据河北京车消息，11月16日，北京22号线首列车顺利完成动车调试，提前项目计划10天完成项目节点。据悉，北京22号线是河北京车首个批量市域动车组项目，目前80辆车体生产任务已完成。
北京轨道交通22号线（平谷线）全长81.2km，其中地下线约53.8km，高架线约27.4km；北京段线路长约51.2km，其中地下线约35.5km，高架线15.7km；河北段线路长约30km，其中地下线约18.3km，高架线约11.7km。全线共设置车站21座（其中河北境内设5座车站），其中换乘站12座，齐心庄站、马坊站、马昌营站为高架站，其余均为地下站。
北京轨道交通22号线（平谷线）采用市域D型车，8节编组，内部为横排座椅，每小时最大运输能力可以达到5.44万人次。按照规划，未来将采用快慢车混跑、大小交路等运营组织模式。东大桥站至潮白河市界设计最高行车速度为120km/h，其余为160km/h。
来源：习子文. 市域快轨供电制式及车辆选型研究[J]. 现代城市轨道交通, 2024(07): 47-51.
此前，北京地铁车辆装备有限公司以64.63亿元中标北京轨道交通22号线车辆项目。根据招标公告，本次招标包括轨道交通22号线工程48列电客车和5年车辆运营，工艺设备和首次60万公里级架修维保。
市域D型车来自2023年实施的《系列化中国标准智能市域列车研制及试验》项目。该项目总结既有项目实施经验，结合技术发展实际，构建一个技术平台，研制时速160公里A型车、C型车、时速160公里D型车和时速200公里D型车四种系列产品，搭建市域车辆谱系化产品平台，推进市域轨道装备的产业规模化和行业规范化。
《中国经营报》报道称，由京车制造的市域D型车符合系列化中国标准智能市域列车标准，智能市域列车不仅提供单一的车辆，还提供一套支撑全生命周期服务的数据，更重要的是提供“车地一体化”的系统解决方案。
轨道运维综合自河北京车、中国经营报、燕郊新观察、相关公告等，转载请标明出处
