12月13日，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立率队到西江集团长洲船闸调研，了解西江黄金水道建设、西江流域船闸联合调度及西江水运交通情况。
自治区交通运输厅党组成员、副厅长陆晓明，梧州市委常委、副市长赵增山，河南省交通运输厅副厅长靳明，集团公司总经理助理、西江集团党委书记、董事长凤军陪同调研。
抵达长洲船闸后，高建立一行首先登上西江船闸调度中心瞭望台，鸟瞰长洲船闸整体通航情况，了解长洲船闸通航建筑物建设及船舶过闸联合调度情况。长洲船闸作为西江黄金水道的重要节点，被称为西江连接粤港澳大湾区的“咽喉要塞”，其安全、高效、畅通的运行场景令人印象深刻。看着一艘艘船舶有序地通过长洲船闸，高建立赞叹不已，并不时询问了解长洲船闸的通航效率、过闸船舶吨位及上下行运输货物品种等情况。
在西江船闸调度中心，凤军向高建立一行介绍了有关广西内河通航情况、内河水运在主要交通运输方式中的比较优势、西江流域船闸联合调度、西江水运物流信息平台建设等方面情况。他表示，近年来，西江集团充分发挥西江黄金水道建设主力军作用，通过自筹资金、项目贷款等方式深入推进沿江通航设施建设，西江航运干线双线船闸全面贯通，3000吨级船舶可从南宁直达粤港澳大湾区；在全国首创的“三统一分”“四统一分”流域船闸联合调度创新管理模式，已经在四川、湖南、广东等省推广应用；大力开展船舶过闸效率提升研究，创新实施首个基于效率提升的长洲船闸船舶过闸积分管理办法，长洲船闸过闸效率提升约25%，助力长洲船闸成为全国天然内河首个年过货量突破2亿吨的船闸；主动培育和发展新质生产力，组建西江船闸专家团队，自主研发的“新型重力消能式船闸闸门防撞装置”等科技成果已在“世纪工程”平陆运河船闸推广应用......从航道整治提升工程到智慧水运系统的构建应用，西江集团在内河水运领域的全方位布局和创新性实践上做了很多具体工作。
高建立表示，河南省地处中原腹地，内河航运资源丰富但尚未充分开发利用，此次调研之行收获颇丰。西江黄金水道在规划引领、资源整合、技术创新以及运营管理等方面的成功经验，对于河南省正在推进的内河航运复兴工程具有重要的启示意义。他强调，河南省交通运输厅将以此次调研为契机，结合本省实际情况，进一步优化内河航运发展规划，加大投入力度，创新管理模式，加快推进沙颍河、淮河等主要航道的建设升级步伐，提升全省水运整体发展水平，努力构建现代化的内河航运体系，为河南省经济社会高质量发展增添新动力。
河南省交通运输厅、河南省内河航运高质量发展工作专班、河南省中工设计研究院集团股份有限公司、河南省中工设计研究院水运院，自治区港航发展中心航道管理处、自治区交通运输厅水运管理处，梧州市交通运输局，西江船闸分公司等有关负责人参加调研。
（综合“广西交通”和“广西港航发展中心”信息）
图文丨陆小婷
编辑丨徐榕羚
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