在我们身边有这样一群人，他们奔波在路上、穿梭在城市间，为保障蔬菜、水果等物资的正常供给默默付出着，人们夜间休息时却是他们进场装卸货最忙碌的时刻。那么，当一名大货车司机究竟是种什么样的体验呢？
北京市丰台区委社会工作部联合花乡街道、中国交通广播，组织城管委、市场监管局、交通支队等职能部门的干部以及来自天伦锦城社区的青少年，来到新发地市场蔬菜交易区，一起亲身体验货车司机的日常工作，零距离倾听司机们的所思所想所盼。
现场体验环节，常年往返云南、山东与北京的陈师傅，此行运送的货物是一车毛豆，他现场为大家介绍了货运周期、接单流程、行车里程、装货卸货注意事项等。通过对驾驶区、休息区、储存区的参观，大家切身感受到货车俨然成了司机朋友们另一个“家”。
学生“体验官”纷纷就感兴趣的点现场提问，“毛豆在运输储存时温度保持在多少度？”、“货车一般在市场停留几天？”、“货车是按照承载吨位分类吗？”……司机师傅们一一作答。
体验活动结束后，在新发地市场职工之家开展了一场别开生面的多方座谈会，货车司机代表在会上畅所欲言，就货物运输、权益维护、生活保障等疑问、困难进行了交流。
“我开的是公用车，一辆车多人使用，司机流动性比较大，当遇到违规违章处理时，该找谁处理以便不影响车辆后续使用？”来自河北涿州的王师傅说。
“按照货车进京限行规定，我们一般晚11点至早7点运货进场，遇到高峰期需要排队等候，安全停车、按时卸货是个难题。”来自河南驻马店的朱师傅说。
“从南方过来，路上一般要三天两晚，吃东西就是有时间就扒拉两口，没时间就饿着，到市场都是夜里了，不在饭点，买点方便面和火腿肠也能应付应付，但有时也想吃口热乎的。”长期往返云南、北京的高师傅说。
“因为不熟悉路，部分交通标识不清、不全，大货车驾驶容易出现盲区等因素，会造成交通违章，一罚款，好几天的活都白干了。”从事短距离运输的王师傅说。
针对司机代表提出的问题与困难，交流会现场，市场方、相关职能部门和属地街道通过现场答疑、视频解说、宣传宣讲等方式一一予以回应。
对于安全驾驶问题，交通支队的陈警长结合典型案例，为各位司机师傅进行了道路安全驾驶培训，现场解读了北京市大货车限行、公户车辆消除违章等相关政策，并嘱咐司机师傅们要注意交通安全，谨慎驾驶，高高兴兴开车来，平平安安回家去。
对于停车难问题，区城管委的杨科长表示后续将联合相关部门，持续完善市场周边道路，设置更多临时停车场。对于日常生活问题，新发地市场所罗所长介绍了目前市场提供的餐饮、热水、休息、纠纷调解等服务。张月琳总经理提醒司机师傅可以通过流动餐车订餐来满足夜间用餐需求，也介绍了新发地市场的准入政策及预约制度，同时欢迎各位司机朋友积极推介家乡的农产品。
针对权益保障问题，花乡街道总工会在新发地市场工会户外劳动者暖心驿站开展了职工沟通会。工作人员讲解了互助保险、技能培训、困难帮扶等工会重点服务项目，对司机群体关心的医疗二次报销、入会后工会会员享有的权利及福利、职工维权等内容进行了详细介绍。
“新新”向融，美美与共，“新新”一词既代表着货车司机等新就业群体，也代表着新发地市场等新经济组织、新社会组织。本次货车司机“体验官”活动是一个开始，下一步，丰台区委“两新”工委将秉持着融合职能部门、群团组织、属地、市场方等多方资源的理念，构建多元服务共同体，以建设新就业群体友好市场为契机，持续加强标识标牌、充电停车等设施建设，提供更好的关怀和服务，不断增强新就业群体的幸福感和价值感，共同推动新业态新就业群体党建破题赋能。
来源：丰台社会工作
