南昌地铁通信与信号专业故障件自主维修探索项目

文摘   2024-12-19 15:27   安徽  
PART.01
项目背景
随着南昌轨道交通的快速发展,通号系统的稳定性与可靠性成为安全运营的关键。但长久以来,通号专业备件高度依赖外部供应商,导致成本高、维修效率低,影响自主性和时效性。为此,运营分公司维修中心第六、第九党支部依托集团“揭榜挂帅”活动,组建党员先锋项目团队,秉持“党建引领、技术创新”理念,致力于技术攻关和自主创新,探索实现通号故障件自主维修,提升内部维修能力。


PART.02
项目目标
探索通号故障件的自主维修,同时利用现有备件,搭建与现场系统1:1的模拟测试平台,实现“修测一体”;自主设计开发一款监测与报警装置。


PART.03
项目做法

确定目标,技术攻关

项目团队采用“党员+群众”、“线上+线下”的联合模式,从海量设备中,依据设备可靠度与故障率,精心筛选出6项设备板卡作为攻关对象。随后,团队深入分析板卡故障原因,准确锁定故障元器件进行维修,并依据故障原因反向推导,绘制出关键电路的原理图。


故障预防,开发模块

修好板卡固然重要,但项目团队更着眼于从故障维修向故障预防的转变,深入钻研现场设备。道岔表示变压器作为关键信号设备,一旦故障将导致道岔失表,人工排查效率低下。为此,项目团队围绕此难题,历经需求分析、方案制定、开发设计、试验测试四大环节,全力开展监测模块开发。其中,开发设计环节尤为复杂艰巨,对团队的硬件设计、程序编制、外观建模等能力提出了高要求。面对挑战,项目团队迎难而上,汇聚多方技术智慧,最终圆满完成了监测模块的开发任务。



大胆尝试,科学求证
在监测模块正式产品化之前,为确保其安全稳定可靠,项目团队在实验环境和现场模拟环境中对其进行了功能测试、短路测试、阻燃测试、高温测试及浸水测试等五项严格测试。通过测试后,该模块顺利进入设备上线测试阶段。目前,该模块已上线运行超过三个月,测试结果显示,该模块的增加对既有设备未产生不良影响,其功能达到预期效果。
PART.04
项目成果

成果一
实现通号专业板卡自主维修零突破,切实降低维护成本。通号专业板卡具有集成度高、板层多、价值高等特点,一直以来都是板卡维修的难点,即便是最基础的板卡也至少包含4层结构。短短半年时间,项目团队成功攻克了8层板卡的维修技术难关,共计修复设备板卡40余台,累计节约备件费用约60余万元。同时,也对设备板卡电路图进行了绘制,并整合成了5本维修手册,通过培训及资料共享将项目成果传授拓展,提升整体的故障判断及维修效率。该成果运用后,预期每年可节约备件费用约100万元。

果二

成功自主创新研发道岔表示变压器实时监测模块,显著提高维修效率。实时监测模块的成功研发,是结合生产实际的一次创新尝试,也是行业内首次使用,加装后能够简明的显示设备状态,大幅压缩故障排查时长,使故障处理时间从原来的20分钟缩短至5分钟以内,耗时减少75%以上,每年可节省巡检时间1003小时。

来源:南昌地铁

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