据北京地铁运营一分公司消息，近日，6号线DKZ47型电动客车06024车经过精心厂修，已正式完成所有更新改造任务，蓄势待发，准备重新投入运营。此次深度改造不仅标志着6号线列车维护工作的新进展，更是对乘客出行体验的一次全面升级。
自2012年开通运营以来，6号线部分列车已累计行驶近150万公里，面对高强度的运行压力，车辆零部件日趋老化，部分关键系统如电气系统、牵引制动系统及乘客信息系统等逐渐达到设计寿命。为确保列车运行安全，提升整体运营效率，自2023年起，公司决定分批次对6号线列车实施厂修计划，以恢复并超越原有性能标准。
01 空调系统
经过精心筹备与高效施工，06024车焕然一新，各项性能指标显著提升。空调系统由传统的定频升级为先进的变频技术，降低能耗的同时实现了车厢温度的精准控制，确保乘客舒适体验。
02 电子地图
▲改造前
▲改造后
客室内电子地图系统实现了从LED灯珠式显示器到LCD动态显示屏的跨越，直观地展示列车位置、站点信息、换乘提示等出行信息，为乘客提供便捷导航服务。
后续，北京地铁将计划于2025年继续对6号线6组列车逐一开展厂修工作，力求每一列投入运营的列车都能达到最优状态，为乘客创造更加安全、可靠、舒适的出行环境。
据悉，DKZ47型列车由中车长春轨道客车与北京地铁车辆装备制造，每节车厢共4对车门，为内藏门。DKZ47型为北京地铁首次采用的8节B型地铁列车，运力较6节编组提高了30%；同时也是首次在市中心线路使用100km/h的列车，配合较大的站间距和快慢车运行方案以实现更高的行驶速度。此外，北京地铁6号线也是北京地铁首次采用接触网供电的线路，比以往的第三轨供电需要的变电站更少，也更安全。
综合自北京地铁运营一分公司、Wikipedia
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