根据美国大都会运输署（MTA）的最新数据，整体而言，过去5年以来纽约市地铁准点率提高了1.7%，但2024年表现较去年差，由84%降至82.1%。今年有7条地铁线的平均准点率仅为75%或更低，其中B车最不可靠，过去12个月的平均准点率仅65.1%。
据《纽约邮报》报道，报告指出，C车、F车及2号车也常常晚点，准点率分别只有68.8%、70.1%和70.5%；至于D车、N车及A车稍好一些，平均准点率分别为72.2%、74.2%和74.6%。
数据显示，在过去5年中，4条最常出现延误的列车线，有3条的服务情况都变得更糟，只有F车除外，该线的准点率自2019年以来提升了近6%。报告指出，今年只有4条地铁线，包括M车、G车、7号车及L车，以及所有3条穿梭列车S线的准点率平均达到85%或以上。整体而言，过去5年以来纽约市地铁准点率提高了1.7%，但2024年表现较去年差，由84%降至82.1%。
在上月发生一场「周五通勤地狱」，同一天内有16条地铁线出现延误后，市捷运局（NYC Transit）总裁Demetrius Crichlow在声明中强调，「纽约市地铁的可靠性、准点率和客户满意度，都达到了12年来的最高水平。」
MTA发言人也为地铁系统的可靠性进行了辩护，「纽约市捷运局交出了十多年来最好的准点表现，同时每周增加1200趟列车运行，并对12条线路进行了改进，客流量增加了一倍以上。纽约人都知道，地铁是最快、最可靠的出行方式。」
数据显示，今年最可靠的是42街、富兰克林大道和洛克威穿梭列车，平均准点率达99.4%、99.3%和95.7%。至于L车是表现最好的线路，准点率高达91.9%，其次是7号车的91.1%、G车的88%、M车的86.8%和3号车的82.5%。
与此同时，数据显示M车于过去5年取得了最大进步，自2019年以来准点到达率增加了近11%；但C车和1号车的表现下降了近5%。
至于最近获评为「最好睡」的Q车，过去5年内可靠性下降了超过4%，列车准点率不到80%。
来源：metrics.mta.info/?subway/operationalmetrics、nypost.com、星岛日报
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