贵港二线船闸
顺利通过竣工验收
竣工验收
在贵港市港南区新塘镇，贵港二线船闸矗立在泱泱江水之上，上下闸门启闭升降之间，是西江黄金水道提级扩能的“脉动”。2024年12月26日，贵港二线船闸顺利通过竣工验收。自2020年12月1日通航以来，该船闸运行13621闸次，过闸船舶89064艘，过货量1.21亿吨，过闸船舶核载量2.22亿吨，为西江黄金水道建设提质增效作出突出贡献。
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破解瓶颈，提升西江通航能力
△贵港二线船闸工程竣工验收会
贵港是西南东向出海的主要中转港口区域，也是泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”，每年货物吞吐量均占全区的60%以上。然而，与区域经济的快速发展和日益增长的货物运输需求不匹配的是，贵港一线船闸的年设计单向通过能力仅为1200万吨，已经难以满足货物通航要求。这一瓶颈问题严重制约了区域经济的发展。
为充分发挥西江黄金水道价值，自治区党委、政府提出了打造西江亿吨黄金水道的总体目标和分阶段目标。该战略旨在将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州6市的内河航道共1480公里全部改造成千吨级以上的高等级航道，形成以“一干线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较完善的内河航道网。
在这一战略部署下，贵港二线船闸工程应运而生。作为西江扩能改造工程的重点项目和自治区打造西江亿吨级黄金水道的重大项目，贵港二线船闸工程的建成通航可大幅提升西江航运干线的通行能力，打通西江最关键“瓶颈”。
贵港二线船闸工程位于贵港市港南区新塘镇，建设规模为新建一座3000吨级船闸，设计年单向通过能力3100万吨，工程总投资16.53亿元，由西江集团作为项目建设单位。项目建成后，贵港航运枢纽的通过能力达到了原来的3.6倍，年总单向通过能力提升至4300万吨，为解决一线船闸通过能力不足的问题提供了有力保障。
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党建引领，铸就船闸“精品工程”
△贵港二线船闸工程现场核查
晨曦朝露去，披星戴月归。贵港二线船闸自2016年6月6日开工以来，项目历经了围堰合拢、枢纽大桥顺利通车、闸首闸室圆满封顶、人字门精准安装完成等一系列重要里程碑事件，直至通过竣工验收。这一路上，每一步都凝结着“西江人”的智慧与汗水。
在项目启动之初，西江集团党委高度重视，充分发挥党组织在项目建设中的核心引领作用，为项目攻坚克难提供了坚强的政治保障。贵港二线船闸指挥部党支部设立了党员突击队和党员先锋岗，积极发挥战斗堡垒作用，在攻克技术难题、抢抓工期、保障安全质量等方面发挥了不可替代的作用。在解决基坑渗漏问题这一技术难题时，党员突击队迎难而上，运用科学的方法和创新的技术，不断探索和实践，最终成功找到了解决方案，确保了工程的顺利进行。党建引领和项目建设“双融双促”，取得突出成效：贵港二线船闸工程建设指挥部党支部在2021—2023年连续三年荣获集团公司“五星级党支部”称号；《建优质船闸 畅黄金水道》荣获集团公司2021年度党建品牌交流案例；贵港二线船闸在2018—2020年连续三年获得广西公路水运工程“平安工地”荣誉称号，并荣获2021年度全国公路水运建设“平安工地”冠名；指挥部多次荣获先进单位、先进集体、先进基层党组织等美誉。时任贵港二线船闸指挥部指挥长黎斌获交通运输部2021年度“感动交通年度人物”称号，被誉为“最美港航人”。
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通江达海，西江航运风帆正劲
△西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程建设动员大会（图源：广西交通）
就在贵港二线工程验收次日（12月27日），西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程建设动员大会在南宁举行，西江黄金水道又迎来新一轮发展机遇。
作为西部陆海新通道（平陆）运河重要配套工程的西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程，是国家“十四五”规划重大项目，预计总投资16.38亿元，计划于2026年建成通航。工程起点位于广西南宁港中心港区牛湾作业区，终点到贵港航运枢纽。设计航道里程228千米，按内河Ⅰ级航道标准建设，通航3000吨级内河船舶，同时兼顾5000吨级船型（与平陆运河通航船型一致），3000吨级船舶通航保证率为100%，5000吨级船舶通航保证率为70%。
这意味着，该工程建成后，西江航运干线航道等级将全线达到规划标准，实现3000吨级以上船舶从南宁直达粤港澳地区，并与在建的平陆运河无缝衔接，通达北部湾国际门户港及其他地区海港，实现西江黄金水道与北部湾国际门户港的江海连通，开辟西南、中南地区更经济便捷的出海通道 ，形成广西水运发展新格局。
贵港二线船闸顺利通过竣工验收，正是西江集团高效衔接服务平陆运河建设，助力广西加快推进“一区两地一园一通道”建设的有力举措，对加快珠江—西江经济带发展，畅通“西江—平陆运河—北部湾港”江海联运，完善广西综合立体水运交通网，推动向海图强、开放发展具有重要意义。
下一步，西江集团将牢记使命，坚持解放思想、创新求变、向海图强、开放发展，结合全区水运事业发展的新形势、新要求，围绕全面建成“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”的现代化广西水运体系，全力打造支撑粤港澳大湾区的水路运输大通道，为广西通江达海交通网络布局增添江河活力，使西江黄金水道这条联通粤桂两地的水上“大动脉”焕发勃勃生机。
文字丨梁 莉 刘善毅 杨苑君
图片丨张 学 刘善毅
编辑 | 杨苑君
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