特朗普的资深顾问近日对美媒扬言，特朗普的对华60%关税，也应该适用于所有经过钱凯港入境美国的货物。
据彭博社报道，特朗普过渡团队顾问克拉韦尔-卡罗内在电话访谈中表示：“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品，都应缴纳60%的关税，就好像该产品来自中国一样。”
钱凯港，地处南美洲太平洋沿岸，位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾内。它背靠南美大陆，面朝太平洋，与中国“隔洋相望”，地理位置十分优越。
钱凯港是中秘共建“一带一路”的重要项目，也是南美首个智慧港口。
钱凯港全景
当地时间11月14日晚，中秘两国元首下达指令，宣布钱凯港“开港”。
钱凯港是一个深水港，最大水深可达17.8米，可挂靠全球最大集装箱船，使钱凯港成为南美洲太平洋沿岸唯一一个能接纳巨型船舶的港口。
钱凯港，开辟了拉丁美洲与亚洲之间的首条快速直达航线。
钱凯港开通后，秘鲁到中国可以直接横跨太平洋进行海运，航行时间从35-40天缩短至约23天，节约20%以上的物流成本。
中国与秘鲁及周边国家之间的贸易也无需再转道墨西哥和美国。
过去，秘鲁周边国家要想与中国进行海运贸易，必须先经过大西洋航道，穿过巴拿马运河或借道好望角进入印度洋，再把货物运往中国。而如今，从钱凯港出发，远洋巨轮将畅通无阻地穿越太平洋，直达中国的港口。
上海港到钱凯港的第一个集装箱
秘鲁与厄瓜多尔、哥伦比亚、玻利维亚、智利这5个国家接壤，钱凯港可以与这些南美国家通过泛美公路相连接。
不仅如此，钱凯港的辐射范围远远超出中国和拉美。太平洋西岸的日本、韩国，可以通过上海，共用这条横跨东西半球和南北半球的“海上快速路”，东岸的美国，同样可以借助这一新航道的东风去到亚洲。
秘鲁早有开发钱凯港的想法，但由于资金与技术的双重掣肘，该项目一直未能取得实质性进展。转折点出现在2019年，中国的中远海运收购了钱凯码头60%的股权，为打造这一世界级港口铺平了道路。
然而，自中国开发钱凯港以来，美国便频繁采取各种手段试图阻挠。不仅干预秘鲁选举，企图左右新政府对华政策，还频繁以环保和劳工问题为借口，试图阻挠钱凯港的建设。此外，美国还煽动当地民众发起抗议示威，甚至进行冲闯打砸等暴力行为，同时幕后操纵“钱凯港独家经营权”案件，通过媒体大肆散布“军事用途”、“经济胁迫”和“生态破坏”等不实言论，企图抹黑中国形象。
面对重重困难，中国仅用了短短3年时间，便完成了其他国家可能需要十几年才能达成的目标，钱凯港一期工程顺利竣工。
随着钱凯港的正式启用，巴西等多个国家和地区的政府部门及企业纷纷前来考察，并着手规划连接巴西内陆与钱凯港的高速公路和货运铁路。
更重要的是，钱凯港的启用标志着秘鲁已坚定作出了自己的选择，而美国的种种阴谋与图谋也彻底落空。
推荐阅读：
