奋进强国路，阔步新征程。2024年是新中国成立75周年，75年来，我国的交通运输事业从小到大不断发展。几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国，交通成为中国现代化的开路先锋。本期《交广会客厅》我们走进邮政快递篇—《小小包裹大大活力，中国快递覆盖全国、联通世界》。
从前车马很慢，书信很远，一封邮件寄托了万千情感，一份份期待被悉心呵护，千里迢迢送到你我手中，如今，随着数字化时代的到来，动动手指便可传情达意，一手下单，小时送达，这背后离不开运输通道的建设升级，以及万千快件网点的设立。
新中国成立初期，全国仅有70.6万公里邮路，且只有十分之一的邮路能使用机动运输工具，余下的路程需靠邮递员双腿送达。走过75年，中国邮政快递服务从无到有，新时代的今天，物流相关市场主体超过600万个，已经构建起覆盖全国、联通世界的物流网，企业数量不断增加，快递服务也不仅仅局限于城市之间的快捷，服务末端也从县城延伸至乡村，偏远地区的人们也能享受到便捷的邮政快递服务。
农村物流助力
乡村振兴
我国拥有广袤的农村地区，坐拥庞大的人口基数，这构成了国内市场的坚实基石。在这一背景下，县乡村三级物流体系建设，不仅是畅通农产品上行与消费品下行的桥梁，更是激发农村市场活力、促进农村消费升级的必由之路。当前，农村地区快递物流需求旺盛，每天有1亿多件快递包裹在乡村间流动。近年来，国家不断完善县乡村三级物流配送体系，从原来村民寄取快递跑到镇上，到现在享受家门口的便捷，这正是综合利用农村现有的电商服务点和小商超等地建设农村物流服务站的成效，引导快递公司进驻并开展共同配送，降低物流运输成本。目前，中国邮政已建立6460个乡镇共配中心、43万个村级综合便民服务站，服务村民寄递需求。
近年来，各地因地制宜，将客运、货运、邮政、快递融合在一起，提升农村运输集约化水平。在湖南省岳阳汨罗市客货邮融合发展服务中心，大大小小的包裹经过自动分拣设备后，可实现从分拣线到公交车的无缝衔接。
利用公交车辆捎带货物和邮件快件，有效打通了工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”，大大减少了物流配送成本，有效带动农村地区经济发展。据了解，今年上半年全国超1500个县级行政区开展了农村客货邮融合业务，开通合作线路1.1万余条，全国通过农村客货邮业务运送的邮件快件数量超9亿件。
智慧物流让快递
“跑”得更快
随着物流产业的不断扩大，智慧物流加速拓宽发展“快车道”。截至今年9月，我国快递业务量已突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天，这中间离不开快递智能服务的提速升级。
在快递企业自动化分拣中心，一条条传送轨道在空中架起“立交桥”。一件件快递包裹在传送带上沿着各自的轨道飞速前进，机器通过扫描包裹面单确定需要发往的目的地，包裹顺着长长的滑梯落入下方的集包袋中，等待着装车发往各个网点，在减少人工分拣的流程后，运输效率得到大幅提升。
除了自动化分拣，今年不少城市上新了无人配送快递车。无人配送快递车长续航里程和大装载量优势，使得无人配送车辆能够胜任更广泛的配送任务。无人配送车辆的引入，显著节约了投递员在末端与营业部之间的往返作业时间，不仅提升了投递效率和服务质量，还增加了揽收邮件时间，有效提升了揽件收入。
在北京延庆八达岭长城景区，今年开通了当地首条无人机配送航线。由于突破了时间、空间、地理等诸多限制，能够实现即时配送、够量即飞的多式联运配送模式，解决了运输时效、交通拥堵等诸多难题，大幅压缩时间与空间，促进物流向绿色化、低碳化发展。
跨境电商
加速快递“出海”
中国消费者要吃到泰国金枕榴莲，从采摘到入口最快只需要120小时；国产手机乘航空货机，从深圳到印度金奈，5小时可达……近年来，国家邮政局积极实施“航空快递枢纽工程”，中国物流企业密集发力国际货运航线，搭建属于自己的机场及国际航空运输网络，并利用高效的铁路物流通道加速跨境运输，中老铁路国际货物列车常态化开行1个月，现已发运货物24000余吨。
75年来，中国邮政业的国际朋友圈不断扩大，随着我国跨境电商高速发展，邮政快递企业纷纷向海外拓展服务范围，我国已连续7年保持货物贸易第一大国地位，2023年“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关，国家邮政局数据显示，2023年，国际/港澳台快递业务量为30.7亿件，虽然仅占总量的2.3%，但其业务收入却占到了11.6%，快捷通达的跨境贸易支撑起愈加增长的国际快递需求，其中，各地海关全面实施“智关强国”行动，持续优化口岸营商环境，大幅压缩进出口整体通关时间，实现跨境贸易更加便利。
南来北往，货畅其流，小包裹蕴藏大能量，绘就经济发展“新图景”。如今中国的快递业务量已经占到全球一半以上，全球业务量仍在稳步提升，邮政快递业做好互联互通的桥梁和纽带，连接四海，通达全球，助力更多中国企业走出国门迈向世界。
记者：华昱
播音：马骁勇
