长洲三线船闸
2025年初停航大修
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近日，梧州航道养护中心发布关于长洲水利枢纽三线船闸停航维修的通告，2025年1月5日起，长洲三线船闸将停航维修，工期约40日。西江集团提前谋划、科学安排，做好充分准备，减少不利影响，多举措保障大修期间船闸通航。
长洲三线船闸自2015年投入使用以来，已坚守在保障航运畅通一线近十年。今年以来，长洲船闸过货量持续攀升，目前已突破2.2亿吨，连续五年过货量突破1.5亿吨，为地方经济发展提供了坚实的交通水运保障。
然而，技术人员检查发现，经过多年的高强度、超负荷运转，长洲船闸的一些关键部件已经出现了不同程度的磨损和老化，如果不及时进行全面的检修和维护，不仅影响船闸的运行效率，也可能给通航安全埋下潜在隐患。依据《中华人民共和国行业标准—通航建筑物维护技术规范》（JTS320-2-2018)规定，水工建筑物投入使用后5-10年应开展大修进行设备维护，以保障通航建筑物的正常使用和安全运行，长洲船闸大修势在必行。
西江集团高度重视西江黄金水道通航保畅工作，指导西江船闸分公司严谨评估、精心策划，制定了详细周全的大修计划和具体安排。
长洲三线船闸大修，船舶待闸时间是否会更长？对于船东船企的担忧，西江集团相关业务人员表示，选择在这个时间点开展大修工作，是经过了自治区港航发展中心、梧州航道养护中心和船闸运营单位3个级别的专家论证会决定的。综合了往年春节期间过闸需求数据，枯水期西江流域整体来水偏少、通航条件较差导致通航限载，上游大藤峡船闸检修等因素，经过反复论证和权衡。同时，为了将不利影响降到最低，西江集团组织专家对施工工期、施工环节等大修方案不断优化、细化，加大检修投入，使方案所需工期从最初的65天压减至40天，最大限度缩减检修工期，减小对通航的影响。
为了做好长洲三线船闸大修工作，西江集团将组织专业的施工队伍，采用先进的施工技术和设备，严格按照施工规范和安全标准进行操作，对每一个施工环节进行严格把关，确保大修工作顺利推进。目前，已完成叠梁门吊装等前期准备工作，为大修顺利开展争取时间。
在长洲三线船闸停航维修期间，另外的一线二线和四线船闸适航状态下正常通航。期间，西江集团将会在交通、港航、海事等部门的指导监督下，持续优化船舶调度方案，强化与各方的沟通协作，并通过多种渠道及时公布船闸运行状况和施工进度等信息，以便船东船企能够提前规划好运输事宜，合理安排航线。同时，加强对过闸排号、积分兑换事项的监督工作，确保过闸全过程公开透明，营造风清气正的过闸环境。
在此，我们也呼吁广大船主，船舶待闸、航行期间要密切关注西江水运物流网发布的航道水位和航道水深信息，提前做好航行计划，船舶合理配载；安排充足的人员值班值守，执行24小时值班制度。冬季天干物燥，船舶待闸时要规范用火用电；要加强对船舶消防泵、灭火器等消防设备检查，确保消防设备使用正常。如船主有其他疑问，可随时拨打96336客服热线咨询了解。
文字｜陆小婷
图片｜张 学
编辑 | 杨苑君
一审一校 | 阮杨子馨
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主编 | 祁 彬
