他列车。”他一边耐心安慰旅客，一边为两位旅客开具客运记录。10时04分，两名旅客在济南西站下车后，顺利换乘了其他列车。春运期间，这样的“小插曲”时常可见。江西省中医药大学的陈曦已经连续两年参加南昌火车站志愿服务。像往年一样，她早早地来到南昌站。早上7:40，一位中年男旅客因为没有吃早餐突发低血糖症状，陈曦赶紧为他冲泡了葡萄糖冲剂。这位男子缓过神后，连声称谢。陈曦笑吟吟地道：“你平安回家，是我最大的心愿，也是我们开展志愿服务的初衷。”每天一早，“红土情”服务台医疗志愿者的身影便出现在南昌站候车室里，他们热情地为旅客免费提供血压测量、健康咨询、应急治疗等服务，以及相应药品。前来咨询和求助的旅客络绎不绝，有不慎摔伤的，也有感冒发烧的，还有腹泻、晕车者。志愿者们总是从容应对。前不久，南昌站候车室里的一位老人突然感到身体不适，随行家属立刻找到了医疗志愿者方亮。经过询问和检查，方亮很快确定老人是因为旅途劳顿引发了高血压，便立即为老人进行了紧急处理。南昌车站的工作人员及时联系120，使老人得到了及时救治。“各位旅客，您可以在12306办理购票、改签、退票、候补、余票查询等业务……”1月21日，徐州东站售票厅人头攒动，客运员张祖艳举着麦克风在队伍中来回穿梭，引导旅客办理相关业务。这是全国铁路青年文明号徐州东站“顺心”雷锋服务台志愿者日常工作的一个缩影。![]()
乘务员钱旺引导小朋友有序下车。李舜 摄
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镇江站青年职工服务老年旅客。胡伟忠 摄
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镇江站青年职工在车站引导旅客有序出行。胡伟忠 摄
杭州客运段高铁四车队“驿家亲”乘务组在车厢里服务儿童旅客。周围 摄
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广州客运段k4232次“共青团号”列车长李旻冉在列车上服务旅客。李雯 摄火车站熙熙攘攘的人群中，青年志愿者是不变的风景，他们用满腔热情为繁忙的铁路注入一道道暖流。春运期间，镇江、拉萨、武汉站组织青年志愿者在进站口、安检过机口、候车厅电梯、便捷换乘通道、售票厅等场所引导旅客购票候车，帮扶旅客提拿行李，协助疏导车站客流；针对外地游客增多的情况，峨眉、南平车务段青年志愿者对老年人、残疾人等重点旅客开辟绿色通道，帮助他们快速乘降运输。南昌、广州、上海、杭州客运段准备好贴心百宝箱、打卡许愿墙、爱心服务卡等服务套餐，擦亮“共青团号”品牌。人间烟火气，最抚凡人心，似一泓清水，润泽生活每一个角落。春运首日，走进邯郸站候车大厅二楼，车站组织的“万福迎春”书法公益活动如火如荼地进行，书法爱好者挥毫泼墨，为旅客书写楹联，手拿“福”字和春联的青年志愿者招呼旅客领取春运的第一份“祝福”。“欢迎您乘车，祝您新春快乐。”“小朋友，送你一个福字，希望你茁壮成长。”一份份火红的春联和福字送到旅客手中，一张张旅客的笑脸也在候车室绽放，浓厚的新春氛围，让温暖在候车室蔓延。此时，细心的青年志愿者侯建敏发现，很多旅客看到人多不好意思过来领取，她便带着两名志愿者到候车区域，将春联和福字送到旅客手中，细心地为旅客提示乘车时的注意事项，叮嘱乘车安全注意事项，让旅客带着“福”气平安回家。一年一度的春运是铁路人最忙碌的时候，尤其是在春运一线工作的列车乘务人员。大伙儿说：“服务好乘务员，也是服务春运。”让春运中的乘务人员可以得到充足的休息，是徐州东公寓车间所有人共同的心愿。羊肉面鱼、把子肉、地锅鸡……在公寓食堂，一道道美味餐食让间休待乘的乘务员们直呼过瘾：“到这里就到家了！”一道道家乡菜溢出满满的幸福感。作为列车乘务人员的第二个“家”，公寓的餐食质量十分重要。无论乘务员们来自何方，哪怕是春运期间深夜到达，都能在公寓找到“家”的味道。为满足春运期间乘务员对餐食的多样化需求，公寓食堂在餐食品种上不断推陈出新，采取菜品“3+1”供应模式，即家常菜、地方菜、特色菜以及各类糕点动态增减，食谱定期调整更新，还推出了麻辣香锅、牛肉酱香米线、羊肉串等特色菜品。食堂大厨们最拿手的蒜爆鱼、冰糖肘子、地锅老公鸡等特色硬菜，也深受乘务员喜爱。徐州站是京沪铁路和陇海铁路的重要枢纽，行车公寓是运输生产的重要组成部分，是列车安全正点运行的基础。行车公寓叫班是乘务员安全准时出乘的关键环节，确保叫班准确无误，是保证春运铁路运输安全的必要条件。“一叫、二催、三签、四复查”，做到不早、不晚、不错、不漏，成为该车间所有叫班员24小时的服务标准。让乘务员睡上一个好觉，是徐州东公寓车间在春运主打的目标之一。在精细服务的过程中，叫班员发现有的乘务员夜间打鼾声较大，影响宿友休息，便推出了呼噜房，并配置隔音耳塞和防光眼罩，让乘务员睡得更安稳。公寓为了缓解刚入职的乘务员和师傅住在一起产生的压力感和拘束感，贴心为他们划定学徒房。团情陪伴，温暖人心。1月22日，在合肥市明珠大道下穿合武绕行线、合西联络线立交桥工程项目部，项目经理赵亮亮与值守现场的职工们挂灯笼、贴福字，蒸馒头、炸油糕，在工地上温暖过小年。赣州、遂宁、阜阳工务段团委组织异地青年职工开展“一封家书”活动，寄托团圆相思。民以食为天，春运途中旅客对美食的热情依然高涨。1月22日，G33次列车经过南京南站，由皇甫新霞配送的“外卖”被旅客顺利“签收”，从餐厅到列车，寒冬中头冒热气的配送员们让“一碗好饭”持续飘香，皇甫新霞便是其中一员。室外寒风刺骨，车站内暖意浓浓。穿梭在繁忙的南京南站，身着反光背心，肩背硕大保温箱的她总会引起不少旅客的注意。“大家都觉得配送箱很沉，一般都是男配送员，我觉得还行。”皇甫新霞平静地说，年过40岁的她是该站最年轻的12306女配送员。春运期间，南京南站单日最高热链餐配送量超过3000份，高铁停站时间短，皇甫新霞需要不停地穿梭在人群中,微信运动2万步是她的“起步价”，经常位居榜首。“对我来说，每天都是急行军，下班到家已近9点，小腿经常又麻又肿，但能让旅客吃上一口热乎饭菜，再苦再累也值得。”皇甫新霞自豪地说。
