加快建设交通强国——8省份数字化转型升级方案分享
10月22日，加快建设交通强国大会在江苏南京召开，来自全国交通运输系统各地各领域的代表，以及中央财办和国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部等10多个部委的特邀代表齐聚一堂。10月23日，“交通基础设施数字化转型升级”主题研讨会上，公路水路交通基础设施数字化转型升级8个省份分享交通基础设施数字化转型升级实施方案。
北京：“路城一体”公路交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络
聚焦“缓解进出京交通拥堵、增强首都交通保障能力、提升群众出行获得感、促进车路协同产业发展”的目标，以六环绕城高速为联络线，串联8条国家高速公路和6条普通国道，形成由首都中心区向京津冀地区放射，覆盖国家综合立体交通网“3轴2廊1通道”、京津冀“一核两翼”城市群的总里程971.3公里的“数实融合、路城一体”数智公路网。
坚持“数实融合、路城一体”，构建“3+1+3+N”总体架构：
3类基础设施:高速公路、普通公路和高级别自动驾驶示范道路;
1个数字底座:汇聚融合交通、交管和自动驾驶等多源数据;
3类用户:交通管理部门、交通基础设施运营管理单位和交通参与者;
N类应用场景:智慧站点和服务区、基础设施健康监测、“一张网”出行服务、应急指挥调度......
实现三大愿景：
愿景一:以人为本，“高普城一体”车路云协同应用。
愿景二:现代化治理，“路城一体”交通运行管控服务。
愿景三:底线思维，“平急一体”首都交通保障网络。
江苏：“一轴一网两融合”大流量交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络
优化顶层设计，制定出台《智慧交通发展规划》《数字交通发展三年行动计划》，在全国率先发布智慧航道、智慧港口等技术标准。
强化试点探索，全国20个“车路云一体化”应用试点城市江苏占3个；高质量完成“智慧交通关键技术攻关”交通强国试点任务，多个项目入选部示范工程。
注重实践成效，全省高速公路均已建成L2级智慧公路，国省干线公路智能化升级达80%；建成首个省级路网云控平台，在18个省推广应用;在沪宁高速无锡东段创新开展智慧扩容试点，通行效率提升19%；累计建成4000公里内河电子航道图、1079公里智能感知航道，居各省区之首。
紧抓入选国家交通基础设施数字化转型升级首批示范区域的机遇，按照“一轴一网两融合”总体布局，对2940公里公路、1746公里航道实施数字化转型升级。全面加快智慧扩容、切实强化安全增效、深入推进机制创新、全面强化要素保障。
“一轴”:京津冀-长三角数字化转型“轴’。
“一网”:沿江地区数字化转型“网”。
“两融合”:公路与水路交通“两融合”。
一个总体布局，即“一廊”:沪昆走廊；“两翼”:杭州为核心，东连宁波，西接南京；“全网”:全省协同运行。
一项核心目标，即“一联盟”：成立数据运营联盟,共建共享交通行业大脑数字底座；“两提升”：实现干线通行效率提升20%、突发事件应急响应效率提升30%，重点实施一批路段、航段智慧扩容、安全增效。“三高地”：面向公众的“三融合”出行服务高地；面向企业的数字运营协同高地；面向行业的“大脑+应用”治理高地。
一套体系架构，实现主动发现、主动管控、主动服务。
统筹实施“4方面、20项任务清单”，围绕智慧扩容、安全增效、产业融合，打造16个特色场景，细化66项工作围绕体制机制创新，推进4方面重点改革，编制20余项制度、标准、规范。
以“两岸融合发展交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络”为主题，按照“一轴贯通，三翼互联，全网协同，平急两用，两岸融合”进行总体布局。
一轴贯通：通过G15、国道G228等，联通长三角和粤港澳主轴；
