道路几何设计的重要性
安全方面：全球每年有 119 万人死于道路交通事故，美国的交通死亡率在发达国家中偏高，行人死亡率尤其突出。安全系统方法被多国采用，强调保护所有道路使用者。道路几何设计对事故暴露、严重程度和风险有显著影响，改善设计有助于提高道路安全。
效率方面：良好的几何设计能提高道路对所有使用者的运行效率，需综合考虑各种交通方式和周边环境。
AASHTO 几何设计指南的历史
1914 年 AASHO 成立标准委员会，此后陆续发布多项设计政策文件。1954 年出版《农村公路几何设计政策》（蓝皮书），1957 年出版《城市干线公路政策》（红皮书），1984 年合并更新为《公路和街道几何设计政策》（绿皮书），2018 年发布第 7 版绿皮书。
期间开展多次几何设计战略研究需求研讨会，相关研究成果为绿皮书更新提供基础，如 NCHRP 报告 785、839、855 等，还进行了众多与设计相关的研究项目。
从第 7 版到第 8 版绿皮书的发展（现状）
绿皮书的地位与更新原因：第 7 版绿皮书是当前公路和街道设计等方面的重要行业指南，具有更灵活、多模式、上下文敏感和基于性能的特点。其更新源于用户反馈、政策变化、研究结果、错误修正及社会需求演变等。
更新责任与相关研究：AASHTO 的几何设计技术委员会负责更新，NCHRP 项目 07 - 29 致力于开发第 8 版绿皮书，2021 年启动，预计 2025 年底完成。该项目将解决前期决议和研究提出的问题，更全面考虑交通模式和项目背景，注重现有道路项目及基于性能的设计。目前各章节正在按计划进行审查和完善。
其他设计指南与政策支持：还提及其他设计指南，如自行车道规划设计指南等。2021 年两党基础设施法要求各州和大都市规划组织采取相关行动促进交通多元化，推动向完整街道设计模式转变，以满足不同用户需求，创建安全、连接和公平的街道网络。
对第 9 版绿皮书及几何设计艺术 / 科学的未来期望：包括进一步完善几何设计指南，使其更好地协同工作，以及开展 NCHRP 项目 15 - 83 制定未来十年几何设计战略研究议程，确保绿皮书在美国道路设计领域保持权威性和指导性。
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