1. 误将贸易术语称为“国际贸易术语”
误区：很多人错误地认为贸易术语只适用于国际贸易。
真相：正确断句应该是国际/贸易术语，而不是国际贸易/术语，Incoterms规则既可以适用于国际交易，也可以适用于国内交易。Incoterms 2020的副标题是“ICC rules for the use of domestic and international trade terms”，说明它们也可以应用于国内交易。
2. 误将贸易术语称为“价格术语”
误区：人们常将贸易术语误解为仅是价格构成的表示。
真相：贸易术语不仅表示价格构成，更重要的是描述买卖双方在货物交付、风险转移和费用分配方面的责任。
3. 误将FOB称为“离岸价”、CIF称为“到岸价”
误区：这些术语常被非正式地称为“离岸价”（FOB）和“到岸价”（CIF），但这并不准确。
真相：“离岸价”和“到岸价”仅仅是海关针对是否包含运费和保险费的成交方式的俗称，不能用来描述贸易术语。
4. 误用FOB和CIF术语于集装箱运输
误区：有人错误地将FOB和CIF适用于集装箱运输，空运就用FCA或者CIP，这可能导致买卖合同与运输合同的不匹配。
真相：FOB和CIF更适合用于传统的散货运输，而在集装箱运输中，通常使用FCA、CPT或CIP等术语更为合适。FCA、CIP等术语适用于一切运输方式，即使是海运，也可以使用，并且可能更加适用于集装箱货物的实践。涉及多式联运的，也建议优先使用FCA或者CIP。
5. 对贸易术语变形的误解
误区：人们对贸易术语变形的目的和用途存在误解。
真相：贸易术语的变形是通过合同的另外规定，对所选用术语予以修改适用。任何术语的任何问题（不限于装卸费用）都可被修改，但如何修改，修改后的含义等问题均需由当事人明确约定（自定义）。Incoterms规则本身从未提供一份变形清单或变形之后的固定含义。
6. 对投保货运险的误解
误区：很多人认为卖方应按照贸易术语约定对风险转移之前的运输范围投保货运险。
真相：除了CIP和CIF术语以外，Incoterms并未规定投保义务，买方和卖方自行决定是否需要投保。贸易术语决定的风险转移点仅影响双方是否有可保利益，并不确定投保义务。CIP和CIF术语下，卖方对于风险转移地点到指定目的地之间的货物不具有可保利益，但是出于贸易术语赋予的义务进行投保，此时，卖方仅是投保人，真正的被保险人应该是买方。
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