三翼互联：通过G3、G72、G76，打造“海丝”“陆丝”无缝衔接；
全网协同：全省统筹建设智慧站点、智慧服务区，以及一张出行服务网、一张运行监测网和一体化应急指挥调度网等全网协同；
平急两用：基础设施数字化平时和应急使用有机融合，提升综合路网韧性和多用性；
两岸融合：构建以福建为枢纽连接内陆和台湾的两岸数字化交通运输主通道，促进两岸交通、经贸、人文等全方位融合。
选取沈海高速、京台高速等“5条国高、2条省高、4条普通国道”总里程2997公里，作为示范通道集中开展数字化转型建设。精准实施“5+10”专项任务，全力实现“一个平台、两张智网、三联畅行、四重预警、五大模式”总体目标。
河南：“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络
到2027年，实现“三提升”——示范通道通行效率显著提升、突发事件应急响应效率显著提升、出行信息服务满意度显著提升。
一是重融合——提升综合交通大数据创新应用水平。
二是重效率——提升大流量下路网保通保畅能力。建立站点、路段、路网三层智能管控体系。
三是重创新——深化政策研究引导公众合理出行。实行分流量、分时段、分类别的高速公路差异化收费政策。
统筹新建、改扩建工程;跨省联动、地市联动、干支联动。
运行高效、成本经济：“一圈”大枢纽(“3+5”城市圈):重要路网干线节点通行效率的显著提升20%。
出行安全、系统韧性：“二轴”大通道(京港澳主轴、沪昆走廊):公路水路突发事件应急响应效率有效提升30%，恶劣气象服务触达率≥95%。
通行便捷，服务包容：“三区”大网络(粤港澳、长三角、成渝区域):跨省出行服务信息同质化，公众服务满意度≥95%。
融合创新，多元协同：建立多跨协同机制、建立数据运营机制、构筑共建共享数字底座、完善标准规范体系。
形成以行业治理、运输服务为要点的数字交通发展新格局行业数字化、网络化、智能化显著提升，有力支撑行业高质量发展和交通强国建设。
锚定“走在前列”总目标，坚持整体推进、创新驱动，高效推进创新应用场景在示范区域的规模化落地，有效提升公共服务能力、行业管理能效和产业协同创新水平，为全国交通基础设施数字化转型升级贡献“广东方案”为粤港澳大湾区打造“新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”当好开路先锋。
通行效率：实施匝道预交易的收费站点单车通行时间下降10%;实施干线智慧扩容的路段高峰时段平均行驶速度提升20%;船闸平均待闸时间下降20%。
安全增效：公路水路突发事件应急响应效率提升30%;车辆违法超限率下降10%。
出行服务：公路出行服务及船闸过闸服务满意度超90%。
数据运营：完成10项安全预警数据产品开发，并完成5个场景数据交易。
聚焦十大场景：粤港澳大湾区干线路网智慧扩容、“粤通行”出行服务品牌、基础设施监测预警及恶劣气象监测、空地一体监测网络、智慧船闸联合调度及监测预警、电子港航图、应急指挥调度、车路云行业数据空间、行业高精数字底座、数据运营机制。
四川：“大蜀道”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络
总体目标：90%国高繁忙路段、25%普通国道繁忙路段完成数字化转型升级，形成“一网监控、一键联动、一体管理”发展格局。
三覆盖(感知设施)：高速公路主要桥隧边坡及灾害易发点普通公路重要节点；
三提升(效率服务)：繁忙路段高峰时段通行效率提升20%；突发事件应急响应效率提升30%；出行服务体验显著提升。
智慧扩容涉及智慧站点、干线通道主动管控、“一张网”出行服务、智慧服务区等方面；
安全增效涉及建设智慧隧道、基础设施监测预警、恶劣气象通行预警、开展路网运行监测预警和应急指挥智能调度、开展数字治超及大件运输全链条监管等方面；
体制机制创新涉及建立健全协同管理和服务机制、建设数字底座探索数据运营等方面。
来源：中国路网
