据英国汽车制造商与交易商协会（SMMT）数据，2024年10月英国乘用车市场销量为14.4万辆，相比去年同期减少了6%。
尽管整体市场销量出现下滑，但新能源汽车市场却展现出强劲的增长趋势，纯电动车型（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的市场份额合计超过30%。纯电动车：销量占比达到20.7%，比去年同期增加了5个百分点，同比增长24.5%。插电式混合动力车：尽管销量同比减少3.2%，但市场份额依然保持在9.6%。在10月份的畅销车型中，起亚Sportage凭借其出色的性能和设计荣登榜首，福特puma销量最高为4533辆，排名第二；Mini Cooper则以接近3000台的月销量紧随其后。此外，沃尔沃XC40、大众途观、福特翼虎、丰田雅力士、日产逍客、名爵HS和标致208的销量都在前10名之内。![]()
从图表中可以看出，韩系车起亚狮跑位于榜首，而MG（原为英国品牌，现为中国品牌的一部分）也进入了前十，说明韩国品牌和部分中国汽车品牌在欧洲市场逐渐获得了消费者的认可。从排名前十的车型来看，大多数都是SUV或跨界车型，例如起亚狮跑、福特Puma、沃尔沃XC40、大众途观、福特翼虎、日产逍客以及MG HS。这表明在英国市场，SUV和跨界车非常受欢迎，因为它们通常提供更好的空间、更高的驾驶位置以及更强的通过性。榜单显示，10月英国汽车品牌总销量为144,888辆，同比减少6%，传统燃油车仍然占据了市场的主导地位。其中，大众以13,294辆的销量位居第一，市场份额为9.2%。宝马和奥迪分别以9,407辆和9,009辆的销量位列第二和第三，市场份额分别为6.5%和6.2%，但同比分别下降了15.9%和28.5%。![]()
同时，沃克斯豪尔的销量同比下降了46.1%，成为跌幅最大的品牌之一。虽然整体市场销量有所下降，但部分品牌如奔驰、起亚、斯柯达和现代等表现出了显著的同比增长。奔驰的销量增长最为显著，同比增长37.4%，达到8,105辆，市场份额为5.6%。需要特别说明的是，比亚迪虽然不在榜单中，但其10月份销量达到780台，同比暴涨326%。而比亚迪在英国市场的前十个月总销量同比增长了861%，远超市场平均水平。相比之下，特斯拉在英国市场的表现却不尽如人意，10月份销量同比下降了63.73%。虽然特斯拉在全球电动车领域仍处于领先地位，但比亚迪等中国品牌的快速崛起对其构成了不小的挑战。英国政府已设定了一系列减排目标，旨在推动汽车行业的绿色转型。根据数据预测，到2024年底，电动车在英国市场的份额将达到18.1%，这与英国汽车排放交易体系要求的22%目标仍存在一定差距。尽管未达预期，但随着技术进步和消费者认知的提升，以及中国新能源电动车品牌的崛起，都为未来带来了积极的信号。
